城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向，也是解决大城市病的有效途径。每年都有新地铁开通，已成为北京市民最期盼的一件民生大事。近日，北京市交通委主任徐会杰接受本台记者专访时介绍，今年本市将开通3条（段）地铁线路，总里程约45.3公里，届时路网总里程将达880公里。

记者：今年北京进一步明确了要构建以轨道为骨干的综合交通体系，这出于怎样的总体考虑呢？

北京市交通委员会主任徐会杰：近年来北京的轨道交通取得了长足发展，当前城市轨道交通总里程达836公里，全国第一，轨道交通客运量占公共交通出行量的62%。当前及今后一段时期，我们的工作重点就是要推动“城市跟着轨道走”，引导土地、城市功能等要素向轨道交通车站及沿线集聚发展，提升轨道交通车站与周边用地联通水平，推动各种交通方式围绕轨道交通优化布局、做好衔接，引导形成“鱼骨状”交通结构，加快完善以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充，结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系。

今年本市将开通地铁3号线一期（东风—东四十条）、12号线（东风—四季青）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）3条（段）地铁线路，总里程约45.3公里，届时路网总里程将达880公里。其中，3号线和12号线将填补朝阳东坝地区的轨道交通空白；3号线还与铁路北京朝阳站接驳，实现“七站两场”地铁全覆盖；昌平线南延一期剩余段的开通可方便昌平线乘客直达北三环区域。

北京市交通委员会主任徐会杰：目前，我们正在抓紧推进既有轨道线网的优化提升工作，充分发挥好轨道交通的骨干作用，加快推进丰台站、霍营枢纽、丽泽航站楼等轨道微中心建设，促进地铁车站与城市融合发展。

今年，北京还将进一步推进公交和地铁两网融合，削减与轨道重复的长大线路和自身低效线路30条，优化合并30条。加密微循环线，增加连接轨道车站和社区的微循环公交线路不少于30条。在轨道覆盖不到的郊区与中心城客流走廊，以及轨道客运强度大、需分担压力的客流走廊，增加公交干线，协同服务中长距离通勤、通学出行。在出行需求集中区域开通通医、通游线路50条，轨道车站换乘距离小于50米的公交站点占比提升到88%。

北京市交通委员会主任徐会杰：地面公交、慢行系统、停车等都要围绕轨道优化布局和服务。公交重点围绕轨道优化调整线路和站点，增开社区“微循环”线路。共享单车在轨道站点、居民小区增加停放点，做好“最后一公里”接驳。 通过综合施策，来实现多种交通方式高效衔接，进一步提升广大市民绿色出行的服务品质。

来源：BRTV新闻