继4月底广东省出台鼓励汽车消费，实施汽车以旧换新专项行动之后，近日广州出台政策拉动新能源汽车消费，最高补贴1万元。

　　日前广州市政府常务会议审议通过了《广州市加快个人领域新能源汽车推广应用工作方案》(以下简称《方案》)，提出2022年7月1日至12月31日期间，对个人消费者在广州购买并使用中国品牌新能源汽车(含油电混动，以下简称新能源汽车)给予综合性补贴。

　　《方案》指出，2022年7月1日至2022年12月31日期间，在广州市购买符合要求的新能源汽车并注册登记的个人消费者，按照机动车销售统一发票含税价(以下简称“车辆价格”)在10万元至20万元(含20万元)的，补贴10000元；车辆价格在20万元至30万元(含30万元)，补贴8000元的标准进行补贴。据悉，补贴发放将延续以往操作，资金将直接补给个人消费者。

　　“今年以来购买新能源汽车的首次购车用户比例明显增多。”7月3日，广州一小鹏汽车销售人员告诉21世纪经济报道记者，“5-6月消费者可以享受广东省推出的8000元/辆，即我们常说的‘省补’，全省范围内都可用，但这一政策6月30日已经截止。现在广州市推出优惠政策，补贴8000-10000元，小鹏在售的车型基本都可以享受到。”

　　上述销售人员进一步表示，只要满足购车条件，无论是否是广州户口，都可以直接上牌。补贴则以现金直接返还到个人账户，基本上都能享受到。

　　广汽埃安一工作人员告诉记者，近两个月来看车和问价的人不少，许多顾客冲着真金白银的补贴下单，客流量和成交量比平时增加30%左右。

　　数据显示，今年前5个月，广州新能源车渗透率达30.03%，位居全国第九，累计新能源车销量51547辆，在前20大城市中排名第5。

　　除了广州之外，全国各地新能源车市回暖明显。乘联会表示，6月主力厂商的新能源车走势呈现超高速增长，预计今年6月新能源车零售近50万辆，有可能创历史新高。

　　据21世纪经济报道记者不完全统计，今年以来包括广东省、湖北省、山东省、海南省、吉林省、福建省、江西省等省份，以及市一级的行政地区中比如深圳、郑州、青岛、太原等，近20个省市出台了车市相关刺激政策，多是以消费券、补贴等形式出现，补贴金额共计上亿元，在个别汽车保有量较大的地区，也辅以增加牌照额度等宽松政策。

　　不过，不同地方补贴力度、涉及车型、政策实施周期均有不同。对比各地促汽车消费政策不难发现，一方面，时间短暂且集中，绝大多数地区此轮补贴仅截止到6月底或7月底；另一方面，更多省市普遍倾向于节能环保的小排量车和新能源车消费，给予的优惠和补贴力度更大。

　　比如深圳对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴；新增投放2万个普通小汽车增量指标，对购置符合条件新能源汽车的中签者，给予最高不超过2万元/台补贴等政策，实施时间为5月23日至12月31日。

　　青岛则按照不同车型不同价位，对消费者进行3000-10000元的一次性补贴，时间为5月21日至10月31日；郑州将在6月1日到8月31之间，对在市内购买小型非营运车辆的消费者，发放近2万份汽车消费券，最高额度为8000元。

　　湖北省的政策实施周期长达7个月，且补贴车型不受限制，并鼓励有条件的市州举办新能源汽车下乡专场活动；山东省对购车价格以及新能源车和燃油车做了区分，发放不同程度的消费券，不过实施周期较短，时间为5月23日至6月30日。

　　全国乘联会秘书长崔东树认为，地方鼓励汽车消费政策较为直接、针对性较强，通过发放消费券或给予置换补贴等加速潜在消费者的需求，使更多的消费意愿得到释放，短期内可以大幅拉动销量。

　　从全年来看，崔东树预计2022年新能源乘用车的销量规模有机会突破550万辆，继续实现70%左右的高增长。

（文章来源：21世纪经济报道）