对无人机爱好者来说

世界上只有两种无人机

大疆和其他

市场波诡云谲，时至今日

大疆仍然坐稳全球无人机制造商第一把交椅

众人眼中的“航拍神器”、行业领域的“神助攻”

并在近期成为马英九率台湾青年一行抵达广东深圳后的参观首站

大疆，为什么“飞”得如此之高？

这背后的原因或许注定与大湾区追求创新的基因密不可分

大疆的创始人汪滔

彼时为了实现“遥控直升机”的愿望进入了香港科技大学

也在那里遇到了自己的老师李泽湘

李泽湘一直致力于探索大湾区的科创及产业协同新方向

孵化了众多大湾区科技企业

也成为了大疆的早期的“引擎者”

而真正实现“全身发动”

离不开王滔这个“不招人待见的完美主义者”

对技术的极致追求。

有大疆员工接受采访称

即使是一颗螺丝

汪滔都会亲自告诉员工要拧到什么程度才算完美

截至2022 年12月底

大疆已经累计申请专利20000余件

可以说“无人机能拆开的每一个零部件

都是大疆自己生产的”

据市场分析，大疆目前已成为市值近1600亿元 的公司

发展到如此规模为何至今仍未选择上市？

因为“不差钱”的底气和知名度的需求

对于当前的大疆而言都已具备

2021年大疆便已经占据全球无人机厂商市场份额的76%

没有任何厂家可以成为它的对手

如此强悍的垄断优势不仅让大疆的营收不断增长下去

也让大疆在国内外开始变得赫赫有名

仅用航拍来定义大疆

未免太局限了

测绘、电力、勘测石油和天然气……

大疆深入了多个行业领域，

硬把自己逼成了全能型选手

不过，无人机市场的“一帆风顺”

不代表大疆就能够高枕无忧。

一方面，大疆主打的消费无人机市场规模天花板较低

即使把国内市场份额全部吃掉

最后其体量和企业规模也很有限

此外，对线下渠道和海外市场非常依赖的大疆

在面对贸易摩擦和社会环境变化的诸多挑战下

也不可避免的让发展空间面临源源不断的增长风险

如何打破困境？

大疆的做法是寻求“第二增长曲线”

一是稳住消费级市场，继续开发行业市场

另一个是走向“非舒适区”

电动自行车、摄影方面

大疆都有所动作

甚至在这个苹果都放弃造车的时代

大疆却屡屡被传出落地造车

尽管大疆从过去靠着自己对技术的完美追求

改变了一个行业

到如今已经可以辐射和带动深圳市

乃至大湾区数千家无人机相关产业聚集

但新探索之路是否成功还未可知

就像当初没人能想到大疆能从深圳莲花村走向世界

而作为“国货之光”的大疆

下一个腾飞的高度值得我们继续期待

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