日前，华南重要的A股港口上市公司广州港股份有限公司（601228.SH）（下称：广州港股份）披露了一份董事长辞职公告。

广州港股份公告称，“董事会于近日收到公司董事长李益波的书面辞职报告。李益波因个人原因，申请辞去公司董事、董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会预算委员会主任委员及各所在专门委员会委员等职务。辞职后，李益波不在公司及公司控股子公司担任其他职务。”

李益波系广州港集团有限公司（下称：广州港集团）党委书记、董事长，在官方暂未披露他的集团“一把手”职位是否存在变动之际，上市公司广州港股份却突然宣布李益波辞去上市公司董事长及其他几乎所有的职位，更何况眼下，进入4月，A股迎来年报和一季报的密集披露期，如不出意外，广州港股份也即将在几天后披露2023年报。在如此重要的时间节点，广州港股份的此次高层人事变动，让业内错愕不已。

据公开履历梳理可以发现，现年59岁的李益波是广州港集团历史上为数不多内部培养起来的集团领导干部，过往他大部分工作经历都在这家现代化的港口集团。

自2004年担任广州港集团西基港务分公司总经理起，李益波历任广州港集团工程技术部部长，广州港股份黄埔港务分公司党委书记、总经理，广州港股份董事、副董事长、总经理，广州港集团董事、副董事长、党委副书记、总经理等职务。

2019年10月25日，李益波迎来职业生涯的高光时刻，正式担任广州港集团党委书记、董事长之职。很快，6天后的2019年10月31日，广州港股份公告称，李益波正式担任公司董事长。

2023年5月，广州港董事会再次选举李益波为公司第四届董事会董事长，任期三年，至第四届董事会届满之日止。也就是说，如无其他安排，李益波的广州港董事长任期将至2026年。

广州港股份2022年年报披露，公司是由广州港集团、国投交通、广州发展集团股份公司作为发起人，共同出资以发起方式设立的股份公司，注册资本为50亿元，成立于2010年12月28日，于2017年3月在上交所正式上市。广州港集团作为大股东持有广州港股份75.59%的股权，公司的实际控制人为广州市国资委。

广州港股份此次公告称，在李益波辞职之后，将由公司副董事长黄波代为履行公司董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会预算委员会主任委员等职责，“代行职责的期限自李益波辞职之日起至董事会选举产生新任董事长之日止，公司将根据《公司法》《公司章程》等相关规定，尽快完成公司董事、董事长的选举及相关专门委员会主任委员、委员的补选等工作。”

黄波系李益波多年的工作搭档，二人同为广州港集团领导班子成员。2019年10月，在李益波被委任为广州港集团“一把手”的同时，黄波也在当天被委任为广州港集团总经理。过往，他历任广州港务局办公室副主任、海港管理处处长、办公室主任、港务监督管理处处长、广州港务局党组成员、副局长，现任广州港集团党委副书记、副董事长、总经理，广州港股份副董事长等职务。

广州港股份是华南最大的能源、粮食、汽车和散杂货枢纽港，是中国最大内贸集装箱枢纽港，在上海、湖南等地建设多个内陆港或办事处，在美国、欧洲等国家和地区设立多个境外办事处。

在李益波担任广州港股份董事长任期内，经历了疫情、运费暴涨，港口拥堵，货物运输需求回落等各方面多重超预期因素冲击的挑战，近三年，业绩仍可圈可点，2021年，广州港实现营收120.20亿元，净利润11.35亿元，同比分别增长6.82%，30.06%；2022年营收127.37亿元，净利润10.80亿元，同比分别增长5.96%，-4.85%；2023年前三季度营收97.09亿元，净利润8.81亿元，同比分别增长8.01%，-2.70%。

在李益波的任期内，他一方面推进扩能升级，加快重大项目及智慧港口建设，加快推进南沙四期、物流园南北区、粮通公司扩建工程、新沙二期等重点项目建设，另一方面深化合作，带动广东区域港口协同发展，加快云浮国际物流港、佛山高荷码头建设，抓紧揭阳、韶关合资项目建设经营工作。