本报记者 赵觉珵 尹野平 本报驻德国特约记者 青 木

“德国总理朔尔茨计划在4月下旬访问中国，经济界正在密切关注。”德国《商报》5日称，德企高层对于同机访华的代表团席位争夺非常激烈。随着行程的最终确定，名单中还会有更多人加入。“美国之音”称，德国顶级企业高层纷纷不顾“去风险”的声音加入朔尔茨的中国之行，这突显中国作为德国最大贸易伙伴的地位。有德国企业界人士表示，同中国“脱钩”是不现实的，并认为最大的风险反而来自“脱离中国”。

图为德国总理朔尔茨，其计划在4月下旬访问中国

云集明星企业高管

《环球时报》记者7日从梅赛德斯-奔驰方面获悉，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松将随同朔尔茨访华。康林松前不久刚刚在北京出席了中国发展高层论坛2024年年会。截至记者发稿前，奥迪暂未确认高层随团访华的消息，但可以确定的是，在4月25日的北京车展期间，奥迪全球CEO高德诺及董事一行将会来到中国。

路透社此前透露，代表团成员可能还包括西门子股份公司董事会主席、总裁兼CEO博乐仁、默克集团CEO葛丽鹤等人。宝马集团董事长齐普策、拜耳集团首席执行官比尔·安德森也可能跟随朔尔茨访华。上述多名企业高管刚刚在3月底来华参加中国发展高层论坛2024年年会，他们均表示出看好中国市场、继续扩大在华业务的想法，并且对新质生产力带来的机遇表示出很大兴趣。

康林松表示，“近几年中国一直在释放推进高水平对外开放的积极信号，有力地增强了市场信心。中国所取得的巨大经济成就，证明了开放的市场能给世界各经济体和人民生活带来巨大好处。”

“美国之音”称，中国对德国产业极为重要，尤其是汽车制造商，它们与中国的合作伙伴在世界上最大的汽车市场经营着几家当地合资企业。

中国社会科学院欧洲研究所副研究员杨成玉7日对《环球时报》表示，企业高管随团是德国政府首脑对华国事访问的惯例，这反映出德国政府和企业对中国市场自始至终的高度重视。经贸合作也是中德关系的重要组成部分，这些CEO与德国总理一同来访印证了中德对加强双方经贸关系的期待。

挖掘中国市场机遇

德国经济在2024年遭遇动力不足的困境。“德国之声”网站7日报道称，目前德国的经济前景看起来很黯淡。经济合作与发展组织预测，2024年德国经济的增长率为0.3%。而德国权威专家预测本国经济增长率仅为0.1%。欧洲经济复苏也面临很大不确定性。近日，欧盟委员会发布报告，将2024年欧盟的经济增长预期从1.4%下调至1.3%。

中国人民大学国际关系学院教授王义桅7日对《环球时报》表示，德国的一些产业资金在不断外逃，而该国GDP去年也是负增长，因此急需尽快恢复经济。德国企业期待通过此访能进一步挖掘中国的市场机遇。

杨成玉表示，德国经济是欧洲经济的领头羊，具有风向标作用。此次政府高层访华带来大型商业代表团，正是看到中国市场的巨大潜力，此访释放了一个积极信号，也给其他欧洲国家树立表率作用。尽管欧洲一些政客和媒体一再唱衰中国经济，但事实证明，德国企业仍然非常看重中国市场经济发展，期待进一步深化双边经贸关系，这对促进疫情后德国经济复苏也起到重要作用。

德企在中国的投资比以往任何时候都多

德国工商大会总经理万斯莱本近日表示：“作为德国最重要的贸易伙伴，中国是许多中间产品和原材料的重要供应商，也是德国产品的重要销售市场。”然而，地缘政治局势以及中美之间的紧张局势是企业面临的不确定因素。万斯莱本警告说：“德国企业对全球范围内日益增长的保护主义感到非常担忧。”

有德国媒体近日援引一项调查称，出于“供应链安全”考虑，有一些德企正在将生产线和管理职能从中国转移到日本。不过，《环球时报》特约记者与多家在中国有投资的德国企业谈及这一话题时，他们均表示不认为德国企业会大规模迁出中国。在他们看来，中国市场的机遇更多，且中国的完整供应链无法被任何一个国家替代。

“目前，德国企业在中国的投资比以往任何时候都多，”德国《南德意志报》报道称，有来自德国政界的声音要求企业减少对中国的依赖，以便实现所谓“去风险”。但德国经济研究的研究显示，2023年德国对华直接投资数量创历史新高，总额近120亿欧元，比上一年增长超过4%。

德国《经济周刊》称，在中国投资的公司中名列前茅的是汽车制造商以及配套企业。德国通风和驱动技术商依必安派特公司负责中国业务的销售主管托马斯·纽伦贝格表示，公司1.5万名员工中有约1万人在中国工作。中国不仅是最重要的销售市场，也是公司供应链最重要的组成部分。《环球时报》记者从梅赛德斯-奔驰方面获悉，近年来梅赛德斯-奔驰不断加大在华投入，特别是在电动化、智能化领域。上海研发中心全新大楼将于今年4月正式启用，进一步强化本土研发实力，提速本土创新。

