在跨界进入汽车赛道463天后，百度造车迎来突破性进展，被百度CEO李彦宏称为“一台有四个轮子的机器人”正式亮相。

　　日前，由百度和吉利联合创立的集度汽车(以下简称“集度”)在元宇宙希壤举办了首场品牌发布会ROBODAY，并正式发布其首款汽车机器人概念车ROBO-01。

　　《中国经营报》记者从集度方面了解到，集度计划于今年秋季正式推出其首款量产车型的限定版。此外，集度还将于今年的广州车展发布其第二款量产车型的设计，2023年开始接受订单，2024年交付。

　　夏一平此前曾表示：“第一款车量产之后，计划1~1.5年就会推出一款车，初步预算未来5年投资规模约500亿元。”

　　当晚发布会后，夏一平对外透露，集度首款量产车型定位为中等尺寸的SUV，直接对标特斯拉Model Y.“要在SUV市场拿出一款智能水平全面领先和超越特斯拉Model Y一代的产品。”

　　敢于喊出“智能水平超越特斯拉Model Y”，ROBO-01有哪些看家本领？

　　与一众造车新势力不同，集度给ROBO-01打上了“汽车机器人”的标签。在ROBO-01发布现场，集度方面也多次强调“汽车机器人”的概念，并表示ROBO-01具备“未来主义、机器人化、共情”三大基因。

　　在设计方面，集度取消座舱内外的所有物理按键，车主高度依赖语音控制车辆功能。同时以3D无界一体化大屏取代三联屏，配备高性能主动升降式尾翼、U型折叠方向盘等。

　　在智能化硬件方面，ROBO-01搭载高通第四代智能座舱芯片8295芯片，以及2颗英伟达自动驾驶芯片Orin X车规级芯片，支持自动驾驶的算力达到了508 TOPS。

　　集度全面继承了百度Apollo核心能力，并对其进行重新集成和验证开发，采用“视觉和激光雷达”双系统智能驾驶解决方案，全车配备31个车外传感器，包含2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头。

　　基于强大的硬件配置，ROBO-01能够实现高速、城市、泊车三种场景的融通，具备点到点的高阶自动驾驶能力，目前，已跑通无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能。

　　集度方面表示，新品上市交付时，用户即可直接获得多场景下的高阶自动驾驶功能，实现“开箱即用”。

　　此外，据集度方面介绍，ROBO-01是按照L4级别自动驾驶定义的产品，虽然当前不能直接实现L4级别，但集度为首款车已经做好了硬件预埋。

　　ROBO-01概念车的亮点有多少能够复刻到量产车上？夏一平介绍，量产车型拥有与ROBO-01概念车90%的相似度，包括主动升降尾翼在内的外观、内饰风格等将与实车非常接近。此外，发布会上提到的智能化能力包括高通8295芯片，以及多场景下高阶自动驾驶的落地，可以按照100%宣传提供给消费者。

　　不过，由于U型折叠方向盘尚不被法律法规所允许，量产车大概率看不到这一创新设计。对于这一设计，夏一平特别提到，折叠方向盘将为更高阶的自动驾驶提供方向性研究。当法律法规允许时，可以快速导入量产。

　　对于外界关注的量产车的售价、续航里程等信息，此次发布会没有提及。不过，李彦宏曾在5月底百度一季度财报电话会上透露，集度的目标市场是家庭用车，首款量产车定价在20万元左右，预计2023年量产交付。

　　“在特斯拉Model Y所在的价格区间，没有特别好的能够与特斯拉PK的智能汽车。集度首款量产车将以特斯拉Model Y为直接竞争对手。”夏一平告诉记者。

　　生产方面，夏一平透露，集度汽车的第一款车将在吉利汽车的杭州湾工厂实现量产。目前，集度尚无在其他地方布局产线的计划。

　　渠道方面，集度方面表示，正在加速推进产品制造和渠道搭建等方面的布局，今年四季度初将开设第一家自营品牌店。

（文章来源：中国经营网）