IT之家 4 月 27 日消息，理想汽车 4 月 22 日宣布将 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 价格下调，其中理想 L9 全系下调 2 万元，L7/8 下调 1.8～2 万元，MEGA 下调 3 万元至 52.98 万元。

对于理想汽车大降价是怎么考虑的？理想汽车产品线总裁刘杰在 2024 北京车展上表示：

首先，从 3 月份以来我们看到了一个问题，我们对于今年市场的预估太乐观。实际的市场表现大大低于我们的预测，而且是连续好几个月。2 月份大家可能还抱有一定的预期，是不是过了春节以后还能回到原来大家对于所关注市场的判断。但是当 3 月份过完之后，我们发现确实是我们的判断过于乐观。30 万元以上的乘用车市场今年一季度同比下降了 12%，这可能在以前中国汽车消费升级趋势里是大家想象不到的。 第二，如果用今年的一季度跟去年的一季度对比，尤其是传统燃油车豪华品牌的主力车型，终端成交价下降了 10-15 个点。 这两个事情都让我们重新调整了预期，原来我们的判断太乐观了，对自己预估的增长也太乐观了，所以我们首先要回归健康的增长。 另外，由于整个的消费价格也有一定的下降，这是为什么我们认为要做好今年的市场相对来说会比较挑战的准备，这也是为什么我们在 4 月 22 日发布了新的价格调整。这是我们连续好几个月看到的趋势，可能从现在开始，大家都会把对今年的市场的判断，回归到一个更理性、更保守的状态。

对于这种降价对于行业和供应链有哪些影响？刘杰表示：

我们现在还没有传导出去，这就是我们自己需要承担的。这次降价对我们毛利率肯定是有影响的，但这是我们必须要承担的。 另外一方面，我们认为给用户价值的同时，还是要去提升自己的经营效率。这个经营效率不是简单地把成本传递给合作伙伴，更重要是看我们自己是不是有冗余和浪费，是不是把资源真正投入到最重要的、最有用户价值的事情上，是不是因为自己的欲望和不安全感干了很多可干可不干的事情。在市场相对比较挑战的情况下，我们认为如果要生存下来、要能够活下来，最重要的还是聚焦，要把自己的资源投入到最核心的事情上去。 我们内部信中谈到了如何聚焦经营效率的提升，如何把核心资源投入到最有价值的事情上，而不是干一堆可干可不干的事情，这也是现在我们内部在不断审视和反思的问题。

值得一提的是，刚刚上市的理想 L6 已经确认不会降价。理想汽车表示，理想 L6 Pro 原本定价为 25.98 万元，但考虑到大家对理想 L6 的期待决定一步到位，最终定价 24.98 万元，所以理想 L6 不会涉及二次价格调整，详情可见IT之家此前报道。

除此之外，针对“理想 L6 会不会出 Air 版本”的问题，理想汽车回应称：并没有规划配置比理想 L6 Pro 更低的车型。理想汽车理想 L6 Pro 的每一项配置都是围绕着年轻家庭用户的需求精心设计的，一个都不能少，因此我们并没有规划配置比理想 L6 Pro 更低的车型。