文/王新喜

12月1日，中国航天科技集团官方微信公众号刊文《自觉增强忧患意识 加快建设航天强国｜为建设航天强国不懈奋斗评论之一》。文章提出，我们必须清醒认识到，世界科技革命正以前所未有的速度广度深度全面推进，“对标SpaceX，集团公司在发展理念上、科研生产模式上、关键核心技术上、质量效率效益上存在明显差距和不足，整体上大而不强、大而不优，这与我们在航天领域率先实现强国目标还相去甚远，每个航天人对此要怀有深深的危机感。”

中国航天一直是我们引以为傲的优势领域之一，在航天领域，我们也存在大而不强的问题吗？

为何说中国航天对标SpaceX，依然大而不强？

事实上，这里所谓的大而不强，是看跟谁比，如果跟美国之外的其他国家比，我们是又大又强，但是跟最先进的spacex比，或许依然需要保持足够的清醒。

我国航天领域的三大块，是应用卫星、载人航天、深空探测。

目前，应用卫星这块，我们国家能生产、发射所有门类的卫星，在轨卫星数量是世界第三，但我们还没有发射在轨太空望远镜。不过，明后年我们发射“巡天”太空望远镜后，就补上了“空白”。

载人航天，目前我们国家的空间站是全世界唯一的单一国家建成空间站。从 “强不强”的角度来看，就是我国的空间站比国际空间站要小一点。

深空探测，我们已实施了“探月”工程、火箭探测等科研项目。要说不足之处就是还没能实现载人登月，以及没有发射过类似“旅行者一号”这样的深空探测宇航器。

尽管我们取得了很大的成就，但我们跟SpaceX比，差距依然存在。一是，我们现有的火箭技术较之SpaceX有差距。无论是SpaceX的火箭发射载荷以及火箭的发射成本，SpaceX现在都比我们有优势。

比如，我国目前最大的火箭是“长征五号”，该型火箭最大的载荷是25吨，而SpaceX的“猎鹰”火箭最大载荷可达63.8吨。更恐怖的是SpaceX正在试验的“星舰”火箭，这型火箭研制成功的话，最大载荷可达150吨。

SpaceX还拥有先进的可回收火箭技术，能够大大降低火箭的发射成本以及火箭发射频率。据相关报道，SpaceX宣布明年一年的火箭发射次数将达到惊人的144次。目前来说，我们国家仍在实验火箭回收技术。

此外，由SpaceX基于火箭回收等技术，SpaceX火箭的发射成本已经比我们还低了。以前，我们国家经常把发射成本低作为一个亮点来说，现在相比SpaceX已经没有成本优势了。

为什么呢？

SpaceX的先进之处，在于技术，成本、也在于创新思维与机制。从降本这一块来说，是因为SpaceX是走的是商业航天路线，因此，在低成本化、可复用上有过更多思考，有些材料如果不需要使用高精尖的新材料，能省则省，spacex一直以来的发展理念就是降低成本、重复利用，这一点，中国航天也是追赶的方向。

艾萨克森的《埃隆·马斯克传》曾经提到马斯克对火箭降本增效的细节，火箭零部件曾被一些公司垄断，这些公司超高溢价割韭菜，但马斯克不惯着，干脆自己搞，结果超过100美元的零件，自己几十美元就搞定了。

从技术上，返回的技术、星链的技术等就无需赘述了。一个典型是猎鹰系列火箭的成功离不开梅林发动机，梅林发动机高达198比1的推重比，让猎鹰火箭才有回收的价值，500多吨的猎鹰9实现了近23吨的近地运力。而近1000吨的长征五号近地运力为25吨。

从创新思维角度来看，传统航天都是先研究发动机，定好型之后再建造，生产发射一段时间后再去改进。但是spacex的星舰是先做原型机，从19年的星虫再到23年，就是不断试不断改，发动机也是从猛禽1代更新到猛禽三代。马斯克的科研生产模式是边科研边生产、试验，也是一种创新模式，可以减少研制的周期。同时在科研生产模式上，开始就能够做到批量化生产，这也是值得学习与借鉴的。

我们要在2045年成为“航天强国”，在部分领域包括研发模式以及降本能力、技术环节、创新思维等，还是要向SpaceX学习，取长补短，稳扎稳打之余还要有更大胆一些的创新思维和机制。

spaceX是人类最高水平，但中国航天有自己的星辰大海

目前国内的舆论氛围是，很多人看到了自己的进步，自认为已经领先，但不愿意承认别人优秀。但中国航天还弱于美国航天，这是在行业内一个普遍的共识。

可回收火箭、星链技术，在早期航天内部都存在大量争议，西方内部也是如此，但是对方已经证明了可行，证明了可行我们就跟进，对于国外先进技术与理念的肯定，才有利于我们更好的去突破自己的短板。

中航人多，产品线也的确丰富。但SpaceX的可回收火箭就是一把杀手锏，一物可破万法，如果明年星舰功成，那更是一骑绝尘了。

事实上，在科研领域，高看别人一眼，没有坏处，毕竟，航天业最现实的意义是国家安全，先客观承认对方的优秀与自己的落后，而这恰恰是现在很多网友不喜欢的。很多产业能得到多少重视、经费和扶持，人们的关注与重视程度也非常关键。

从目前来看，航天科技集团对标SpaceX，表示依然大而不强，这其中有着谦虚的一面，但也理性认识到了差距存在，也或许也是碰上暂时无力解决的难题了，这种认知是值得庆幸的。

因为国内的科研人员没有盲目，没有夜郎自大，知道和承认什么是好的产品、技术，及其背后的理念、组织、管理、科研模式，愿意朝着这些好的产品、技术的方向去迈进。

Spacx的商业化路径其实是当前的中国航天值得思考的，任何一个行业，要实现可持续稳定的发展与迭代，盈利能力极为关键，尤其是中国航天发展到一定程度之后，已经具备了相当的竞争力，把自己的能力实现商业化变现，也是一种可供思考的方向，借鉴Spacex的商业化盈利模式，有了更加健康的正向现金流，无疑才会推动更加可持续的研发正循环。

目前spaceX 所从事的事业，代表人类从事星际旅行的最高水平，但从中国航天的这种对标态度与理性认知来看，我们也会有自己的星辰大海。