来源：证券时报

特斯拉在中国市场再次放出大招，不仅可以“0首付买车”，新车也登陆官网。

4月24日，“特斯拉”官方微博发布消息称，Model 3和Model Y开启限时“0元季”，下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率，下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付”或“限时0息”。

同一天，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，起售价为33.59万元，新车在外观、性能、操控等多个方面迎来全面焕新。整体来看，特斯拉正在销售和制造等环节持续加码中国市场。

美东时间周二，特斯拉发布了一份不及市场预期的财报。不过，特斯拉在财报中表示，将加快推出廉价车型。特斯拉CEO马斯克则透露，更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。

受到该消息影响，特斯拉美股股价盘后大涨超13%。今日早盘，特斯拉A股概念股也大幅上涨，其中，瀚川智能“20cm”涨停，达瑞电子涨超11%，万丰奥威、神通科技涨停，胜宏科技、金钟股份、派斯林等跟涨。

特斯拉动作不断，握紧中国市场

4月24日，特斯拉Model 3和Model Y开启限时“0元季”：下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率，首付0元，日供145元起；下订Model Y指定版本现车可以享受两种方案，其一是限时“0首付”，首付0元起，日供146元起，其二是“限时0息”，首付7.99万元起，日供95元起。

特斯拉方面向记者表示，自公司陆续推出0息金融政策以来，市场反响火爆。持续精进的产品实力、全球最低的入手门槛，让特斯拉线下门店与交付中心持续掀起销售热潮。

同一天，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网。据了解，Model 3高性能版在加速性能上有所突破，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达261km/h。速度变快的背后是该车型拥有着“更强心脏”，该款车型搭载了特斯拉全新一代高性能动力总成，首发搭载特斯拉新一代高性能电机，在体积和重量几乎不变的情况下，单电机功率提升了20%以上。

整体来看，本次Model 3高性能版的推出，意味着特斯拉在外观、内饰、性能、操控、座舱舒适性等方面均已完成标杆级产品的进化升级。

此前，特斯拉中国宣布，中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系车型进行降价1.4万元。对于此事，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米集团投资者大会上表示：“特斯拉4月1日涨价，4月21日全线降了1.4万元，这真的让我非常佩服特斯拉、非常佩服马斯克。面向竞争环境，特斯拉表现出如此灵敏的反应，让我非常钦佩，这完全不像市值五六千亿美元的跨国公司巨头。马斯克真的是非常了不起的杰出企业家。”

除了在营销方面紧跟中国市场竞争环境做出调整，在制造方面，特斯拉也持续加深“中国本土化”比例。特斯拉方面向记者表示，特斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来，加速推进车型造型设计、工程研发和智能网联应用的本地化进程，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。从生产运营到研发创新，特斯拉上海超级工厂99.9%的员工都是中国人。

据了解，特斯拉上海超级工厂目前实现了零部件本土化率95%以上，仅特斯拉签约的本土一级供应商已超过400家，超60家供应商已进入特斯拉全球供应链体系。

AI技术推动自动驾驶，特斯拉业绩依然承压

特斯拉方面表示，特斯拉车型具备在不久的将来升级至最先进AI科技的可能性。

特斯拉2024年一季度财报显示，特斯拉自动驾驶相关人工智能训练计算提升了130%。目前，特斯拉已经拥有数百万车辆的数据和海量AI训练集群，以实现大规模的自动驾驶，并还将继续扩大规模。这意味着，特斯拉也在“AII in自动驾驶”，其人工智能技术发展正进入全速推进阶段。

加速新技术发展的背后，是特斯拉需要增强自动驾驶软件等方面的收入能力，以应对近期业绩压力。财报显示，2024年一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，这是特斯拉近四年来首次季度营收下滑，一季度特斯拉净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。

从汽车销量来看，2024年一季度特斯拉交付新车38.68万辆，同比下滑8.5%，其中Model 3和Model Y一共37万辆，其他产品1.7万辆。从中国市场来看，2024年一季度特斯拉中国销量降至仅有13.3万辆，同比下滑同样明显。

开元证券研报表示，在中国市场，国内新能源汽车品牌快速崛起，电动智能化技术水平持续提升，特斯拉的技术领先优势明显收窄。更关键的是，由于供应链降本、规模效应等，性价比逐渐成为众多新能源品牌角逐的重点，以比亚迪为代表的新能源车企实现销量的迅速增长，进一步挤压特斯拉等外资品牌在中国市场的发展空间。FSD软件收费、Robotaxi、制造端降本等或成为特斯拉破局的方向。

在2024年一季度财报中，特斯拉表示将加快推出更实惠的车型。马斯克在财报电话会议上称，预计廉价车型将于2025年初便投放到市场，甚至不排除提前到2024年后期，“那将是相当快的。下一代产品线将建立在现有生产线的基础之上，并不要求建设新的工厂。”

马斯克此前表示，Robotaxi将于今年8月8日落地。近期特斯拉还启动了全球范围内的人员调整，自动驾驶预计将获得资源倾斜。3月份，特斯拉宣布，FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）Beta版本正式变更为FSD Supervised版本，标志着FSD功能得到进一步发展。在一季度财报电话会议上，马斯克表示，正在与一家主要汽车制造商就全自动驾驶（FSD）的授权进行谈判。他还称，特斯拉今年很有可能签署FSD授权协议；要花3年时间才能把它集成到其他汽车上。

太平洋证券研报认为，特斯拉大模型加持提升城市NOA感知能力、泛化能力，加速无图城市NOA落地，AI赋能加速Robotaxi进度，特斯拉自动驾驶今年累计投资预计超100亿美元。

在特斯拉等车企的推动之下，中国智能驾驶渗透率也有望迎来迅速提升，带来产业链机遇。Frost&Sullivan数据显示，中国ADAS（Advanced Driving Assistance System，高级驾驶辅助系统）渗透率预计从2023年的6.3%增长到2030年的87.9%。