日前，蔚来汽车全新子品牌“阿尔卑斯”被曝光了第二款车型，新车定位轿车（看造型推测很有可能是中型轿车），将会主攻20-30万级别的纯电动车市场，基于蔚来第三代技术平台NT 3.0打造。

尽管新车被重重伪装起来，但修长的车身设计能够展现不一样的轿车气质。风格上与蔚来品牌的轿车相似，扁平的车头上拥有修长的日行灯组、封闭式前脸以及两侧“倒三角”造型的分体式大灯。

侧面来看，颇有蔚来ET5（参数丨图片）的风姿，新车同样采用溜背的造型设计，短促的车尾可以营造出强烈的运动感。从车头的设计细节推断，新车的侧面以及尾部都将使用简洁且稍显锐利的线条设计，与蔚来品牌目前的造车如出一辙。

“阿尔卑斯”品牌的全系车型都将基于蔚来第三代技术平台NT 3.0打造，所搭载的电池组均兼容第三代换电站，值得一提的是，新开发的电池组更为纤薄，可以让乘员舱拥有更多的空间（主要是垂直高度上）。蔚来汽车为“阿尔卑斯”的两款车型开发了60千瓦时和90千瓦时的动力电池组，匹配自研的新一代驱动电机（优化了尺寸、降低了成本）。

20-30万级别的纯电车市场，遍布咱们自主品牌的选手，有升级了智驾系统的小鹏P7i、与华为合作的极狐阿尔法S、来自上汽集团拥有巴赫座舱的飞凡F7、热度和性价比都颇高的极氪007，还有星纪元ES、比亚迪海豹EV、比亚迪汉EV等等，未来还会有领克07 EM-P等车型加入到竞争当中。

在这个价位中，极氪007等车型可以凭借性价比以及科技突出重围，也将会是“阿尔卑斯”首款轿车的主要竞品；未来，小米SU7也可能加入到20-30万级别的竞争当中。比亚迪虽说是国内新能源车的“大佬”，但在20万元以上级别的纯电轿车市场中，竞争力略显不足，以肉眼可见的科技感来说，确实不如同级的极氪007、小鹏P7i等等。

我觉得，“阿尔卑斯”最想对标的是特斯拉，毕竟特斯拉现阶段的两款重磅产品——Model 3/Y都处于20-30万级，它们的销量在同级价位中相当突出，“阿尔卑斯”曝光的两款车型恰好也是SUV（中型）和轿车（推测也是中型），视“标杆”为主要竞争对手也无可厚非。

现阶段，“阿尔卑斯”以及旗下两款车型所公布的资料并不多，不敢鲁莽地下定论，但曝光的第二款车型——20-30万级别的中型纯电轿车应该是追着Model 3来打。

N点评：20-30万级别轿车市场，可以看作是自主品牌在新能源时代中的新增长点，不少全新的品牌、造车新势力都以20万元为主攻市场，蔚来的“阿尔卑斯”就是其中一个品牌。旗下的车型可以看做是蔚来车型的“青春版”，去掉激光雷达改用“纯视觉”方案，依旧可以实现领航辅助功能，而且能够换电，功能配置也不会差，还支持租赁电池政策，凭借亲民的售价，相信“阿尔卑斯”的销量应该不会差，难怪蔚来汽车CEO李斌会定下了5万辆/月（主力车型）的销量目标。（文：VITAMIN，图片：来自网络）