3月2日广汽丰田公布了2月的销量数据，累计销量43271辆。同比下降35%，环比下降39.8%。

看到广汽丰田公布的销量数据，突然想到了在今年2月广汽丰田销量数据造假风波。

据媒体报道，广汽丰田在2月初发布的1月销量快报，显示销量7.19万辆，同比增长17.6%。而广汽丰田在去年发布的1月销量数据，显示销量为7.55万辆。对比两组数据，很明显今年1月广汽丰田销量数据同比下降了4.8%。不知道广汽丰田官方所公布的同比增长17.6%，是如何得出的？

不过，在查阅过相关数据后，车快评发现去年1月广汽丰田7.55万辆的销量应该是批发量数据，真正的零售量为6.1万辆。这样算下来，广汽丰田今年1月7.19万辆的销量，确实是同比增长了17.9%。

这样算下来，应该说广汽丰田1月销量数据是没有造假的。

但值得注意的是，今年1月广汽丰田的批发量相比去年同期的75500辆是大幅下降的，只有51030辆，同比下降32.41%。

车型方面，广汽丰田1月销量过万的共有三款。分别是锋兰达（参数丨图片）、凯美瑞和威兰达。作为曾经广汽丰田的销售主力，雷凌自进入去年7月之后，在销量上便大幅的下降，单月销量始终没有突破万辆。

今年1月，雷凌销量更是创下了历史新低，销量为6440辆。

在MPV市场，广汽丰田推出的重磅车型赛那在整个2023年市场表现同样也并不出彩，被腾势D9和别克GL8以绝对优势碾压。在经历了去年年底销量三连降后，今年1月销量环比虽然大幅增长，但仍然没有反超腾势D9。

当然，赛那销量的不理想，其实压力也并非完全来自腾势D9，来自一汽丰田的兄弟车型格瑞维亚同样也会抢走一些赛那的终端客户。

还有，广汽丰田的明星车型汉兰达，受国内新能源车市场的冲击，在进入2022年后整体的市场表现也较前些年有了大幅的下降。如果不是去年汉兰达在售价上给出了不少终端优惠，如今月销量能否突破5000台恐怕都是个问题。

面对国内新能源车市场的冲击，广汽丰田第9代凯美瑞将会在3月6日正式上市。自1月1日开启预售以来，根据广汽丰田官方公布的数据第9代凯美瑞累计订单量为8049辆。

在车快评看来，比亚迪汉荣耀版已经上市，预售价17.38万元起售的第9代凯美瑞目前所面临的压力还是不小的。

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