小米SU7深陷“空间门”，前备厢后备厢都大，就是乘员舱不大？ 小米SU7深陷“空间门”，前备厢后备厢都大，就是乘员舱不大？
小米SU7（参数丨图片）就要上市了，最近关于这款新车的新闻和传闻也就特别多。最近引起网友热议的话题是说小米SU7的车内空间小。原因是因为网友觉得实车的空间和此前小米宣传片中的空间对比，区别有些太大了。
我们先看小米汽车发布的官方渲染图，从图中看无论是女生还是小孩，都有很舒展的坐姿，女生腿部空间更是非常宽敞。
另一张宣传图也显示，有一位男士可以轻松的在后排办公。并且小米汽车宣称105mm的后排膝部空间，保证舒适乘坐体验，并且还列举了竞品车型的膝部空间，比特斯拉model S 和宝马5系的后排空间都大不少。
但是令人尴尬的是在网上有人发布的一张图片中，1.78米的小米高管卢伟冰坐进小米汽车后排的场景，膝盖顶到前排靠背不说，头部空间也是相当局促。一时间引起网上很大热议。
为了迅速平息网友对车辆后排空间的争议，雷军也是亲自下场，发消息说SU7 是C级车第二排空间比model S和标轴宝马5系要大一些，希望大家不用担心。
也有网友曝光了后排的图片。
然后卢伟冰又以自己为模特拍摄了视频，从下面视频截图中显示，卢伟冰在前排乘坐时，座椅调节的比较靠前，膝盖距离副驾驶面板差不多有5~10公分的距离。
然后在后排卢伟冰坐好后，膝盖距离前排座椅靠背大约有10~20公分。这样的空间表现，显然还达不到C级车的水平，甚至也达不到B级车的水平。要知道迈腾，帕萨特，这些尺寸还没有小米SU7大的车型，后排空间的表现都更大一些。
据悉，小米SU7是中大型轿车，轿跑造型，风阻系数Cd 0.195，长宽高为4997/1963/1440mm，轴距3000mm。一个轴距达到3米的车型，车内空间的表现却算不上特别优秀，我估计是因为为了实现低风阻，实现比较运动化的造型，在空间上不得不做出了一些牺牲。
毕竟小米SU7的定位也不是行政级的车型，它就是一款运动化的，年轻化的纯电车型。所以买它的用户应该不会太在意后排的空间表现。只要够用，而且座椅够舒适，功能配置够多也就可以了。