高端新能源汽车市场发展势头正盛，北汽蓝谷也迎来智能化转型的关键时刻。

　　近日，北汽蓝谷披露的2021年业绩显示，2021年营业收入86.97亿元，同比增长64.95%；归属于上市公司股东的净利润为-52.66亿元，较上年同期减亏12.39亿元，同比减亏20%。

　　北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟表示，2021年北汽蓝谷更加聚集主营业务，整体经营能力进一步提升。2022年，公司主要目标是把极狐品牌经营好，把北京品牌的优势维持好。力争实现10万辆年度销量目标。

　　聚集主业，冲刺4万辆年销量目标

　　根据披露的数据，去年全年北汽蓝谷经营活动产生的现金流净额实现大幅转正，达49.85亿元，与上年同期相比增长175%。经营状况稳步回升。

　　报告期内，北汽蓝谷实现新能源汽车销量2.61万辆，虽相较上年小幅增长0.82%，但受益于极狐新产品的价格带上移，北汽蓝谷营业收入实现明显增长。

　　代康伟透露，2021年北汽蓝谷做了很多非主营业务的压减退出，进一步聚焦主营业务；并进行了一系列内部变革。

　　2021年，北汽蓝谷着手调整管理团队，起用了一批年轻的专业人才，任命刘宇为董事长，技术骨干代康伟为总经理，营销老将樊京涛出任常务副总经理，组成了以技术、营销专业见长的新一届管理层。

　　去年年底开始，北汽蓝谷还成立了一支700人的队伍，用以深入挖掘用户需求，提供更好的服务和产品。

　　而在营销方面，2021年也是北汽蓝谷打通渠道、品牌全面发力的一年。数据显示，截至目前极狐授权店和直营店的总数达到120家，正式运营的有99家，服务站共建成82个，覆盖56个城市。

　　此外，去年下半年开始，北汽蓝谷在每个板块开始模拟经营体，在所有的开发活动中，形成成本的闭环，让全员形成成本意识。代康伟称，“今年我们会持续关注所有虚拟经营体的经营建设。”

　　展望2022年，代康伟透露，北汽蓝谷力争在今年实现10万辆的年度销量目标。围绕着上述经营目标，

　　其中，极狐品牌将承担4万辆的销量目标，将加速推出新产品，通过高度智能化抢占赛道高点。

　　她介绍，2022年上半年，极狐将批量交付极狐阿尔法S全新HI版；同时，基于与华为的深度合作，HI版车型还会在ARCFOX极狐后续车型上继续搭载。到2025年，品牌将会形成5大产品系列，全系都会有华为HI的版本。

　　坚定研发，持续性投入助力高端智能化转型

　　核心技术是新能源车品牌转型发展的关键。

　　2021年，北汽蓝谷研发投入同比增长24.14%，达12.08亿元；研发人员占比与上年同期相比提升了7.34%。

　　持续性的研发投入背后是北汽蓝谷对智能技术创新的高度重视。

　　过去一年，北汽蓝谷通过构建涵盖三电、车型、新材料、智能化技术的研发系统，以及在零部件、整车、材料、安全性等方面具备国际领先的验证设施和验证标准的验证系统，为企业提升研发技术能力提供了有力支撑。

　　2021年，北汽蓝谷实现关键技术知识产权国际输出。围绕BE21平台所开发的极狐阿尔法T车型电子电气E/E架构，以及BE21平台的构架底盘技术等相关知识产权，北汽蓝谷今年先后面向海外两次进行了知识产权授权，带来的直接收益约3.88亿元。

　　在智能化方面，通过与华为、百度的深度合作，北汽蓝谷加速实现产品布局。

　　自2017年至今，北汽蓝谷已与华为4次签署合作协议，不断深化双方合作。双方联合设立“1873戴维森创新实验室”以来，不断完善合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销，形成了互为优先的伙伴关系，以高度协同发展模式占领先机。

　　此外，去年6月，北汽蓝谷与百度联合发布了新一代量产共享无人车Apollo Moon.该款车以极狐阿尔法T为基础，加载百度一代的共享无人车技术(第五代Robotaxi)。

　　随着麦格纳、华为、百度等逐步纳入北汽蓝谷“朋友圈”，极狐在获得科技创新所带来的红利的同时，也正成为验证北汽蓝谷转型成功与否的主要“成绩单”。

　　2021年，凭借多项行业首创技术和新型材料应用，极狐阿尔法S先后获得了“中国十佳车身”和“最佳材料”两项大奖，以及整车耐腐蚀性能测评白金等级证书。

　　代康伟表示，“智能、科技、安全、品质、豪华，这是我们想给消费者带来的品牌标签。”

（文章来源：新京报）