IT之家 3月11日消息，今日，保时捷正式发布了 Taycan Turbo GT 车型。

此前，保时捷曾使用一台尚未公布的 Taycan 车型在纽伯格林北环赛道跑出了惊人的7:07.55圈速，该成绩比有着特殊性能套件加持的 Taycan Turbo S 还快了足足26秒，由此可见该车的性能有多么强劲。而现在，这台神秘的 Taycan 已正式揭开面纱，它正是保时捷 Taycan Turbo GT。

值得一提的是，纽伯格林并不是 Taycan Turbo GT 唯一征服的赛道。今年2月，Lars Kern 驾驶 Taycan Turbo GT 驶入美国著名赛道 WeatherTech Raceway Laguna Seca，并以1:27.87的成绩刷新了最快合法上路电动汽车圈速纪录。

就像它的卡宴兄弟一样，Taycan Turbo GT 也将性能视为重中之重，为原本强悍的全电动跑车增添了赛车化的锋芒。得益于高达1092匹的马力（使用弹射起步）和1330牛米的扭矩，Taycan Turbo GT 是史上最强的量产保时捷，其0-100 km/h加速仅需2.3秒，选装 Weissach 套件后仅需2.2秒。选装 Weissach 套件后极速可达305公里 / 小时，如果不选装该套件，极速则为290公里 / 小时。新车采用了105KW 电池组。

为了在赛道上跑出惊人的圈速，Taycan Turbo GT 还有一个 “Attack” 模式，可以通过按下一个按键瞬间提升161匹马力，持续10秒。

然而，让 Taycan Turbo GT 在赛道上如此迅猛的不只是强劲的动力。得益于大量碳纤维的使用（例如赛车级碳纤维座椅），其重量比 Taycan Turbo S 轻了165磅（约74.91千克）。此外，保时捷主动式悬挂管理系统也针对 Turbo GT 进行了特别调校，并且配备了专属的21英寸轮毂，专为减轻重量和制动通风而设计。

制动方面，Taycan Turbo GT 标配的陶瓷制动器基于 PCCB (Porsche Carbon Ceramic Brake) 系统打造，并进行了轻量化升级，卡钳采用独特的胜利金涂装。

车尾扰翼的襟翼也针对 Taycan Turbo GT 进行了一些设计调整，搭配光滑的碳纤维饰面，强调了其专注赛道的定位。自适应尾翼为标配，选装 Weissach 套件后则可以升级为固定碳纤维尾翼。

Taycan Turbo GT 提供六种可选车漆，其中包括专为其打造的全新颜色 —— 紫罗兰天空金属漆和浅蓝色金属漆。消费者还可以选择电压蓝、亮光黑或哑光黑的 Taycan 车标装饰，贴于车门下部和引擎盖上。车内则可选轻量化碳纤维桶形座椅，或18向调节的自适应运动座椅。Taycan Turbo S 的 Sport Chrono 组件也没有缺席，并提供 GT 银色或电压蓝色的内饰搭配，头枕上绣有 Turbo GT logo，空调控制面板下方也印有 Turbo GT logo。选装 Weissach 套件后，内饰徽标将和其它保时捷 GT 车型一样，替换成 Weissach logo。

保时捷 Taycan Turbo GT 在美国市场的起价为231995美元（IT之家注：当前约167万元人民币，含目的地费用），将于今年夏天发售。