“中国品牌迎来‘最佳换道并行甚至超车机遇’，中国品牌不是旁观者或跟随者，而是并跑者，甚至是引领者。未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。”在4月13日长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣发出如上感慨。

　　事实上，当长城、吉利等自主品牌都纷纷独立其新能源子品牌，欲在中高端自主电动市场占据一席之地之时，而长安却不慌不忙地发展混动技术，直至去年8月份高端新能源汽车品牌阿维塔才诞生，现实是，长安还是来晚了。

　　不过，在这次全球伙伴大会上，长安一口气宣布了不少与新能源汽车方面的大动作。人们不禁想问，在中国汽车厚积薄发的关键时刻，一个有着160年发展历史的长安汽车会是朱华荣口中那个世界级的中国品牌吗？

　　长安大手笔布局电动电气化

　　据《证券日报》记者了解，长安汽车此次在电动化上的大手笔颇有后来居上的气势。

　　品牌方面，长安汽车发布了全新数字纯电品牌“长安深蓝”；与宁德时代、华为合作的阿维塔致力于打造高端智能电动汽车品牌，目前，宁德时代已经成为了阿维塔的第二大股东；随着首搭蓝鲸iDD混动系统的UNI-KiDD上市，UNI将全系电气化。

　　产品方面，根据规划，2022年，长安汽车共计推出36款新产品，其中19款为自主品牌产品。据长安汽车总裁王俊介绍，长安汽车自主品牌推出的这19款新品中，除了已在一季度上市的第二代CS75PLUS、UNI-V、UNI-KiDD等车型之外，今年内，长安汽车还将推出第二代CS55PLUS等车型的改款车型，主流乘用车产品将多达5款。

　　新能源产品方面，欧尚Z6、长安LUMIN(中文名糯玉米)、长安深蓝电动轿跑C385，预计将于今年下半年陆续上市。而由长安、华为、宁德联合打造的首款产品阿维塔11也将在今年与大家见面。在这些密集的动作下，长安汽车今年的产销目标为245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。

　　数据显示，长安汽车今年一季度销量65.15万辆，同比增长1.63%；自主品牌销量52.94万辆，同比增长1.30%。这意味着在接下来的三个季度中，长安汽车需要实现179.85万辆的产销，其中自主品牌产销要实现132.76万辆。

　　至2025年创新投入达800亿元

　　技术与人才是长安汽车在160年的风云变幻中行稳致远的基础。据朱华荣透露，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字化转型等领域投入800亿元。到2025年，长安的研发人员将达到2万余人，其中智能化与软件将超过6000人，新能源领域将超过5000人。

　　“在中国之外还有三分之二的市场，如果这三分之二的市场中国品牌不去参与竞争，就不能算作一个国际化的品牌。”在朱华荣掷地有声的话语背后，言下之意是长安汽车一直怀着走出去的心。

　　早已实现全球研发布局的长安汽车这一次将目光瞄准了全球市场。据悉，长安汽车计划到2025年建成2-3个海外基地，同时在国际环境好转的情况下，建立欧洲总部和北美总部，实现全球主流汽车市场全面的导入。

　　此外，长安汽车计划在2027年实现碳达峰，2045年实现“碳中和”，还将从设计、制造、供应链、可再生能源和材料包装等全产业环节，全方位降低各环节碳排放，到2030年长安供应链较2020年降碳30%。

（文章来源：证券日报网）