本报讯(黄洁璐蒋瑀赟杨波) 记者6月27日从常州交通产业集团获悉，东港集装箱物流中心项目将于7月投入试运营，开辟常州至上海港的首条河海集装箱直达航线。上海港ICT(内陆集装箱码头)常州分中心将随该项目同步启用，全面助力我市“国内国际双循环”物流通道建设。

　　东港集装箱物流中心项目是我市“532”发展战略“长三角交通中轴”重点项目之一，是我市“十四五”期间现代物流业发展规划重点建设的8个物流中心之一，是京杭运河常州市区段首个集装箱物流基地。

　　东港集装箱物流中心项目位于京杭运河常州东港内。常州东港位于青洋大桥东南、新运河南岸，目前以钢材等件杂货装卸仓储为主。

　　此次建设的东港集装箱物流中心项目岸线长630米，一期项目用地面积102.2亩，规划建设3个多用途泊位，设计集装箱吞吐量10万标箱/年。陆域范围按功能进行分区布置，由水向陆依次布置码头作业带(前沿集装箱重箱堆场)和后方集装箱重箱堆场，可提供660个重箱箱位、140个空箱箱位。

　　为满足我市现代物流业发展需求，该项目从规划建设之初就积极对接“长江战略”，与上海上港集团开展深入合作，充分发挥常州东港港口集疏运和上港集团港航物流资源的集聚优势，共同建设上海港ICT(内陆集装箱码头)常州分中心。

　　上海港ICT常州分中心计划随东港集装箱物流中心项目同步投入运营。该中心启动后，集装箱进入常州东港ICT场站即视同进入上海港，全面融入上海港管理范畴，货主不需要再考虑中间所有的转运环节，实现“一站式”服务、“无缝化”对接，打通我市海港运输通道“最后一公里”，实现上海与常州两地在现代物流领域的互联互通、共建共享。

　　据测算，该项目建成投运后，可帮助企业降低综合物流成本20%—30%，实现降本增效和节能环保的双重效益。“充分利用京杭大运河黄金水道优势，结合集装箱‘陆转水’的成本优势，为常州企业提供成本更低、效率更高、手续更简的综合运输服务。”常州市东港港口投资发展有限公司负责人表示，未来，常州东港还将围绕“港口+集疏运+临港产业区”的全新业态，积极打造以“陆运+水运”“装卸+仓储”“物流+金融”为特征的现代物流中心，努力构建我市国际物流通道新支点，助力我市外向型经济发展和物流产业转型升级。

　　目前，东港集装箱物流中心项目第一台行车已完成验收并进入试车阶段。

（文章来源：常州日报）