3月29日，特斯拉Model Y 驶下加州弗里蒙特工厂产线，特斯拉宣布其第600万辆整车正式下线，其电动车业务迎来全新里程碑。

在激烈的市场竞争中，特斯拉依然保持极具效率与稳定的产能。从2023年9月的500万辆到如今的600万辆，特斯拉仅用了6个多月。Model Y车型在2023年凭借超120万辆的交付量打破纪录，成为全球乘用车销冠，这也是电动车对燃油车的历史性超越。

延续2023年的销量势头，特斯拉2024年继续保持高交付水平，同时在产品迭代进化方面不断发力。2024年2月开始，Model Y配备全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0），再迎迭代升级。相比上一代，芯片运算能力提升了5倍，可辅助快速处理图像信息，搭载超远距离双目摄像头，清晰感知周围路况变化。针对实时变化的复杂路况，Autopilot自动辅助驾驶能够响应得更快，也更安全。至此，特斯拉S3XY全系车型正式驶入自动辅助驾驶4.0时代。

就在3月18日，特斯拉开始在北美地区全面推送完全自动驾驶能力FSD V12.3版本，本次升级的最大亮点是引入"端到端神经网络"技术，该系统使用人工智能技术来影响车辆控制（如操作方向盘踏板、转向灯等），显著提升智驾能力和用户体验。海外车主实测视频显示，面对复杂的施工路段、夜晚临时路桩、飞扬的纸袋、路过的动物等，特斯拉FSD均能做出灵活且准确的反应。

"特斯拉速度"的背后，离不开"中国速度"的加持。依托着中国完善的供应链体系和一流的"中国智造"能力，特斯拉上海超级工厂零部件本土化率超过95%，平均30多秒下线一台整车，年产能达95万辆。上海超级工厂是特斯拉最大的出口中心，生产的智能电动车 Model 3及Model Y，销往欧洲、亚太多个国家和地区。据乘联会最新数据，今年2月，新能源乘用车出口7.9万辆，同比增长0.1%。其中，在2月厂商出口方面，特斯拉中国以30224辆领跑。

　　作者：周渊

文：周渊 图：特斯拉中国 编辑：张天弛 责任编辑：徐晶卉

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