3月1日，华铁股份发布公告称，将以现金支付方式收购青岛昌运盛轨道交通有限公司100%股权，交易作价为11.2亿元。青岛昌运盛拥有的核心资产为山东嘉泰交通设备有限公司49%股权，本次交易完成后，山东嘉泰将成为华铁股份全资子公司。

　　华铁股份表示，山东嘉泰是拥有全系列轨道交通座椅产品供应商资质的国家高新技术企业，2018年，山东嘉泰已获得山东省行业“隐形冠军”荣誉，其座椅产品范围可覆盖160公里级-400公里级动车组及600公里时速磁悬浮列车。

　　轨道交通前景广阔，山东嘉泰新造与检修市场并重

　　“八纵八横”铁路建设目标为轨道交通行业带来了较为稳定的发展。2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出到2035年，铁路网总规模将达到20万公里，高速铁路包含部分城际铁路将达到7万公里。今年1月18日，国务院正式印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出要加快完善“八纵八横”高速铁路网。

　　在“十四五”建设的大背景下，轨交项目的充足储备和持续获批为轨交投资提供巨大的市场空间。随着轨交项目的持续批复，轨交行业市场规模的上限不断提升，未来市场空间广阔。

　　随着上一轮集中购置的车辆正逐步进入大修期，庞大的车辆保有量将孕育广阔的零部件市场机会。按照国铁集团、中国中车发布的动车组高级修检修表披露的检修时间，高峰期投入运营的车辆将在近两年步入检修周期。

　　山东嘉泰全系列座椅产品在动车组新造和修造市场均有一定地位。在新造车方面，山东嘉泰座椅产品范围可覆盖160公里级-600公里级动车组。中车长客、中车四方、四方庞巴迪、中车南京浦镇、中车唐车等均是山东嘉泰重要客户；在检修方面，山东嘉泰作为头部供应商，向国铁集团及其下属路局提供全品类的商务座椅及客室座椅配件产品，并推行维修技术服务与劳务服务。据了解，目前山东嘉泰售在全国拥有45个售后站点及10个检修服务站。

　　2019年以来，受益于华铁股份轨道交通零部件大平台战略，山东嘉泰全系列座椅产品成功应用于京雄、京张智能动车组，新型复兴号智能动车组以及冬奥专列。山东嘉泰在与中国中车和国铁集团等整车制造企业和轨交运营企业的合作中不断实现产品的升级迭代。

　　顺应“智慧交通”趋势，贴近终端用户需求

　　2021年，国铁集团提出基于智能高铁云平台为核心的“2035智能高铁”，主要包括智能制造、智能装备及智能运维三大方面，未来我国高铁行业将朝着这三大方面而努力，早日建成智能高铁。

　　华铁股份副董事长王承卫表示，作为整车制造企业的上游供应商，轨交装备制造企业与产品的终端用户很难产生紧密联系。终端用户的需求，始终是华铁股份新品研发时极为重视的一个因素。

　　“山东嘉泰正是在‘智慧高铁’的具体要求下不断探索与发展。我们希望充分发挥产品非结构化的特点，发掘其普遍应用的潜力。”

　　王承卫表示，座椅的舒适性是乘客最为直观的体验，也最基本的要求。以山东嘉泰提供的最新型号的冬奥列车座椅为例。商务座、一等座均进行了定制化的创新升级。

　　据了解，升级后的商务座椅配备智能交互终端“智慧屏”，可为旅客提供丰富的娱乐节目、手机投屏、运行信息等服务。而一等座采用“零重力”座椅理念，为了最大限度地降低人体承受压力的压力，这种采用“靠背坐垫联动”方式设计的座椅更像一个“摇篮式”结构，不仅更舒适，也能够满足旅客短途、长途、休闲等多种坐姿的需求。

　　山东嘉泰总经理唐小明表示：“我们注重乘客的舒适性体验，工程师们既要考虑车厢相对狭小空间内，功能齐全，且安全可靠的设计方案，也要确保在后续生产过程中的精确性与标准化，并且综合考虑后期便捷维修方案的拟定。在加工、装备、生产的过程中，关键部位采用特种量具，对于重要的运动设计实验，其结果和数据也会第一时间进行分析，以便设计优化。”

　　王承卫进一步表示，“未来，公司将进一步拓展完善产业布局，打造集合多种产品的轨道交通核心零部件产业大平台。山东嘉泰将助力华铁股份实现从‘做产品’到‘做服务’的升级。”

（文章来源：中新经纬）