一轮轮的汽车消费刺激政策接踵而至，不少消费者把购车纳入了议事日程。

　　近日，深圳的黎女士计划购买一辆特斯拉Model 3.黎女士对澎湃新闻说，“本来计划以后有孩子再买车，但现在更划算，还是决定买了。政府补贴1万元，我们南山区还会给1000元的银联消费券。”

　　与黎女士有类似想法的消费者不在少数。一位深圳的特斯拉销售人员向澎湃新闻介绍，从5月以来，到店客户比3月、4月增加不少。“6月一般是淡季，但目前的状况还不错，进店咨询和销量都上来了。”

　　前述特斯拉销售人员表示，根据深圳的补贴政策，购买特斯拉Model 3和Model Y均可申请1万元购车补贴，“一般都是等到政策快退出的时候卖得最好，不过我们这边反应会比较早。因为补贴申请要求持有购车发票，也就是要提车后才能去申请。现在提车周期最低也要十几周，相比那些能提现车的，我们顾客不太会观望很久，毕竟都是真金白银的补贴。”

　　地方刺激政策密集发布，新能源车更受宠

　　据澎湃新闻不完全统计，从今年4月末至6月上旬，全国已有逾20个省市推出汽车消费刺激政策，涉及发放消费券、发放补助、增加购车指标投放等多种形式。

　　在限行限购的大型城市，增加购车指标向来被业内视作是最为立竿见影的刺激政策。目前，广州、深圳、上海、杭州、天津均已经增加购车指标投放，累计增量达16.5万个。

　　具体来看，广州5月到6月增加3万个购车指标，深圳5月到6月增加1万个购车指标，上海市年内新增非营业性客车牌照额度4万个，天津市今年将增投3.5万个小客车摇号指标，杭州市则将会在6月20日通过专项摇号的方式向累计摇号48次(含)以上人群一次性配置4万个小客车指标。

　　选择直接“发钱”的城市则是这轮补贴“狂欢”中的大多数。

　　广东、湖北、山东、江西等省，以及中山、江门、珠海、广州、深圳、汕头、沈阳、长春、北京、天津、郑州、太原、西安、上海、宁波、义乌、福州、晋江、海口等城市，均推出补贴政策，向符合条件的消费者发放购车补助或消费券，金额从2000元至上万元不等。此外，还有上海嘉定、深圳南山等也推出了区内补贴政策。

　　在补贴力度最大深圳市南山区，消费者凭购车发票最高可拿2.5万元补贴，申请顺序“逢千”用户还可额外多获3万元消费券。也就是说，最幸运的消费者能够获得总价值5.5万元的补贴。

　　值得注意的是，600亿汽车购置税减半政策对传统燃油车带动较大，而各地出台的汽车促消费政策则往往“偏爱”新能源车。

　　广州、深圳、珠海等地发放的“现金红包”均仅针对新能源车；山东、广东等地对新能源车给出约两倍于燃油车的补贴额度；还有北京、上海、湖北等地，则针对置换新能源车给出补贴。

多家新能源车企5月销量环比增加

　　“现在补贴政策期限都是几个月，有顾客会比较急，所以最近我们好多店都在紧急调车。”一位国产新势力车企的工作人员对澎湃新闻表示，“其实很多顾客是把购车需求提前了的，我们都希望借着这波补贴，冲一下销量。”

　　他介绍说，“我们最近内部调研发现，上海、北京等地的商超店线下受影响比较大，因为商超店还是很依赖顾客外出就餐、逛街这些场景。不过好在我们线上的销量一直比较稳定，最近有上升的势头，5月份有的店应该已经比4月多了50%了，比较看好6月。”

　　从多家新能源车企日前发布的产销快报也不难看出，汽车消费正在复苏。

　　多家车企发布的5月销量数据普遍较4月环比大幅提升。其中理想汽车、广汽埃安、极氪汽车环比增幅均超100%；其它新势力品牌也有不错表现，蔚来汽车增幅为38.4%、哪吒汽车增幅为24.9%、小鹏汽车增幅为12.5%；今年一直保持着稳健增长的比亚迪5月销量为11.4万辆，环比增长8.4%。

据乘联会数据，6月第一周乘用车市场零售已达到日均3.4万辆，相对5月第一周均值增长了6%。乘联会分析认为，这一销量走势已经体现出政策启动的增量效果。

（文章来源：澎湃新闻）