出品丨虎嗅汽车组

作者丨肖漫

头图丨视觉中国

“特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤将从特斯拉美国得州总部调回中国”，一则非官宣的人事变动消息，引起了汽车行业的关注。

在特斯拉一轮接一轮的裁员行动的大背景下，作为特斯拉汽车业务二号位人物的朱晓彤此时出现职务变动的可能性，或有着更深层次的含义。

马斯克收紧权力

单看朱晓彤可能回归中国市场一事，无非是一则再普通不过的人事变动，但结合马斯克近期频频展开的裁员活动，以及其正处于薪酬方案的审议时期，马斯克似乎是在全盘盘整特斯拉的人力与权力结构。

《商业内幕》、《华尔街日报》等海外媒体纷纷指出，特斯拉的裁员给予了马斯克巩固权力的好机会，“旨在让自己变得不可或缺”。

今年 1 月，特拉华州法官正式宣布马斯克价值 558 亿美元（约 4000 亿元人民币）的 2018 年薪酬方案无效。而后，马斯克本人也提出了新的薪酬方案，要求获得更多特斯拉的股份，防止外部投资者控制该公司。

在6 月 13 日召开年度股东大会之前，特斯拉股东可以在此之前投票表决是否批准马斯克的 2018 年薪酬方案。对马斯克来说，此时正是关键时期。

在投票结果出来之前，马斯克正通过各种举措对特斯拉进行调整。

据凤凰网科技5月7日消息，特斯拉开启了新一轮全球性裁员，范围涉及中国和亚太区的用户运营与增长部、IT（Global）以及北美和中国市场的超充团队。

在这之前的4月15日，特斯拉发布全员信表示全球裁员 10%。按照年初特斯拉向美国证券交易委员会提交的财务报告数据估算（截至 2023 年 12月 31 日，特斯拉的全球员工总数为 140473 人），本次裁员将会涉及 1.4 万人左右。

伴随着大规模裁员，特斯拉已有六名顶级高管离职，包括特斯拉技术二号位安德鲁·巴格利诺（Andrew Baglino）、公共政策和业务发展副总裁罗汉·帕特尔（Rohan Patel）、超级充电网络部门主管 Rebecca Tinucci 等人。

高管们离职使得特斯拉更加需要马斯克，马斯克巩固了自身地位。

此次传出的特斯拉汽车业务二号位人物朱晓彤的职务变动消息，或也是马斯克棋盘布局之一。

2023 年 4 月，据特斯拉向美国证券交易委员会提交的股东委托书，朱晓彤晋升为汽车业务高级副总裁，成为了特斯拉四大高管之一，进入了核心管理层。此次回归中国区，有说法是降职回归，但目前朱晓彤依旧是特斯拉官网上四大高管之一。

2022 年年末，朱晓彤被调任美国接管欧美地区的销售、服务和监督工厂的交付，成为特斯拉汽车业务的实际负责人。

对于朱晓彤去年的任职安排，外界推测有两种可能性，一是当时特斯拉正着力配置全球资源，马斯克亟需一名得力干将把这事做成；二是当时马斯克忙于整顿推特和 SpaceX 等业务，难以分身。

有外媒报道指出，马斯克近几个月已从朱晓彤手中重新接管了北美汽车销售业务，朱晓彤不再负责北美业务。

综合种种迹象不难看出，马斯克正将个人重心转向特斯拉，并通过各种调整收拢权力，尽管马斯克曾对外表示不想担任 CEO，但实际来看，不过是“口嫌体直”罢了。

FSD 入华需要干将

抛开马斯克个人因素，朱晓彤可能回归特斯拉中国区一事从战略意义上来看，更像是特斯拉主抓中国市场的关键落子。尤其是在特斯拉在华增长压力加大和 FSD 入华的关键时期，特斯拉急需稳住中国市场。

