作为2023年车市价格战的始作俑者，特斯拉在2023年1月份的一波降价，直接让国内汽车市场陷入了空前的内卷，让所有计划因补贴取消意图涨价的新能源车企，不得不跟随特斯拉的步伐，对旗下车型进行价格下调。

更气人的是，特斯拉在去年1月份对旗下车型大幅降价后，在去年9月便推出了全新Model 3（参数丨图片），新车虽然相比旧款车型在各方面都有了明显提升，但新款Model 3在价格上又回到了25.99万元起，既把新能源汽车的价格打了下来，自己又没受到太大影响，可谓是赢麻了。

进入到2024年，特斯拉这条“鲶鱼”似乎又不“安分”了，意图让今年的汽车市场变得更加内卷。

最高降价1.55万元，特斯拉再次放出大招

刚刚进入到2024年，特斯拉为了促进销量，就已经有了动作。1月1日，特斯拉官方宣布Model 3后驱现车保险补贴6000元，同时推出低息金融政策，限时购买Model 3/Y最高可省2.3万元。此举无疑是在向外界宣告，车市价格战将在2024年持续下去。

不过，特斯拉似乎并不满足于低息金融政策，在1月12日又直接来了一波官降。1月12日，特斯拉正式宣布对旗下Model 3和Model Y车型进行价格下调，其中Model 3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。至于Model Y车型，同样有着不小的降幅，Model Y后驱版下调7500元至25.89万元，Model Y长续航版降价6500元至29.99万元。

经过此轮降价后，不仅让特斯拉Model 3和Model Y之间的差价来到了1.3万元，更是进一步加剧了新能源汽车市场价格战。可以肯定的是，2024年的国内汽车市场只会变得更加内卷，同时，因为特斯拉有着超高的毛利率，旗下车型的价格红线到底在哪，谁也说不准。

以特斯拉的一贯作风，未来特斯拉也存在进一步降价的可能性。对于特斯拉车主来说，早就习惯了特斯拉在价格上的反复无常。所以，特斯拉这轮官降并没有像往年那样骂声一片，毕竟现在的新能源汽车市场几乎所有车企都在降价，新能源汽车价格在未来只会越来越便宜。

特斯拉降价最大受害者是合资纯电动汽车

每次特斯拉降价，外界都为国产高端新能源汽车品牌捏一把汗，毕竟特斯拉在新能源汽车市场有着不同凡响的影响力，面对特斯拉的持续降价，无疑是加大了国产新能源汽车品牌的生存压力。以前，现在的国产高端新能源汽车品牌已经不惧特斯拉的价格战。

无论是新势力品牌，还是国产传统汽车品牌，旗下不少车型在价格上都与特斯拉有一定重叠，但在销量上，大多数国产新能源车企销量都在持续上涨。这也就意味着，国产高端新能源汽车已经不再惧怕特斯拉，完全有实力与特斯拉正面对抗。

反倒是合资新能源汽车，才更应该畏惧特斯拉在价格上的松动。相比国产新能源汽车，合资新能源汽车不论是续航还是智能体验，都存在一定差距，特别是在智能化层面，几乎是所有合资新能源汽车的通病。

面对特斯拉带来的压力，国内新能源汽车可以通过增大续航里程和提升智能水平来对抗，但合资车企在新能源领域仍在延续着燃油车的造车思维，不仅在用料上对不起这一高价，在续航能力和智能化方面，更是与特斯拉相差甚远，完全没有一战之力。

现在的国内新能源汽车市场，除了国产新能源汽车外，就只剩下特斯拉可以选择，反倒是合资新能源汽车，无一例外都受到了市场冷落。特斯拉掀起的价格战，只会进一步压缩合资新能源汽车的生存空间，合资车企想要在新能源市场实现翻盘，就必须拿出足够的诚意，但目前外界并未看到合资新能源汽车的诚意到底在哪，其结局已经注定。