近期新能源车企陆续开启今年第二轮涨价，特斯拉、比亚迪、哪吒、小鹏、威马、零跑、几何等均已加入3月涨价大军，调涨千元到上万元不等。

部分车企启动第二轮涨价

　　▍涨价主因：原材料价格大涨

　　2022年初至今，锂、镍，以及动力电池等价格持续上涨，叠加芯片供应不足，成为车企的主要运营压力，也是连续两波涨价潮的主要推动因素。电池核心原材料碳酸锂的价格较年初已上涨近七成，并在本月创下新高。一家新能源车企相关负责人称，自去年下半年至今，宁德时代动力电池已涨价两次。

　　主要的几家新能源车企中，虽然蔚来、理想等尚未宣布涨价，但同样正为成本忧心。

　　今日有消息称，疑似蔚来联合创始人、总裁秦力洪在社交媒体评论称，蔚来不涨价。对此，蔚来回应：价格稳定对用户利益对市场都有好处，短期蔚来没有涨价的打算。目前国际原材料价格包括芯片供需情况，让整个供应链成本较之前发生了很大的变化。蔚来也会根据客观环境变化灵活决策。

　　理想汽车CEO李想则在社交媒体发文称：“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了30%。”

　　目前，对于上游原材料价格持续上涨，国内监管部门及时予以了关注。工信部已组织召开锂行业运行座谈会、动力电池上游材料涨价问题座谈会，会议要求，产业链上下游企业要加强供需对接，协力形成长期、稳定的战略协作关系，共同引导锂盐价格理性回归，加大力度保障市场供应，更好支撑我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。此前两会同样定调稳增长，强调供应链保障，继续支持新能源车消费。

　　▍当前正值投资良机？

　　新能源车企不愿意独自扛下原料涨价压力，选择将成本转嫁给消费者，虽然这招是否奏效仍有待观察，但已有分析师做出了乐观预期，重申新能源车板块的中长期布局机会：

　　中金公司分析师邓学称，近期，车企电池采购谈判逐步落地，作为对冲，比亚迪等主要新能源车企陆续调高终端零售价，体现了畅销品牌订单充沛、需求信心足，后续会有更多车企跟进，有望较好对冲电池涨价的影响。

　　该分析师进一步表示，受市场对下游需求和上游原材料涨价的预期影响，2022年以来板块企业的盈利预测下调幅度较大。当前整车及零部件板块股价回调幅度普遍超过50%，新势力车企股价回到历史低点，商业车、二轮车、后处理、换电等细分赛道估值已低于过去三年均值，整车A/H平均市盈率回落至15倍/10倍以下，传统/成长零部件平均估值回落至20/25倍左右，具备吸引力。

　　在信达证券分析师武浩看来，新能源车通过涨价再次传导了原材料价格压力，消费者仍有较强的接受能力，在当前时点，新能源车板块迎来较好的配置时点。

　　招商证券也认为，我国新能源汽车正处于快速渗透区间，消费接受度、产品丰富度都在迅速提升，当前正处于主动补库存周期开始阶段，新能源汽车需求不存在问题。

　　不过，值得注意的是，当前原材料价格仍然处于高位，汽车缺芯问题迟迟难解，行业对补贴退坡影响终端需求的担忧挥之不去，新能源车板块能否获得支撑仍需持续观察。

（文章来源：财联社）