3月30日晚，顺丰控股(以下简称顺丰)发布2021年年报显示，全年实现营收2071.87亿元，同比增长34.55%，归母净利润42.69亿元，同比减少41.73%；基本每股收益0.93元，同比减少43.29%。拟每10股派发现金股利人民币1.8元(含税)。

　　值得注意的是，2021年第一季度，顺丰遭遇了上市以来首个亏损财季。根据公告，公司一季度营收426.2亿元，同比增长27.07%；净亏损9.89亿元。不过自第二季度起便迅速扭亏为盈，根据年报，顺丰2021年第一季度、第二季度、第三季度、第四季度实现的扣非归母净利润分别为-11.3亿元、6.6亿元、8.1亿元和15.0亿元。

　　关于2021年度业绩同比下滑，顺丰归因于以下四个方面：一是公司年初为应对件量高增长、缓解产能瓶颈，加大了对场地、设备、运力等网络资源投入；二是年初疫情期间响应春节原地过年号召，留岗员工人数和补贴增加导致人工成本上升；三是定价较低的经济快递产品增速较快，对整体利润率造成一定压力；四是2020年公司享受到较多的国家抗疫相关税费减免优惠，2021年该等优惠政策陆续结束。

　　易观分析品牌零售行业分析师魏建辉告诉《证券日报》记者：“鉴于顺丰的业务拓展及募资投向均围绕综合物流供应链企业的战略目标，短期利润承压并不会影响公司的长期竞争力，只要持续聚焦此战略，做好并购公司的整合工作，顺丰未来的增长空间仍然很大。”

　　据统计，2018年至2021年，顺丰包括快运、冷运及医药、同城、国际、供应链物流在内的新业务占总营收的比重由18.9%上升至36.32%。其中，2021年供应链及国际业务实现不含税营收392.0亿元，同比增长199.8%，表现十分突出；快运业务规模也逐步扩大，实现不含税营收232.5亿元，同比增长25.6%。此外，冷运及医药业务实现不含税营收78.0亿元，同比增长20.1%；同城急送业务实现不含税营收50.0亿元，同比增长59.1%。

　　“这意味着顺丰在主营业务成熟后，企业将逐渐开拓冷链、医药、跨境等新业务，并购重组成为该阶段发展运用的主要策略。”魏建辉如是说。

　　据悉，2021年顺丰投入175.55亿港元收购了嘉里物流51.8%股份。顺丰称，未来嘉里物流将定位为顺丰拓展海外市场的主要平台，双方还将合作建立以亚洲为基地的全球物流平台。事实上，自2018年以来顺丰便开始通过并购等方式完善供应链业务网络。2018年10月，顺丰以55亿元人民币100%收购德国物流巨头DeutschePostDHLGroup在中国的供应链业务；同一年，顺丰收购冷链供应商夏晖香港75%的股权。

　　不仅仅是顺丰，多位行业分析师认为，快递行业整体正步入成熟期，市场转入存量竞争，高质量服务成为企业胜出的关键。据记者统计，2021年以来，顺丰、圆通速递、申通快递等在内的各大快递公司陆续进行大额募资。魏建辉对此分析认为，各快递企业募集的资金大多投向了转运中心自动化设备升级，目的是强化自身的市场竞争力。

　　贯铄资本CEO、快递行业专家赵小敏告诉《证券日报》记者：“去年以来出台了一系列禁止低于成本恶性竞争政策，一方面使得快递公司成本面临刚性约束而无法大幅降价抢量，通过传导成本使快递服务价格逐渐恢复理性；另一方面倒逼快递企业采取简单降价之外的竞争策略，例如产品和服务的差异化、品牌的溢价。”他同时强调，目前来看快递行业粗放无序价格战已得到遏制，企业大规模“烧钱”的时代已经过去，业绩增长将取决于企业的服务质量乃至综合服务能力。

（文章来源：证券日报网）