中远海能7月7日公告，

　　VLCC运输市场仍未摆脱运力过剩的困境，虽然地缘政治事件的扰动使VLCC运价出现小幅抬升，但效果有限。本集团VLCC船队于今年上半年在市场的阶段性高点把握了多载成交机遇，但运输市场基本面的萎靡以及不断上涨的燃油成本，使VLCC船队的收益依旧面临着很大的挑战。

　　2022年上半年VLCC代表性航线TD3C(中东-中国)平均TCE仅为-9,334美元/天(去年同期为-311美元/天)，大幅低于船东保本点。本集团VLCC运输业务2022年上半年比去年同期增加亏损约人民币4.2亿元。但2022年第二季度本集团VLCC实际运营TCE水平比第一季度有较大幅度的环比改善，增长幅度约18.5%。

　　受地缘政治事件影响，国际石油贸易路线发生了改变，运输需求增长显著，主要的受益船型为中小型油轮。同时，欧美地区成品油炼能紧张、库存也位于低位，更多的跨区贸易使国际成品油运输市场维持了较高的景气度。本集团中小型油轮虽规模有限，但仍精准把握了市场机遇，并充分发挥内外贸兼营的灵活属性，合理调配内外贸运力，兑现了理想的收益。

　　集团自营中小型外贸油轮2022年上半年毛利较去年同期增加约人民币3.4亿元。2022年第二季度自营中小型外贸油轮毛利预计为人民币3亿元，较第一季度环比增加约人民币3.6亿元。综合VLCC和外贸中小船收益情况，集团2022年上半年外贸油运船队比去年同期增加亏损约人民币1亿元。

（文章来源：界面新闻）