韩贸易逆差 历年同期最高！主要产油国 增产！热门航线海运价格 大幅回落！
据韩联社报道， 韩国产业通商资源部7月1日发布的最新数据显示，今年上半年，韩国出口额同比增长15.6%，为3503亿美元；进口额同比增长26.2%，为3606亿美元；贸易收支逆差103亿美元，创下同期历史最高纪录。此前，上半年贸易逆差最高额是1997年的91.6亿美元。
石油输出国组织欧佩克与非欧佩克产油国6月30日以视频方式举行第30次部长级会议。决定维持原定小幅增产计划，将8月的月度产量日均上调64.8万桶。
2021年，全球范围内的缺箱、爆舱、运费疯狂涨价，让整个海运市场经历了前所未有的挑战。中美热门航线上，集装箱运价一度攀升至每标箱2万美元，运费甚至比肩单柜货值。但进入2022年，天价运费逐渐松动。美西运价从春节前的13000美元左右下探至7000美元。上海出口集装箱运价指数也已高位回落，年内已跌超17%，运价的回落给市场带来了许多变化。。
韩国今年上半年贸易逆差达历年同期最高
据韩联社报道，韩国产业通商资源部7月1日发布的最新数据显示，今年上半年，韩国出口额同比增长15.6%，为3503亿美元；进口额同比增长26.2%，为3606亿美元；贸易收支逆差103亿美元，创下同期历史最高纪录。此前，上半年贸易逆差最高额是1997年的91.6亿美元。
此外，今年上半年出口总额、日均出口额(26.2亿美元)双双创下历史新高。然而，受能源和原材料价格暴涨等因素影响，上半年的进口总额更是大幅增长，尤其是原油和天然气等能源的进口额环比增逾400亿美元，高达879亿美元，成为造成贸易收支出现逆差的主要原因。
按出口品类看，除造船以外的14种主要品类出口均有所增加。其中，半导体、钢铁、石油制品、生物科学、二次电池等的出口均创历年上半年新高。
主要产油国8月将维持原定小幅增产计划
石油输出国组织欧佩克与非欧佩克产油国6月30日以视频方式举行第30次部长级会议。决定维持原定小幅增产计划，将8月的月度产量日均上调64.8万桶。
与此同时，由于投资者担忧全球经济增速放缓将拉低石油需求，当天国际油价显著下跌。
截至6月30日收盘，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格下跌3.66%，收于每桶105.76美元；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.25%，收于每桶114.81美元。
热门航线海运价格大幅回落物流企业订单增加
2021年，全球范围内的缺箱、爆舱、运费疯狂涨价，让整个海运市场经历了前所未有的挑战。中美热门航线上，集装箱运价一度攀升至每标箱2万美元，运费甚至比肩单柜货值。但进入2022年，天价运费逐渐松动。美西运价从春节前的13000美元左右下探至7000美元。上海出口集装箱运价指数也已高位回落，年内已跌超17%，运价的回落给市场带来了哪些变化？
在上海的一家物流企业里，记者看到不少员工们正在忙碌，为全国各地的各户预订近期的船期和舱位。海运部负责人汪之洋告诉记者，随着上海港口的复工复产，这段时间，他们企业的订单量直接翻了一倍。
某物流有限公司上海分公司高级海运经理汪之洋：疫情防控期间，我们每个月接到客户委托的出口报关在500票左右，6月1日复工以来，已经达到了1000票，增长率在100%左右。
汪之洋告诉记者，与去年一箱难求、一舱难求的海运行情不同，目前一般的航线提前一周左右，就能订到舱位。
某物流有限公司上海分公司高级海运经理汪之洋：上海要去订一个芝加哥的船，可以订到7月11号开船的航次，也就是说相当于提前了14天允许我们订舱。这条船目前还库存200个TEU(20英尺集装箱)，已经算很多了。青岛到芝加哥的话，我们可以订7月8日的航次。去年整个网站上都是没有库存的，而且我们需要提前30天向船公司订舱。
在上海的另一家物流企业，记者同样了解到，企业目前的订单量相比疫情防控期间有了大幅增加，上半年的业务甚至超过了去年同期。负责人告诉记者，除了疫情缓解积压的货物开始逐步出口，订单量的增加与目前回落的海运费同样密不可分。
某物流集团董事长刘明田：美西航线现在降幅比较大，因为去年一度(一个40尺标准箱)达到12000美元13000美元，但是现在7000美元都比较难。去年是欧地线最高峰达到了14000到15000美元，现在欧地线在1000美元出头，大的客户9000多美元。
数据显示，6月24日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为7378美元/FEU和9804美元/FEU，分别较上周下跌1.5%和下跌2.7%。美东线每40英尺柜运价跌破一万美元大关。欧线方面，上海港出口至欧洲基本港市场运价为5766美元/TEU，较上期下跌0.5%。
中信建投交通运输行业首席分析师韩军：能源价格的高企，确实对一些发达国家来讲的话，经济有一定的(影响)，需求有一定的抑制作用，再加上整体疫情的影响，中国的一些发货量也受到一些影响，运价也就回落了。
（文章来源：上海证券报）