懂车帝冬测的事件，依然在持续发酵之中。

目前为止已经有四家车企站出来，公开质疑懂车帝的冬测成绩，其中包括长城、问界、吉利和岚图，其中长城汽车甚至表示要在14号举行懂车帝冬测标准质疑沟通会，本次沟通会将有几大议题，包括：1、新能源冬测的科学公正标准；2、纯电续航测试的车辆整备标准；3、爬坡角度测试的车辆电量标准；4、爬坡距离测试的车辆制动标准等。

而就在昨天，懂车帝懂车帝冬测的主持人“懂车大柯基东门”发视频称，长城官方说，魏牌蓝山DHT爬坡垫底，爬15米都费劲，是因为电没充够，其实背后真相是这车已经坏了。

他在视频之中将蓝山的车升起来检查底盘，并且表示蓝山DHT电机和动力电池的防冻液管路漏了，没有任何磕碰，都是连接件在漏，防冻液都没了，场地内到处都是蓝山漏的液体，防冻液没了电机当然没劲，蓝山DHT爬坡成绩后续会作废。

此外，“懂车大柯基东门”还表示，除了魏牌蓝山之外，其他参测的车型，还没有出现质量问题，希望企业能把更多心思和精力放在提升产品质量、加强品控上。

言下之意是，让长城这家车企少打点嘴仗，多关注品控，这次算是回应了长城汽车，前几天对于懂车帝冬测结果的质疑，

魏牌蓝山和理想L9（参数丨图片） ，是此次冬测测试成绩差距最大的一组车型，蓝山爬了12度，理想L9爬了34度，随后长城汽车曾质疑称，懂车帝公布的爬坡测试环节，已明确参与测试车型剩余电量大于50%。但是他们调取数据才发现，蓝山爬坡测试时，剩余电量为23%，因此认为魏牌蓝山爬坡成绩差是因为电量不足，而直到昨天，懂车帝才爆出，原来当时蓝山的防冻液就漏了。

我觉得这件事情，懂车帝做的欠妥，如果蓝山当时测试的时候就漏液了，那它的成绩就不应该作数，当时的工作人员应该可以察觉到这款车的防冻液漏液了，因为据他所说，防冻液漏了一地，原本该作废的成绩，居然最后还出现在了测试的视频和结果之中，这一点让人难以理解。

哪怕你换一台魏牌蓝山去测试，并且在视频之中说明，之前的那台蓝山漏液了，或者直接让蓝山退赛也行，偏偏要把结果公布出来，引发这么多的舆论之后，再发布视频说蓝山早就漏液了。

你说他质量差品控差，我觉得没问题，但是你把他坏的车跑出来的成绩，用来去代表所有蓝山的成绩？这实在是有些不公平。

这一波，我站在长城汽车这边，希望懂车帝在冬测的时候，还是要保证流程的尽可能严谨科学。