3月30日晚间，广汽集团(601238)披露了2021年年报，公司2021年实现营业收入751.1亿元，同比增长19.76%；实现净利润73.35亿元，同比增长22.95%；基本每股收益0.72元。公司拟每10股派发股利1.7元(含税)，叠加中期已派发股息，全年累计派发股息总额约22.97亿元。

　　3月31日，广汽集团以线下+线上结合方式举行2021年报发布沟通会，广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚及副总经理、财务负责人王丹出席。据介绍，广汽集团2021年分别实现汽车产销213.81万辆和214.44万辆，同比增长5.08%和4.92%，高于行业增幅，在国内市占率进一步提升至8.16%。

　　加快向科技型企业转型

　　广汽集团董事长曾庆洪在会上表示，广汽集团2021年在自主品牌方面表现尤其突出，多款新车型销量迅猛增长的同时，科技实力的不断增强，助力公司产品力、营销力、品牌力的显著增厚。同时，广汽合资品牌也处于持续向上的态势中，通过产品技术不断推陈出新，持续拉升整个集团的综合竞争力。

　　曾庆洪指出，广汽集团在过去一年里持续打造全产业链“生态圈”，通过围绕智能网联与新能源领域，强化关键核心技术研发，推动科技自立自强，在多个科技领域实现新突破。未来，广汽集团将继续在“新四化”转型之路、在科技创新之路奋力奔跑，以科技驱动广汽开辟崭新未来。

　　广汽集团总经理冯兴亚表示，目前广汽集团正加快向科技型企业转型，瞄准新能源、智能网联等领域，持续在科研创新上发力，努力构建新的发展格局。2021年，广汽集团全年研发投入超52亿元，新增专利申请2580件，其中发明专利1108件，累计专利申请10620件。

　　据介绍，在智能网联领域，广汽集团在车云一体化电子电气架构、智能驾驶、ADiGO(智驾互联)生态系统等领域均已取得阶段性进展。其中，广汽车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”于2021广州车展正式发布，目前已完成全部技术方案设计。ADiGo(智驾互联)生态系统已迭代至4.0版，包含超视距召唤泊车、NDA领航辅助驾驶等多项功能，已在AIONVPlus等新车型量产搭载。

　　除了在智能网联汽车发展上已进入关键落地期，广汽集团在数字化发展上同样取得了重大成效。广汽集团数字化转型将从营销、管控领域向智能制造、研发领域延伸拓展。过去的一年里，广汽集团以影豹等新车型上市为契机探索数字化营销创新，突破传统营销服务链路，通过建立主机厂与客户的直接连接，并以此助力广汽传祺全年累计总销量实现超10%的增长；同时，广汽集团启动建设广汽数据中心项目，以集约化、弹性化、自主化为原则，打造集团数字化转型基石。

　　积极谋划品牌科技布局

　　在汽车行业市场竞争日趋激烈的当下，科技实力渐渐成为竞争的焦点。为此，广汽集团正积极打造旗下多品牌科技硬实力，为实现十四五战略目标提供支撑。

　　据介绍，广汽传祺正坚持“混动化+智能化”双核发展战略，计划于2025年实现全系车型混动化，2030年混动车型销量占比超60%。今年开始，传祺将持续推出混动化车型，并以钜浪动力系统为基础打造两套混动系统。一套由广汽2.0ATK发动机和广汽GMC2.0混动系统组合而成，发动机最高热效率42.1%，热效利用率高达95.5%；另一套则由广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统组合而成，全新第二代GS8已率先搭载此套系统。

　　另一方面，作为新能源汽车市场的一股新势力，广汽集团旗下广汽埃安将聚焦EV+ICV领域持续投入，加快这两个领域的创新和发展。

　　在EV科技创新方面，广汽埃安将聚焦平台升级和超充布局，构建可持续利用的能源生态。通过推出AEP3.0全新的电动车平台，实现可超充、可升级、可快换的技术。同时，广汽埃安也正在积极布局超充网络，今年3月，广汽集团宣布设立广汽能源生态科技有限公司，助力埃安布局可持续的能源补给体系，项目总投资达49.6亿元。

　　此外，广汽埃安换电车型明年开始将逐步推向市场，有望持续优化广汽埃安产品结构。而在ICV的科技创新方面，广汽埃安将会依托‘星灵’电子电气架构，全面提升ICV的科技创新实力，后续将会推出首创的红外线传感技术，打造全天候的智驾感知方案。

　　推进“三电”关键核心技术自主可控

　　冯兴亚还透露，今年广汽集团将发布一台真正的纯电超跑，百公里加速仅需1.9秒，年底或明年初即可交车；同时，公司自研的高级智能驾驶辅助系统NDA将在今年量产，未来可支持城市道路场景；此外，今年年中广汽集团还将举办广汽科技周活动，发布系列行业领先创新科技。

　　同时，广汽集团也在持续推进“三电”关键核心技术自主可控。其中，自研海绵硅负极片电池能量密度、低温特性等均处于行业领先水平，已于去年成功搭载AIONLXPlus车型上市，成为首款获得工信部公告的续航超1000公里车型。

　　同事，超倍速电池技术也搭载了AIONVPlus量产应用；弹匣电池系统安全技术实现三元锂电池整包针刺不起火，成功应用于AIONY等车型；而基于自主燃料电池系统的广汽首款氢燃料电池车亦正式示范运营，有望在未来为广汽集团创造新增长点。

　　冯兴亚表示，新能源汽车为节能车的爆发式增长提供了史无前例的机遇，广汽集团正牢牢把握这一历史机遇，全力推动广汽埃安创新发展以及广汽传祺的混动化战略落地，在人才资源、资本运作、市场营销、考核激励等各方面全方位予以支持，特别是稳妥推进广汽埃安混改，为实现全年目标任务以及集团绿色低碳可持续发展奠定扎实基础。

（文章来源：证券时报·e公司）