北京青年报记者了解到，为缓解换乘“大站”双井站的客流压力，早高峰时期，北京地铁公司在双井站增加始发空车，减少站台压力，让去往10号线国贸方向的乘客出行“更轻松”。

据10号线国贸站区副站区长胡彬介绍，工作日早高峰期间双井站换乘量接近2万人次左右，其中7号线换乘10号线客流占比70%，乘客主要去往国贸方向。7号线运营车辆为8节编组，而10号线为6节编组，且7号线换乘10号线的直线距离较短，同时受站台较窄等条件制约，早高峰期间7号线换乘客流对10号线客运组织工作带来挑战，形成“冲击之势”。为此，车站通过在站台设置提示线、设置移动围栏等方式提升换乘效率，当候车乘客排队超过提示线后，会在南北站厅换乘通道设置合计20米左右的移动围栏，并安排专人进行疏导，提升换乘效率。为确保乘客乘降安全，车站站台首尾靠近扶梯处增加5米左右的导流围栏，由工作人员引导乘客前往站台中部候车。

加车是疏散客流最有效的方式之一。北京地铁公司在10号线信号系统现有设计能力条件下，将10号线行车组织效率最大化，综合考虑10号线整体客流分布以及局部客流特点，早高峰外环（逆时针）方向开行1组双井站始发空车，进一步缩短乘客候车时间。

地铁部门同时提醒乘客，尽管加车在一定程度上疏散了客流，但双井站为常态限流车站。为了乘客的出行安全，工作日约8:00-9:00期间，双井站将视客流情况适时采取限流措施，请乘客配合现场引导。

文/北京青年报记者 刘洋

编辑/谭卫平