5月乘l联会数据出炉，供给端、销售端逐步改善。6月9日，乘联会发布最新产销数据并分析认为，5 月新冠疫情在全国各地散发局面逐步降低，各地经销商4S 店客户进店和成交都有明显的改善，尤其是5 月豪华车零售18 万辆，环比增长52%，说明前期京沪等豪华车主销区域受防疫封控形势变化影响较大，近期改善比较明显。虽然5 月零售环比已经明显改善，但乘联会秘书长崔东树认为，5 月零售实际上受到了“汽车购置税减半”政策的一定影响，该政策是在5 月23 日释放出信号，这使得5月最后一周准备购车的用户处于政策观望状态。除了销售端，5 月供给端也有所改善。得益于进口零部件短缺问题改善以及长三角地区的国产零部件体系供应商逐步恢复供货，促进了5 月全国乘用车的生产恢复。

　　5 月车企销量TOP 10:一汽-大众重回榜首，上汽系回暖。随着上海疫情得到显著控制，5 月乘用车产销量回升明显。乘联会发布的数据显示，5月狭义乘用车产量为167.1 万辆，同比增长6.5%，环比增长69.5%；狭义乘用车批发销量为159.1 万辆，同比下滑1.3%，环比增长67.8%。乘联会秘书长崔东树指出，5 月产销环比改善较大，形成了产量高于销量8万辆，批发高于零售23.7 万辆的推动式产销走势。伴随5 月狭义乘用车产销环比大涨，5 月狭义乘用车批发销量前十的车企也回归了“常态化”。总体来看，自主品牌依旧较强，排名前三甲中有两席为自主车企；合资车企中，一汽-大众回归榜首，日系中除广丰外，其它车企整体较为低迷。自主品牌中奇瑞和上汽乘用车均入围了排名TOP 10。

　　4 月全球电动车电池装机量：宁德时代、比亚迪居前二，欣旺达挤进前十。SNE Research 数据显示，2022 年4 月全球电动车电池装机量达27.1GWh，同比增长52.3%，连续22 个月保持稳定增长，其中宁德时代、比亚迪和LG 新能源排名前3，宁德时代以8 GWh 的装机量遥遥领先，但同比增幅49.5%较前两月有所收窄，市场份额也从去年同期的30.1%降至29.6%；比亚迪在超越松下后，继续保持稳定攻势，成功超越LG 新能源位居第二，4 月装机量同比大涨233%，市场份额增长8.6 个百分点；LG 新能源装机量同比减少22.6%，市场份额也减少12.3 个百分点。此外，欣旺达今年首次挤进榜单前十，装机量同比大涨770.3%，市场份额增长1.1 个百分点。

　　风险提示：宏观经济不及预期，汽车销量不及预期。

（文章来源：东北证券）