3月28日晚，我国内贸集装箱航运头部企业上海中谷物流股份有限公司(以下简称“中谷物流”，603565.SH)发布2021年财报显示，受运价上涨等利好因素影响，2021年，中谷物流营业收入达122.91亿元，同比增长17.97%；归属于上市公司股东净利润为24.04亿元，同比增长136%。

　　对于利润大涨的原因，中谷物流称，一方面是2021年度运价上涨，且公司提高现有资产使用效率；另一方面是出售4艘集装箱船舶。

　　受航运界运力紧张影响，2021年行业运价水平持续上涨。泛亚航运内贸集装箱综合运价指数(PDCI)指数从2021年初的1436点，上涨到年底的1648点，涨幅达到14.76%，全年平均运价较2020年上涨22%。

　　2021年外贸集装箱运输市场需求旺盛，外贸运力较为紧缺，陆续出现内贸运力补充外贸市场的情况。同年3月20日，中谷物流开辟首条外贸航线，自上海经宁波至越南胡志明，投入两艘1900箱型的集装箱船舶，并以此为试点，探索内外贸业务结合，寻求业绩新增长点。

　　中谷物流称，2022年公司将继续推进外贸航线发展进程，在2021年已有航线基础上，增设新的近洋航线，开展包括人才招聘、办事处开设、船舶及集装箱运输资源投入等具体工作，发挥内贸和外贸网络的协同优势，完善近洋运营网络。

　　外贸集运的高景气对内贸运力产生虹吸效应，导致内贸集运行业运力供给更加紧张。2021年，内贸运力供给出现了供需失衡的态势。中谷物流称，为把握契机投放自有船舶运力，2021年中谷物流与国内船厂签订18艘4600箱型集装箱船舶订单，预计于2022年四季度起陆续下水。

　　与发达国家相比，我国集装箱物流市场尚存在较大发展空间。美国长滩港、比利时安特卫普港、德国汉堡港和不莱梅港等港口的集装箱货物吞吐量占港口一般货物合计吞吐量比例在50%~80%之间。我国规模以上港口集装箱吞吐量占规模以上港口货物吞吐量的比例约为20%，处于较低水平。

　　同日发布的中谷物流2021年分红方案延续了2020年的高分红政策，每10股现金分红15元并转增4.8股，分红比例高达净利润的59.82%。2020年，中谷物流的分红比例是当年公司净利润的58.9%。

　　中谷物流是我国领先的内贸集装箱物流服务商，主要以集装箱为核心载体，整合水路、公路和铁路运输资源协同运作。根据法国航运资讯机构Alphaliner报告，截至2022年3月，中谷物流运力在全球排名第18位、中国大陆排名第2位。

　　截至3月29日上午收盘，中谷物流报收26.84元/股，上涨1.98%。

（文章来源：贝果财经）