■文屏路施工现场
本报讯(文/图记者彭菲通讯员朱俊博)上午10点多,文屏路怪坡路段上两台旋挖钻机的钻头缓缓嵌入地面;厦门火车站南风井工地上的混凝土浇筑作业同步启动,标志着轨道交通3号线南延段工程正式破土动工。
厦门轨道集团轨道3号线南延段工程副指挥长钟定峰介绍,3号线南延段工程需下穿万石山风景区范围内的多处断层破裂带,地质复杂。隧道顶部与成功大道万石山段的最近间距仅12米,最大深埋近170米,最大开挖跨度达20米,开挖断面面积达231平方米,相当于半个篮球场。这是目前省内断面最大的地铁隧道,未来将设计折返点,满足3列地铁并列运行或存放的需要。
此外,线路途经环岛路、厦门大学、沙坡尾等文旅核心区且深入老城区,沿线涉及风貌建筑和文物保护单位较多,给工程建设带来了更大的难度、提出了更高的要求。钟定峰说,为了应对复杂的地质,将首次采用“土压+TBM”双模盾构技术进行施工,土压模式适用软岩掘进,TBM模式适用硬岩掘进,双模盾构机还具备“洞内在线模式切换”的强大功能。
未来,厦大南门和曾厝垵两个车站站厅将采用“无柱预应力设计”,通俗地说,即站厅层无柱子。该设计在减少占地的同时,将为广大乘客提供一个视觉通透性更好、空间美感度更高的乘车环境。
背景
地铁3号线南延段全长8.5公里,是既有3号线(火车站至蔡厝段)的延伸线。该线路起于沙坡尾站、止于厦门火车站,设有沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座车站,建成后将发挥缓解厦门本岛西南沿岸旅游、通勤交通压力的重要作用。
(文章来源:厦门晚报)