IT之家 3 月 6 日消息，据中国基金报报道，长安汽车董事长朱华荣在接受采访时表示，2024 年中国汽车市场“没有最卷只会更卷”，新能源淘汰赛将进一步加速，分化继续加剧，这是行业发展的必然规律。企业竞争会面临全面内卷，从卷成本、卷价格到卷技术，从国内卷到国外。

他表示，目前由于大宗原材料价格持续走低，新能源汽车成本有了进一步下降空间。同时，行业的马太效应凸显，优胜劣汰加速，产业集中度提升，预计 2024 年销量 TOP10 的车企将占据接近 85% 的市场份额，未来几年 80% 的品牌将关停运转。

IT之家从中汽协此前发布的数据获悉，2023 年我国汽车产销量分别达到 3016.1 万辆和 3009.4 万辆。2023 年汽车销量排名前十位的汽车生产企业（集团）包括：上汽集团、中国一汽、比亚迪股份、长安汽车、广汽集团、东风公司、吉利控股、奇瑞控股、北汽集团、长城汽车。

重庆长安汽车股份有限公司近日公布了 2 月产销快报。受春节假期影响，2 月该企业总产量为 138948 辆，同比下滑 26.68%；1-2 月累计产量为 364856 辆，同比增长 6.52%。2 月总销量为 152704 辆，同比下滑 20.05%；1-2 月累计销量为 433071 辆，同比增长 19.37%。

时间回到 2023 年，长安汽车全年销量超 255 万辆，其中自主品牌新能源汽车销量超 47 万辆，自主品牌海外销量超 23 万辆，均创历史新高。2024 年，长安汽车将冲刺 280 万辆的销量目标。

此外，2023 年长安汽车还与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者。