2024年春节假期刚过，随着比亚迪 接连推出荣耀版车型，年度价格战就算是正式开打了，随着比亚迪的新车购买门槛降低，也有很多其他品牌的车型相继跟进，其中有造车新势力品牌车型、合资品牌燃油车、自主品牌燃油车。自主品牌新能源汽车。可以说，从整体格局上来看，国内汽车市场似乎进入了车企之间的“修罗场”，为了争夺市场，大家降价降得不亦乐乎。

事实上，车企之间大打价格战，直接受益的就是近期准备买车的消费者，因为购买门槛更低，需要的预算相对来说就更少了，至少短期内是这样。至于很多车企扛不住价格战，最终倒闭，车主购买的车辆成了绝版车，那都是后话了。

那么现在就有一个问题，车企之间大打价格战，车企和品牌给出的最低价，消费者到底有没有机会不被打折扣地享受到呢？这就牵扯到一个渠道的问题，也就是传统经销商模式和最新的直营模式之间的差异。所以对于消费者来说，在车企打价格战的时候，作为消费者，一定要擦亮眼睛，小心一些来自厂商和经销商的“套路”，因为一旦被“套路”，花出去的钱，可能会比降低之前更贵。

自从这一轮的价格战打响之后，我们也刻意去关注了一些品牌的降价信息，所以我们也致电了一些品牌的经销商和4S店，向他们咨询了有关价格方面的信息，其中有些合资品牌的经销商给到我们的信息，还是非常令人失望的，也就是说“套路很深”。

其中某些合资品牌经销商和4S店，虽然厂商给出一些车型的最低价，但是厂商在执行的时候，却附加了很多条件。其中最典型的就是，如果想要获得厂家公布的最低价，那就只能贷款购车，消费者不仅需要支付所谓手续费、金融服务费等等，而且还必须要做5年60期的贷款，将这些费用，以及“超长”贷款需要支付的利息加起来，整体价格可能会没降价之前厂家的指导价还高很多。如果想要全款买车，那么对不起，不适用厂家公布的最低价！

所以这就是明晃晃的套路了，消费者看到了厂家的宣传和海报，到店去购车，结果各种费用和利息加起来，花得更多了！因此这一点一定要特别注意。

当然了，在这方面做得比较好的，或者说几乎不打折扣的，就是造车新势力品牌了，包括特斯拉品牌，这些车型的降价权益出来之后，都直接出现在官网上，非常明显。而且在付尾款和提车的过程中，除了保险之外，也没有其他类似手续费、服务费等费用的产生，在价格和费用这一块，还是非常明朗的。所以在价格战背景下，购买造车新势力品牌的产品，可能是遭遇“套路”风险最小的。

从本质上来说，目前国内汽车品牌之间大打价格战，就是为了抢占市场份额，但是对于很多经销商渠道来说，却未必这么认为，尤其是一些厂家管控不严的经销商和4S店，就会利用这样的大背景，尽可能增加额外收入，就比如我们上面提到的那种比较常见的情况。

那么对于消费者而言，今年买车，我们需要笃定一个观点，那就是只要等待，基本上价格就会越来越低，而且只要经销商和4S店试图“套路”消费者，那么扭头就走就好了，在汽车品牌和车型如此多的国内市场，几乎没有一款车是没有平替车型的。所以购买这款车型拿不到更低的价格，或者有被“套路”的风险，那么选择其他品牌同等级别的车型就好了，谁给的价格低，就选谁！

还是那句话，2024年买车，的确是一个需要持续关注和判断的年份，你以为价格已经很低了，但极可能还没有到最低，你以为享受到了优惠，但很有可能就被“套路”了。