上市不到两个月，理想MEGA降价了！

今天一大早，理想汽车发布2024款理想L7、理想L8、理想L9和理想MEGA全新价格，对四款车型价格下调。瞬间，#理想降价#冲上热搜第一，网友议论纷纷。

网友评论理想汽车降价，已有车主收到了退款

受此消息影响，理想汽车今天盘初低开5.83%，股价一度击穿100港元。

其中L7和L8系列的Ultra和Max版本降价2万，L7和L8系列的Pro版本降价1.8万；L9全系降价2万；理想MEGA全新价格52.98万元，较此前下降3万元。新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。

同时，理想汽车还宣布将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。

理想汽车向车主退3万元现金

理想此次降价，被业内视为理想汽车应对销量下滑的抢救性措施。首当其冲的是理想MEGA。理想MEGA在3月1日正式上市，官方指导价55.98万元。理想汽车CEO李想曾扬言MEGA将会是不分能源形式、不分车身形式，成为50万以上所有乘用车的销量第一，但上市后市场反响并没想像中那么好。根据相关平台的公开数据显示，理想MEGA在上市后首月的单月销量在3000辆左右，仅位列所有MPV的月销排行榜第8名。

除了理想MEGA表现不佳，L7、L8、L9的订单也没有达到预期。由于2024款新车上市后优惠退坡，加上竞争车型价格内卷加剧，L7、L8、L9被竞争对手抢去不少订单。据理想汽车官方数据，3月份理想汽车交付量为28984辆。如果去除3月份理想MEGA的销量3000辆，理想三款L系列新车的销量约25000多辆，较今年1月减少近20%，与2023年末最高超50000辆的表现更是相去甚远。

虽然3月份理想汽车销量数据实现了增长，但与理想汽车此前的预期存在较大落差。理想汽车官方曾预期通过理想MEGA上市和2024款L系列车型的交付，将恢复去年月销5万辆的水平，但3月份实际只达成了目标销量的58%。

理想MEGA表现失利后，李想在3月21日发布全员信，对理想MEGA的节奏问题以及销量问题进行反思，同时对产品经营、经销商、充电网络布局以及销量预期等也进行针对性的调整。在内部信中，李想承认对市场节奏的把握出现了误判，并指出：“我们错误地把MEGA的从0到1阶段（商业验证期），当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营”。为此，李想提出降低对销量的过分关注，回归健康的增长，重点关注用户价值和经营效率的提升。

4月3日，理想汽车发布全员公告，宣布对矩阵型组织进行升级，涉及多个部门组织架构调整。这也是继3月21日理想汽车创始人、CEO李想发布内部反思信认错后，理想汽车进行的实质性措施。

特斯拉中国市场全系车型降价1.4万元

昨天，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3 /Y/S/X全系车型降价1.4万元。降价后，Model 3起售价调整为23.19万元，Model Y起售价调整为24.99万元。与此同时，特斯拉还取消了4月3日刚推出的Model 3车型5年0利息金融政策，目前只剩下Model Y可享受这项金融优惠。

特斯拉Model 3 /Y/S/X全系车型降价1.4万元

网友评论特斯拉降价

值得注意的是，4月1日，在国内各大汽车品牌纷纷降价的背景下，特斯拉中国却宣布涨价，特斯拉Model Y全系涨价5000元，起售价调整为26.39万元。

另外，特斯拉在4月3日还公布了保值承诺：4月3日（含）前下订，4月30日（含）-6月30日（含）完成交付的Model S/X全系车型可依约享受保值承诺权益（需签署保值承诺协议），即用车三年后若满足承诺协议约定的先决条件，车主可以以车辆开票价的45%为基础，申请特斯拉回购车辆。

针对此次降价，有网友对比后发现，就Model 3和Model Y车型来说，这次降价幅度和3月份的优惠力度相当：特斯拉在3月1日推出了“春日礼遇-限时现车福利”活动，在3月1日至3月31日期间购买并交付Model 3或Model Y后轮驱动版，可享受8000元保险补贴加6000元车漆优惠，刚好1.4万元。

除了在中国市场降价，特斯拉在美国市场也降价了。特斯拉美国官网昨天显示，Model Y在美国市场全系降价2000美元，其中特斯拉Model Y价格下调至42990美元，Model Y长续航版价格下调至47990美元。

另外，不久前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，该公司将裁减超过10%的全球员工。他表示这将使公司保持精简、创新并进入下一个增长周期。

昨天特斯拉降价，今天理想汽车马上跟随降价，业内人士预计，随着北京车展开

幕在即，今年车市价格战还会继续。

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紧跟特斯拉，理想汽车罕见官宣降价：降幅1.8万起，已购车主现金补偿

价格战愈演愈烈，连很少参与价格战的理想也官宣降价。

4月22日，理想汽车官方微博发布消息称，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。

价目表显示，理想L9全系，以及L8、L7的顶配Ultra版本、中配Max版本均降价2万元；L8、L7的低配Pro版本降价1.8万元；旗舰MPV理想MEGA则降价3万元，起售价为52.98万元。

同时，理想汽车方面还表示，将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。澎湃新闻记者从理想汽车内部人士处了解到，“现金回馈”其实就是向已购MEGA、2024款L系列车型的车主以现金形式补偿购车差价。

目前理想旗下最便宜的车型L6并未参与本次降价，对此，理想汽车方面表示，L6已经是降价发布。理想汽车商业副总裁刘杰此前表示，L6 Pro版原本定价为25.98万元，但最终还是调整为24.98万元进行发布。

销量数据显示，3月，理想汽车交付新车近2.9万辆，同比增长39.2%；第一季度共计交付8.04万辆，同比增长52.9%。截至2024年3月31日，理想汽车累计交付71.38万辆，成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。

成立以来，理想汽车其实鲜少下调旗下车型的官方指导价。

2023年初，特斯拉大幅降价掀起了新能源汽车行业中史无前例的价格战，而理想汽车却并未跟进降价。理想汽车创始人李想曾在接受澎湃新闻等媒体采访时回应说，降价只是打击到了竞争对手，但未必会带来企业销量的提升。

理想汽车内部人士向澎湃新闻记者透露，本次降价是公司评估了当下巨大的市场竞争压力，进而决定跟随特斯拉官宣降价。

就在刚刚过去的周末，特斯拉中国宣布全系车型降价1.4万元。Model 3起售价跌至23.19万元，Model Y起售价则为24.99万元，Model S起售价降至68.49万元，Model X起售价降至72.49万元。

这是特斯拉今年以来的第二次降价，Model 3焕新版累计降价接近3万元。

实际上，在惨烈的车市竞争下，叠加为即将到来的北京车展预热等因素，4月份，降价已经成了车企的“常规操作”。

据光大证券研报不完全统计，进入4月份，已有近40个汽车品牌官宣了优惠、补贴、降价等。

日前，乘联会秘书长崔东树发文指出，2024年第一季度车市降价规模已经超过2023年全年的六成，相当于2022年的降价总规模，影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型；从降价节奏来看，2023年的降价总体相对比较均衡，但2024年的降价在2月份和3月份都达到了超强的程度，“相对于历史来看也是一个惊人的水平”。