今年一季度，特斯拉产量为 43.37 万辆，但仅交付了 38.68 万辆，同比下滑 8.3%，环比下滑高达 20.1%。这是特斯拉自 2020 年第二季度以来首次季度交付同比下滑（当时有疫情影响因素），也是自 2022 年第三季度以来首次跌破 40 万辆交付。

数据机构 FactSet 称，如果特斯拉希望达到华尔街一致预期的 45.8 万辆，那么公司需要在未来几周内在中国市场实现销量反弹。

然而，特斯拉在中国市场的处境越发严峻。在混动车型不断吃香，以及小米、极氪、蔚小理等车企的围剿下，特斯拉 Model 3、Model Y 正面临前所未有的销量压力。

与此同时，特斯拉的降价策略对销量提振的边际效应正逐渐递减。今年 4 月，特斯拉官宣全系车型降价 1.4 万元，但据乘联会公布的数据来看，特斯拉 4 月份在中国的电动车批发销量同比下滑了 18%；足以窥见，降价并未能激起新的需求。

作为仅次于美国的第二大汽车市场，特斯拉中国区的销量表现非常重要。面对旧车型竞争力下降，而新车型尚未面世的窘境，马斯克将致胜筹码放在了 FSD 上。

在一季度财报电话会上，马斯克放出了 FSD 入华的正面信号，表示“在监管程序批准后，FSD 将有望进入中国。”

4 月 28 日，马斯克到访中国，被政府领导接见。当天，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理 4 项安全要求检测情况的通报(第一批)》，其中就包含了特斯拉。

虽然这份通报文件是针对智能网联汽车数据安全合规情况进行检测，不代表 FSD 入华的最终落锤，但多位业内人士向笔者透露，“FSD 入华基本上不存在‘能否’的疑问了，而是快慢的问题。”

华尔街知名投资机构 Wedbush Securities 的资深分析师丹·艾夫斯表示，马斯克出人意料的中国之行是“一个分水岭时刻”。“这可能将打开特斯拉 FSD 在中国市场的大门，我认为这对他们来说是一个真正的黄金机会，因为在中国，高级辅助驾驶以及最高级的 FSD 一直是电动汽车拼图中相对缺失的一块。”

以特斯拉 2023 年的销量数据作为参考来看，特斯拉中国区销量约占总销量 1/3，营收占比达 1/5，如果 FSD 能够在国内应用，将对特斯拉的利润增长是一大利好。

作为特斯拉提升利润的关键增长极，FSD 的价值已经在美国市场得到了验证。今年一季度，在销量和营收锐减的前提下，特斯拉依靠 FSD 相关收入稳住了毛利率水平。

从另一层面来看，FSD 也是现阶段提升 Model 3/Y 产品竞争力的关键因素。去年以来，华为、蔚小理等厂商的智驾开城战役将智能驾驶的竞争提升了另一维度，但作为智驾头部选手的特斯拉却只能在墙外观战，如今在接近拿到入场券的关键时期，FSD 入华落地应用不容有失。

路口的关卡接近打开，要开展后续的铺路工作，朱晓彤成为不二人选。作为主导过特斯拉中国区补能网络的扩建、特斯拉上海超级工厂的签约、建设、落成以及后续的运营的关键人物，没有人比朱晓彤更了解中国市场，这也就不难理解朱晓彤的变动调整。

事实上，透过朱晓彤近一年的职务变动，足以窥见特斯拉全球业务布局上的轻重缓急。如果朱晓彤此时重返中国区，既能帮助马斯克在特斯拉收拢权力，也是其在重振中国区销量增长的关键落子。

毕竟，在销量下跌、裁员等事件影响特斯拉股价不断走低的大背景下，马斯克来访中国释放出 FSD 落地的积极信号后，一夜将股价拉升上涨 15%，暴涨 6000 亿元。

接下来，就看马斯克在一通操作之后能否推动特斯拉的股价走向上升通道了。