5月6日，小鹏汽车微信公众号发布一则新内容：为了实现高等级智能辅助驾驶向更多用户的普及，助力智能驾驶下一步发展提速，综合考虑疫情及供应链等外部因素影响，将于2022年5月9日零时起进行品牌旗下部分车型配置、价格及权益的调整，让高等级智能辅助驾驶向更多用户鹏友开放。

　　图片来源：小鹏汽车微信公众号

　　丰富现有产品车型及配置

　　小鹏此次共增5款新车型，分别是：小鹏P5新增460P车型，全系补贴后售价17.79万-24.99万；小鹏P7新增480G+/480E+/586G/625E四款车型，全系补贴后售价23.99万-42.99万。

　　P5的E系列搭载了XPILOT 3.0硬件系统，P系列搭载了XPILOT 3.5硬件。P5 P系列车型已通过OTA实现VPA-L跨楼层停车场记忆泊车功能，后续通过OTA将逐步实现城市NGP、高速NGP-L、ACC-L、LCC-L等相关功能，可支持高级驾驶辅助地图覆盖的部分高速公路，城市快速路，以及与高速连接的城市快速路和城市主干道和次干道。

　　软件标配，充电权益取消，哪个更划算？

　　自2022年5月9日零时起，下订P5的E/E+/P版本车型和P7的E/E+版本车型，对应版本的智能辅助驾驶系统软件及升级服务调整为标配。P7车型在增加辅助驾驶功能的同时，没有进行价格调整，P5的600P、550P则均涨价7000元，或与激光雷达成本相关。

　　同时，对于购买G3i、P5和P7的新用户，将不再提供终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。

　　具体来看，以550E为例，之前选装软件需要多花2万元，免费享受1万块充电权益，现在这套系统变成了标配，不需要多掏钱了，抵消充电权益方面的损失。而600P和550P和两款车型，调整后价格提高了7000元，之前选装软件的价格为2.5万元，减去1万元充电权益，约等于这两款车型降了8000元。

　　对于老车主，小鹏企业也给出了相应的方案：对于由于本次车型配置、价格、权益的调整受到影响的已购车车主(3月21~5月8日期间下定的客户)，企业会根据客户的定金支付时间和选择的具体配置，综合考量购车时的综合价值，并由销售联系相关用户，确保相关用户获得的综合价值跟政策调整之后下定的客户基本相同。

　　记者采访了小鹏车友群中刚刚购车的两位车友，他们均认为软件更有价值，新出的政策对他们来说更划算，目前正在积极的与小鹏方面沟通协调。

（文章来源：蓝鲸财经）