宁波市政府日前发布《宁波市综合交通发展“十四五”规划》。规划包括“十四五”时期宁波综合交通发展目标、空间布局等十余个方面。

　　根据规划，宁波综合交通发展目标包括：到2025年，外联内畅、安全便捷、智慧高效、绿色经济的现代综合交通运输体系初步建成，世界一流强港基本建成，海港空港陆港信息港“四港”联动发展的格局基本形成，成为建设交通强国的典范城市。到2035年，现代综合交通运输体系更加完善，建成国际性综合交通枢纽，成为世界一流强港，海港空港陆港信息港“四港”高效联动，全面形成“123出行交通圈”和“123快货物流圈”。

　　综合交通的空间布局方面，将聚焦国际性综合交通枢纽建设，以国际海港、国际空港、国内国际陆港为战略支点，加快构建面向中长期的综合交通枢纽格局和现代综合立体交通网络格局。其中，提升综合客运枢纽功能方面，宁波西枢纽工程备受关注。宁波西枢纽即栎社国际机场联动铁路西站，打造“空铁一体”主枢纽。同时加快建设宁波北枢纽，优化提升区(县、市)客运场站功能，包括宁波北(慈溪)、宁波、余姚北、奉化、宁海、象山、北仑西、云龙等。

　　提高综合枢纽能级、构建都市圈综合交通网络等也是“十四五”综合交通发展的重要任务，其中包括织密快速化市域交通网络：“十四五”期间，宁波将加快推进市域(郊)铁路建设。通过既有线路改造和新建线路等方式，加快宁波至慈溪、余慈(余姚至慈溪段)，象山—梅山等市域(郊)铁路建设，因地制宜发展多制式轨道交通，强化轨道交通与外部组团的通勤交通衔接。研究推进旅游铁路专线建设。此外，市域快速干线建设也将不断完善。“十四五”期间还将推进构建中心城区连通北翼、南翼的市域北外环、南外环，加快推进十一塘高速、象山湾疏港高速昆亭至塘溪段建设。围绕强化市域片区连接，谋划建设中心城区至余慈﹑梅山等地区的快速通道﹐提升市域快速路与高速公路、轨道交通间的衔接转换效率。

（文章来源：宁波日报）