在不久前的2024电动汽车百人会上，余承东还当着何小鹏的面放话：“过去在智能泊车、智能驾驶方面，国内车厂做得最好的是何小鹏。但是今天我们来了以后，我们要改写这个行业。这个行业很卷，但是我觉得我们提供的技术，能帮助大家一起来卷，把更好的体验提供给消费者。”

华为动作很快，3月26日华为首款智能轿车智界S7迎来重磅OTA升级,在其他选手还在卷开城数、卷公里数的时候，率先实现全国不依赖高精地图的城区智驾领航辅助（City NCA），支持城市道路(主干路/次干路/支路等)、国道、县道、乡道等公开道路，可用路段高达99%。不管你承不承认，智界S7在目前的智驾天梯里完全是 T0 级别的存在。

连乡道都能跑的智驾，越用越好用

城区道路的路况环境远比高速路复杂，不仅有纵横交错的路网，也有狭长窄小的辅路小道，早晚高峰更是人车拥挤、交替穿行。乡村道路虽然交通参与者较少，但也面临更多的不确定性，是检验车辆智驾实力的绝佳“试车场”。智界S7城区 NCA全国能够完成拥堵跟车、匝道汇入汇出、无保护左转、鬼探头避让、导航变道等一系列高难度场景，主要就在于强大的感知能力和智能算法。

智界S7搭载华为最新的192线激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，能够在复杂环境下实现对车辆周围环境的感知。HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统则利用领先的算法来实现环境感知和驾驶决策，GOD 2.0网络能识别通用障碍物白名单之外的多种物体，如成排的锥桶、静止水马、土堆或杂物、倒地的大树、侧翻的车辆、山路滑坡的大石碎石、路边运输掉落的纸箱等异形障碍物，这样在面对乡道复杂环境的时候也能轻松处理各种障碍物。

RCR网络2.0则可以实现导航地图和现实世界匹配，复杂环境推理，感知面积达到2.5个足球场，道路拓扑实时生成，犹如实时绘制“高精地图”，让车辆能“看得懂路”，实现交通要素关联、道路拓扑推理网络、导航地图与现实道路匹配等。

复杂场景中的“老司机”，挑战智驾极限

而且智界S7城区NCA的智驾体验也非常类似人类司机，基于智驾类人控制算法输出控车指令，以舒适体感完成启停跟车动作，可避免人驾“点头、仰脖、侧倾”的不适体感，开得稳坐着自然就舒适。在无保护左转路口，智界S7可实时分析路况状况，若对向车辆距离较远或速度较慢，便可自主择机快速通过，避免无效等待。

智界S7在道路行驶中，当遇到锥桶、水马、故障车辆等障碍物阻塞车道时，可提前识别、精准预判，凭借192线激光雷达能够比人眼看得更远、更准，并以类人驾驶风格平顺完成借道避障通行，且在夜行、逆光、隧道等条件下同样安全可靠。

如果你完全没有接触过智驾，对这一模式还比较害怕也没关系。智界S7此次OTA还带来城区LCC Plus，是使用频率超高的车道巡航辅助（LCC）“强上加强”，可以自动保持车道居中，并且自主“观察”红绿灯，遇到红灯时减速刹停，绿灯亮起后稳定通过。等体验一段时间后就可跨越智驾新手模式，体验真正全国都能开的高阶智驾。包括脱手检测模式可调、激活NCA时自动匹配道路限速、高速收费站前主动降速功能、NCA和LCC模式切换等，让智驾真正成为帮助你更好更安全驾驶的帮手。

智界S7此次OTA除了城区NCA升级外，还新增代客泊车辅助（AVP）、侧向防碰撞辅助等功能。鸿蒙座舱则新增3D车控桌面、副驾小憩模式、主副驾多坐姿、小艺建议等功能，进一步提升了人车交互的便捷程度，车机体验继续领先同级。随着城区智驾领航辅助（City NCA）的成功落地，智界S7完善了其在高阶智能驾驶领域最为核心的场景化版图，实现了全国高速、城区、乡村的全场景覆盖，是最强黑科技、最安全纯电轿车。