A股化工板块的热度延续且波及面进一步扩大，部分前期并未受到市场太多关注的化工产品也正逐渐被资本发掘，TDI(甲苯二异氰酸酯)便是其中之一。

　　国内某相关上市公司高管告诉财联社记者，在经历了三年的行业低谷后，当前国内TDI市场格局已趋于稳定，同时由于海外能源价格飙升及人民币贬值的影响，国内TDI价格较欧洲等海外市场价格形成了较大的出口套利空间，目前公司TDI产品出口订单的量和价格都不错，对后续的情况也表示乐观。

　　在此预期下，TDI企业受到资本市场追捧，6月15日，国内TDI龙头万华化学(600309.SH)盘中一度逼近涨停，另一家TDI主要生产企业沧州大化(600230.SH)则收获了涨停板。

　　作为重要的有机化工原料，TDI主要应用于软泡、涂料、弹性体、胶粘剂，其中软泡是应用最多的领域，占比超过70%，而TDI的终端需求集中在软体家具、涂料、汽车等行业。

　　虽然TDI在日常生活中应用广泛，但近年在资本市场中却未被投资者所看重。

　　山东某化工行业人士对记者表示，自2019年万华30万吨装置投产后，充足的供应让TDI行业低迷期已持续了三年之久。今年以来供需格局逐渐优化，但疫情让原本有所起势的TDI市场再次受到冲击。

　　不过，随着国内外疫情的缓和，特别是近期我国部分沿海地区的复工复产，国内TDI的需求开始逐步恢复，TDI的市场价格也开始止跌反弹。数据显示，截至15日，国内TDI市场现货价格17000元/吨，较月初上涨约600元。

　　虽然国内市场供需格局的优化对TDI行业的复苏起到了一定的帮助，但更为重要的原因或许来自海外。

　　记者了解到，受天然气能源价格大幅上涨影响，海外特别是欧洲化工行业的能源和原材料成本大幅增加，作为全球主要产区之一的欧洲市场出现了TDI价格的大幅跳涨。国际化工巨头巴斯夫甚至一度表示将要缩减或完全关闭路德维希港最大工厂的生产。

　　反观国内，在传统能源增产保供和新能源产业体系的建设下，我国维持了相对较低的能源价格，这直接导致TDI在国内外市场上惊人的价格差距。数据显示，本月内欧洲与国内TDI的价差一度逼近1500美元/吨，且仍有扩大趋势。

　　巨大的价差吸引了海外需求的蜂拥而至，同时也给国内TDI生产企业带来了较大的出口套利空间。前述企业高管表示，目前公司TDI产品出口订单的量和价格都不错，而全球能源供应链的恢复也需要较长时间，公司对TDI后续的出口情况也表示乐观。

　　分析人士指出，TDI行业今年并无新增产能，同时还会有部分落后产能陆续退出，在出口的拉动下行业供给或将相对紧张，TDI也有望迎来新一轮的景气周期。

（文章来源：财联社）