中国德国商会（AHK）1月份的一项调查显示，约一半的会员企业计划在未来两年增加对华投资。AHK负责人马克西米利安·布泰克表示，许多德国商界人士认为,“对于企业而言，最大的风险是企业‘脱离中国’，从而失去全球竞争力”。

延伸阅读

牛弹琴：朔尔茨将访华 或带来近年最大规模商业代表团

德国总理朔尔茨即将访华 资料图

一个超豪华代表团要来中国了。

不出意外的话，跟1年多前那次访问一样，最后因为企业家巨头太多，领导专机都坐不下，德国总理朔尔茨不得不限制名单。

对的，说的就是朔尔茨访华！按照西方媒体的披露，就在4月晚些时候。

但报名非常踊跃。

西门子、科思创、巴斯夫、福伊特、DHL、蔡司、宝马、蒂森克虏伯、梅赛德斯-奔驰、默克、大众，等等，几乎你所知道的所有德国大企业的总裁或CEO，都希望能随行。

看路透社的报道，最终名单还未敲定，但至少数十人确认参加，而且，该名单还可能继续增长。

这可能是近几年最大规模的商业访华团了。

为什么这么积极？

中国大市场的超级魅力！

虽然过去一年，在德国在欧盟，在对华政策上，也不乏一些杂音。德国一些政客宣扬也要“去风险”。

但数据很直接，过去近10年，中国都是德国的最大贸易伙伴；去年德国对华直接投资，达到了创纪录的119亿欧元。

政客们可以搞事，但德国企业家们很清楚，德国不能没有中国，不能和中国“脱钩”。

记得一年前，德国工商总会总干事长马丁·万斯莱就直言，脱离中国将导致德国失去繁荣。

所以，上一次访华时，朔尔茨就很明确地告诉中国领导人：中国是德国和欧洲的重要经贸伙伴，德方坚定支持贸易自由化，支持经济全球化，反对“脱钩”……

请注意：不是敌人，不是对手，是伙伴，反对“脱钩”。

利益就在那里摆着，谁“脱钩”谁傻。

朔尔茨拎着手提包走下飞机

那次访问，成果也自然丰硕。经贸领域就不多讲了。朔尔茨自己就说，中国领导人和他都明确宣布，俄乌冲突中不可使用核武器，这是他此次访华行程中“最大的收获”，“单凭这一点，这趟旅行就是值得的。”

现在，朔尔茨又来了。

怎么看？

完全我个人看法，还是粗浅三点吧。

第一，利益，关键是利益。

我们没必要回避，国与国之间，利益最重要。

所以，我们看到，一年半前，朔尔茨顶住压力，成为二十大后第一个到访中国的西方领导人。

所以，我们看到，一年半后，朔尔茨又来了，带来了一个更豪华的德国代表团。

没有利益，德国人会这么热衷？

所以，更加开放，更加包容，把自己的事情办好，让经济活跃起来，让世界看到与中国交往的巨大收益，你看吧，哪个国家想与中国彻底“脱钩”？

第二，中国也有很多牌。

我们也必须看到，这个世界，经贸很重要，但经贸也不是全部。

记得上次访问，朔尔茨回国后，最兴奋宣讲的，就是中德在核危机上的共识。

这也很简单，俄乌冲突，直接影响到了西方的地缘政治，核战争的风险，让德国和西方充满焦虑。

安全，这是德国，也是不少西方国家，当下最大的痛点。

这也提醒我们，经贸是基础，但其他层面也不容忽视，作为五常之一的中国，我们也有很大的空间、很多的牌。

朔尔茨拎着手提包被军警荷枪实弹护送

第三，朔尔茨不简单。

不像马克龙那样个性张扬，更不如苏纳克那样能言善辩，秃头的朔尔茨，就是一个邻家大叔的模样。

在德国政坛，朔尔茨也不算强势。绿党的一些部长，比如女外长贝尔博克，就总喜欢跟他唱反调。

上次访华时，我就说过，在当时西方的舆论大环境下，你说朔尔茨有没有掣肘？有没有压力？有没有顾虑？

肯定也是有的。

但权衡再三，还是毅然前往，这就是一个政治家的判断力和魄力。最后，成果丰硕。

记得当时在北京，看新华社通稿，中国领导人就对朔尔茨说了这样一句话：我很欣赏德国前总理施密特的一个观点，“政治家应当以宁静接受那些不能改变的，以勇气改变那些能改变的，用智慧分清其中的区别”……

以前的施密特、默克尔肯定都有魄力，现在就看朔尔茨了。

美国财长耶伦抵达中国拎包走下飞机

最后，再说几句题外话。

这几天，美国财长耶伦访华，我们看到，老太太自己挎着个包，手里还拎着个包，就下了飞机。

耶伦的主张，肯定都站在美国立场，有些我们不可能接受；但老太太这样随和，总是自己拎包，多少还是让人肃然起敬。

朔尔茨也是这样，我看到，不管是出国开会还是坐飞机，他总喜欢拎一个包，不仅自己亲自拎。而且，这个包，还挺旧的了。

拎包的朔尔茨，确实很大叔，但很不简单。