乘联会数据显示

● 2024年4月国内乘用车市场零售销量为153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。其中，新能源乘用车零售销量为67.4万辆，同比增长28.3%，环比下滑5.7%，新能源车国内零售渗透率达43.7%，同比增长11.7%。

● 从4月新能源厂商零售销量榜单来看，自主车企一路狂奔，入榜销量前十名的车企分别是比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国、广汽埃安、理想汽车、赛力斯汽车、奇瑞汽车、长城汽车。

从榜单中可以看出，除上汽通用五菱、特斯拉中国和广汽埃安三家车企出现不同程度的跌幅外，其他车企均出现了增长，尤其是奇瑞汽车、长安汽车和赛力斯均出现了大幅的增长。

具体来看，4月同比跌幅最明显的是广汽埃安，同比下滑36.3%，当月销量仅为26109辆；特斯拉中国4月销量为31421辆，同比下滑21.4%，其中，Model Y为26356辆，占总销量的83.88%；上汽通用五菱4月销量为32003辆，同比下滑5.6%，从产品看仅依靠五菱缤果和宏光MINIEV两款车型显然是难以完全支撑起上汽通用五菱的增长。

（▲5月10日上市的比亚迪海狮07EV）

从整个榜单来看，“遥遥领先”的依然是它——比亚迪汽车，当别家还在为月销3万、5万冲刺时，比亚迪直接冲刺月销30万辆，市场表现恐怖如斯。数据显示，比亚迪乘用车4月销量达254131辆，同比增长31.1%。作为国内新能源车企的领头羊，比亚迪旗下比亚迪、腾势、方程豹和仰望四大品牌将在年内实现360万辆的销量目标。

从增长势头来看，增长速度最快的还要数赛力斯汽车和奇瑞汽车。

　　4月赛力斯汽车同比增长725.7%至25075辆，排名榜单第八名。当然，它的销量快速增长离不开核心品牌——AITO问界。问界旗下在售车型包括问界M7、问界M9和刚上市不久的问界新M5三款车型，覆盖了24万-57万中高端价格区间。

（▲AITO问界新M5）

　　另一增长迅猛的奇瑞汽车，4月销量为22640辆，同比增长173.4%，涨幅仅次于赛力斯，排名榜单第九名。伴随着新能源的提速，奇瑞旗下一系列高性能新能源产品密集上新，如奇瑞风云T9、探索06 C-DM等重磅车型，将进一步拉高奇瑞的新能源销量。

（▲奇瑞风云T9）

　　另外，吉利汽车、长安汽车、长城汽车也有不错的涨幅，其中，吉利汽车和长安汽车分别位列榜单的第二和第三名，销量分别为49155辆和40507辆，分别同比增长76.3%和119.0%。值得一提的是，吉利汽车包含吉利、领克、极氪在内，产品价格覆盖面也比较广，新能源产品不断推新，为销量注入源源不断的动能；而长安汽车新能源销量大增，也离不开旗下长安启源、阿维塔和深蓝汽车三大新能源品牌的共同发力。

（▲小米SU7）

　　最后我们再来关注一下小米汽车，虽然没有上榜前十，但其热度还是非常高的，4月销量为7058辆，这也是小米首个完整销售月，仅靠着SU7一款车型，应该说表现还是不错的。但随着新车陆续交付后，SU7也出现了不少问题，想要达到前面主力厂商的月销成绩，小米接下来还需在技术、研发和产品竞争力上接着下功夫。小米加油吧！