随着新能源汽车持续发展和渗透，开新能源汽车的小伙伴越来越多了，而且新能源汽车的品类相对也更多了一些。从目前来看，能够称得上新能源汽车且最常见的产品，就是纯电车、PHEV插混车和增程式电动车，而这些新能源汽车产品，都有一个共同的特点，那就是可以纯电行驶，也就是可以进行充电。

在过去一两年时间，每到节假日，总会有出现一个很热点的讨论话题，那就是在高速服务区里，充电桩总是会被一些插混、增程车占据，这让很多纯电、燃油车用户不是很理解，不是说增程、插混车短途用电、长途用油么？怎么到了高速上，这些车主还占着充电桩在充电？

当然，很多小伙伴将这种行为归结为车主比较抠，因为不管是长途还是短途行驶，纯电行驶总是要比烧油要便宜很多；也有一些“气性”比较大的网友，直接归结于这些插混、增程车主比较自私。因为这些插混、增程车型，相比于纯电车，普遍续航比较短，且充电功率相对来说比较低，所以他们占着充电桩，意味着一些刚需的纯电车车主，就要排队等待了，明明可以加油就走，为什么要占着桩，让别人排队？

首先，我们必须要明确一个观点，那就是不管是纯电车、增程式电动车还是插电混动车型，只要车辆上设置了相关的充电接口，那么这些车辆就是可以在高速服务区进行充电的。哪怕这些车型的充电速度低、纯电续航里程短，在合理合规的范围内，通过充电来降低用车花费，是完全不用接受指责的，话说回来，很多人购买纯电车，不也是奔着花费低去的么？

而且，虽然大家都把眼见为实挂在嘴上，但是很多时候，我们都会被自己的眼睛欺骗！虽然我们看到，很多高速服务区的充电桩上，很多插混和增程车在充电，但是大家有没有想过一个问题，那就是，你有没有看见过在高速服务区的充电站附近，有排队等着充电的插混和增程车呢？

答案是极少或者没有！为什么会出现这种情况，这就是插混和增程车体现优势的地方了，很多插混和增程车主都是在进服务区休息、吃饭或者上厕所的时候，顺便看一下有没有空着的充电桩，如果有，那好，用这点时间充一点电，既能降低行驶成本，也能提升车辆的性能，因为就算是用油行驶，高电量下的性能和低电量下也是不一样的！而遇到充电桩被全部占完，几乎所有的插混和增程车主，都是方向打死，直接就开走了，该加油加油，该休息休息，就不管充电这事儿了，因为这些车可以用油跑！

但是对于很多纯电车来说，进服务区找充电桩，很多时候都是刚需，因为如果在这个服务区充不上电，很有可能就跑不到下一个服务区，这种焦虑是相当“折磨”人的，所以很多车主只能排队。但是由于很多插混和增程车主是在充电桩空闲的时候来充电的，因此很多纯电车主就把气撒在了这些车主身上，但问题是，如果前面充电的是纯电车，该排队还得排队，因为纯电车的特殊性，不能有方向打死，直接开走的勇气。

所以其实对于很多小伙伴，看到高速服务区充电桩，总是被很多插混、增程车占据这件事，我们一直有自己的理解，那就是这是一个可选但非必要的结果，也就是说，对于可油可电的增程、插混车型的车主们来说，进入服务区，充电桩空着，那就充点电，如果充电桩都被占据了，那就直接开走。这也是插混和增程车型越来越受到欢迎的原因所在，因为我们幅员辽阔，很多用户都有长途行驶的需求，插混和增程，就满足了很多小伙伴这种需求，缓解了续航焦虑。

总而言之，虽然我们看到过占据高速服务区充电桩的插混和增程车，却几乎没有见过排队等待充电的插混和增程车，大家都在讨论前者，且很少有人说后者的事儿，这就“眼见为实”带给我们的错觉。