7月6日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，6月27日至7月3日中国LNG综合进口到岸价格指数为187.12(C.I.F，不含税费、加工费)，环比上涨8.19%，同比上涨55.33%。

　　上周，美国天然气价格上行后震荡回落。基本面与前一周几无变化。供应端，美国本土48州天然气总产量保持高位，在每日960亿立方英尺的水平，虽为往年同期最高值，但今年以来产量并无明显增长。需求端，因高温持续，发电用气量维持高位。但受Freeport生产线维修影响，美国液化出口设施加工量依旧维持在每日仅110亿立方英尺的水平，美国国内紧张的供需状况继续缓解。

　　欧洲地区，天然气价格继续上涨。供应端，除先前北溪1号因设备问题导致输气量大幅下降，因挪威油田工人罢工，挪威管道气流量再次出现下降，加之Freeport停产造成的全球LNG资源紧张，市场对欧洲天然气供应情况担忧加剧。需求端，需求量整体保持在一年中的低位，此外欧洲各国也相继放开了煤电以应对天然气紧张的局面。不过，因供应出现问题，累库缓慢，根据欧洲天然气基础设施信息平台(GIE)的数据显示，目前欧洲地区储气库整体库存量已回升至59.8%。

　　根据交易中心监测，目前我国企业在实货市场成交较少，因此现阶段的高价并不能代表我国企业真实的LNG整体进口成本。且得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量相对低价的进口管道气，使得近阶段我国对高价现货LNG进口的需求极小，因此高价现货对我国天然气市场整体影响较小。截至本周二，由上海石油天然气交易中心评估发布的8月中国进口现货LNG到岸价格为每百万英热41.586美元。

　　从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为187.12点，近期波动较大，且与去年同期相比价格指数较高。主要原因是，占进口体量绝大多数的中长协部分，定价所挂钩的国际原油价格在近一年中走出了一波牛市。而对于小部分的进口现货，因计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在今年5月，而该时间段内因现货价格高企，抑制了对现货的需求。综合影响下，LNG综合进口到岸价格指数近期波动较大。

　　中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期(当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100)，综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）