【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】4月17日，长安汽车发布2023年年报，2023年，长安汽车实现营收1512.98亿元，同比增长24.78%；实现净利润113.27亿元，同比增长45.25%。长安汽车年报中称，公司业绩的增长主要由于公司销量规模增加和经营质量改善。数据显示，长安汽车2023年全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，其中在海外市场以及新能源市场，长安汽车都取得了大幅度增长。

2023年，中国汽车市场经历了激烈的竞争，尤其大范围的价格战更降低了企业的利润空间。从几大上市车企的业绩表现来看，不少车企都出现了利润下滑的状况，包括上汽、广汽、长城等。对比来看，长安汽车能够在竞争激烈的2023年实现利润同比增长45.25%，在行业内算是比较成功的战绩。

值得一提的是，此次年报中，长安汽车披露了深蓝汽车和阿维塔两个新能源子公司的财务状况，无一例外均处于亏损状态。当然，这也无可厚非，毕竟行业内的新能源车企中，盈利的并不多见，何况两家子公司还处于发展初期。

新能源、海外市场表现亮眼 长安2024年目标保守

从财报公布的数据来看，长安汽车新能源汽车销量以及出口销量表现优异。其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%。回看2023年，长安汽车在新能源领域进行了诸多布局，包括新能源“香格里拉”计划跃上新台阶，创新构建形成阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大智能电动品牌布局以及与宁德时代、华为等的合作。

同时，在车型投入上，长安汽车倾力打造了阿维塔11（参数丨图片）、阿维塔12、深蓝SL03、深蓝S7、启源A07、Lumin等新能源车型，在市场中表现优异。不过，长安汽车也强调，公司坚持新能源、燃油车双提升。2023年，我国新能源乘用车渗透率达35.7%，燃油车仍占有64.3%的重要市场份额。基于此，公司将坚持新能源汽车与传统燃油车“两端发力、共存共进”的经营策略。

海外市场方面，长安汽车2023年出口35.8万辆，同比增长43.9%。长安汽车指出，出口的大幅增长主要是以下几个方面原因：一是中国汽车企业日益重视海外市场发展，纷纷加快“出海”布局速度；二是近年来以长安汽车为代表的中国品牌在新能源和智能化领域逐步建立起竞争优势，产品综合实力显著增强；三是新能源汽车大规模出口拉动整体出口提升。

目前，海外市场已经成为了中国车企竞争的焦点，长安汽车也在积极推进海外布局，正式发布了全球化“海纳百川”计划；成立全球五大事业部，DEEPAL S07、DEEPAL L07在泰国正式开售，开启进军东南亚市场新征程；开工建设泰国生产基地，全球化生产布局进入新阶段。

值得关注的是，长安汽车2024年目标十分保守，公司董事会2024年经营目标是力争实现产销超过265万辆，较去年仅增加10万辆。不过，在产品投入上，长安汽车仍然维持积极态度，展望2024年，长安汽车方面表示，公司将投放多款全新及改款产品，其中新能源全新产品8款，包括E07、C798、深蓝G318、阿维塔15等。

深蓝、阿维塔仍亏损 好消息是销量增速较快

根据长安汽车2023年年报，深蓝汽车和阿维塔在2023年均处于亏损状态。其中，深蓝汽车在2023年实现营收258.83亿，净亏损为29.99亿元，较上期的31.9亿元亏损实现收窄。阿维塔在2023年的营收为56.43亿元，净亏损为36.93亿元，上年同期亏损为20.15亿元。

长安汽车指出，报告期内，深蓝汽车加快发展新能源汽车，丰富深蓝品牌产品线，加大研发投入，导致亏损。阿维塔处于战略投入期，在产品研发、品牌推广、渠道打造、技术人才引进等方面资源投入较大，导致亏损。

事实上，从行业角度来看，新能源车企亏损是常态，目前除理想、特斯拉外，绝大多数新能源车企都处于亏损状态。值得一提的是，从市场表现来看，深蓝汽车和阿维塔在2023年都取得了巨大的进步。

长安汽车在公告中“表扬”：阿维塔12在慕尼黑车展全球首发，上市首月大定突破2万辆，订单均价超35万元，已逐步站稳高端市场；深蓝S7搭载最新一代CTP电池集成技术上市，在2023环青海湖（国际）电动汽车挑战赛中，斩获最佳续航能力等6个组别冠军，月均销量超5,000台。

而到了2024年，阿维塔和深蓝汽车也有优异的表现，其中，阿维塔在2024年第一季度总计售出新车14532辆，同比增长157.48%；深蓝汽车今年一季度累计交付40,084辆,累计交付量与去年同期相比增长113.1%，在造车新势力群体中更是稳居头部。