继上周报警辟谣后，本周，宁德时代董事长曾毓群亲自现身，给众多顶级投资机构送上“定心丸”。

　　调研纪要显示，2月14日，高瓴、腾讯、红杉、淡马锡等50多家机构(投资者)造访宁德时代，一向低调的宁德时代董事长曾毓群亲自出席，与公司董秘和财务总监一起对多个热点问题进行了回应。

　　宁德时代有关负责人2月17日对上证报记者透露，此番机构调研就是定增的调研。

　　“最近宁德时代股价波动较大，牵涉的利益相关方众多，此时曾老板和投资人坦诚沟通，给颗定心丸是有必要的。”有资深汽车行业专家对上证报记者表示。

　　顶级投资机构联袂调研

　　此次调研机构阵容豪华，其目的显然是为宁德时代正在推进的巨额定增而来。

　　从披露的名单来看，高瓴资本、腾讯投资、淡马锡、红杉资本、华平投资、KKR都是国际顶级股权投资巨头，其中高瓴资本在宁德时代上一轮定增中斩获丰厚。

　　而一贯专注于互联网行业赛道投资的腾讯投资，赫然出现于调研队伍中，折射出互联网巨头对新能源产业赛道的重视与参与热情。富达基金、华平投资、KKR的联袂而来，也展现出外资对宁德时代这家新能源巨头的重视。

　　1月17日，宁德时代发布的《向特定对象发行股票募集说明书》(注册稿)显示，公司本次拟募集资金不超过450亿元，发行对象为不超过35名特定对象。

　　前述这些机构最终会否参与定增，又能否成功竞价获配，目前尚难断论。不过宁德时代从此次高达450亿募资的融资需求，给了这些机构大手笔入股的机会，也需要这些机构的鼎力支持。

　　此次巨额融资，有望帮助宁德时代巩固其全球龙头地位。

　　“虽然宁德时代第一的位置目前难以撼动，但需要和LG等电池巨头展开更激烈的竞争，也需要更多的资金支持。” 汽车行业分析师张翔对上证报说。

　　曾毓群回应多个市场关切

　　面对如此阵容的调研机构，宁德时代方面也是坦诚相待，诚意十足。

　　此前市场流传的谣言之一，就是对美国制裁的担忧。交流活动中，有机构投资者询问，“宁王”的电池生产工艺过程中，是否用到美国的技术、材料或设备？宁德时代方面回应：“电池生产过程中公司没有直接涉及，BMS 上芯片部分源自美国，目前也在做国产化。”

　　同时，有关宁德时代在美建厂的消息也多次传出。宁德时代方面表示，“公司与美国客户互动较多，既包括造车新势力，也包括传统车企，双方共同探讨了各种可能的供应及合作方案，以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。”

　　“美国市场，宁德时代是一定要进的。”公司董事长曾毓群表示。

　　另外，曾毓群透露，宁德时代正在和美国的车企、储能客户等洽谈合资建厂等合作，比较理想的是在墨西哥、加拿大建工厂。

　　机构还关注包括碳酸锂在内的动力电池原材料价格暴涨问题。

　　曾毓群在调研活动上表示，“碳酸锂等原材料短期成本上升后对公司有一定影响，但可通过多种方式对冲。”

　　宁德时代介绍，公司通过长协、投资合作、回收利用、自行开采等方式保障锂资源供应。其中回收方面，锂回收率已超过90%，锂回收目前已在供应保障中起到一定作用；自行开采方面，除了此前海外投资合作外，公司也在宜春等地投资锂资源，自行开采锂矿。

　　此次调研中，机构投资者们并没有针对特斯拉与宁德时代的合作具体发问，但提出了CTC集成方案是否会牵扯到整车企业底盘设计制造蛋糕、企业能否继续保持高毛利、如何看待友商扩产和国际化竞争等问题。

　　“合作共赢”和“技术进步”，宁德时代则给出了两个关键词，对于CTC方案，宁德时代表示，这一方案源自客户打造新能源车产品竞争力的需求，公司会与车企通过专业化分工，各自发挥所长，合作推出有竞争力的产品；至于高毛利和友商竞争，宁德时代认为都可以靠技术进步解决。

　　储能是机构普遍关心的一个新市场。宁德时代此前发布了钠离子电池技术，该电池具备较好的低温性能，是打开储能市场的有力武器。据悉，宁德时代在海外储能市场已经频频发力。

宁德时代钠离子电池演示图

　　在此次机构调研中，也有机构问到：储能在美国市场占有率较高，如何看待美国储能政策变化风险？

　　公司的答复是，“公司与美国储能客户有过探讨，客户希望本土化供应，需综合考虑动力电池产能、客户需求、生产成本等因素再确定。”

　　有趣的是，在调研中，曾老板还适时为其“巧克力电池”做推广。电动化替代较难的是8-12万价位区间车型，以巧克力电池换电产品配套相应车型，可使新能源车(不含电池)首购成本低于燃油车，换电速度等于燃油车加油，解决性价比的问题。曾毓群提出，8-12万元区间车型的终极解决方案是巧克力换电。

　　综合看，这份机构调研纪要全部披露了20个重要问答，涉及面非常广，大部分问题都获得颇有质量的回复，既彰显了投资机构对宁德时代的关注，也体现了宁德时代的诚意。

（文章来源：上海证券报）