花旗：重申英特尔(INTC.US)“中性”评级，目标价55美元

　　分析师Christopher Danely在一份给投资者的报告中称，仍严重依赖个人电脑和笔记本电脑市场的英特尔正面临一个“危险信号”，即1月份笔记本电脑出货量大幅下降，这主要是由于供应端受限制，该行还预计2022年PC销量将会下降。Danely指出，1月份笔记本电脑出货量环比下降24%，高于此前预期的16%降幅。

　　“我们认为这是另一个危险信号，之前英特尔在财报电话会议上表示，笔记本终端市场库存将出现修正，”Danely在报告中写道。“我们预计2022年PC销量将会降温，因为在连续两年两位数增长后，PC销量将回归均值，因此我们重申对英特尔的‘中性’评级。”

　　Cowen:将AMD(AMD.US)目标价从160美元下调至145美元，并维持对该股“跑赢大盘”评级

　　分析师Matthew Ramsay指出，AMD与赛灵思的交易已经完成，这将增加AMD的高利润率的FPGA特许经营权，并扩大AMD的数据中心和网络解决方案。分析师表示，从长远来看，他预计紧密集成的异构计算元件将使AMD的产品在不同领域脱颖而出。

　　美国银行：将Gap(GPS.US)的评级从“中性”下调至“跑输大盘”，将目标价由26美元下调至14美元

　　美国银行分析师Lorraine Hutchinson表示主要原因是担心供应链挑战对近期业绩的持续影响，同时旗下品牌Old Navy疲软的销售表现也是一个重要负面因素。

　　Hutchinson表示：“我们预计Old Navy(占销售额的55%)将受到更大的冲击，因为它对低收入消费者的巨大敞口以及供应链挑战加剧。这使得我们下调了之前的EPS预期。该股市盈率并不高，但鉴于盈利预期被下调，我们认为该股相对于同行存在风险。”

　　Evercore ISI:将可口可乐(KO.US)目标价从63美元上调至70美元，并维持对该股“跑赢大盘”评级

　　分析师Robert Ottenstein表示，虽然可口可乐过去两年的业绩可能没有太大改观，但该公司仍在不断改善其业务模式、产品组合和长期前景。分析师认为，该公司的销售有可能继续增长5%-6%，股息将稳步增长，股票回购也将给股东带来两位数的回报。

　　招商证券(香港)：长城汽车(02333)二季度销量有望重新走强目标价降至35港元

　　招商证券(香港)将长城汽车(02333)目标价下调13%至35港元(前次40港元)，相当于24.8x2022EP/E(前次28.2x)，并下调2021-23E净利润预测6.2%/0%/0%。近期股价走弱受市场风格切换触发获利回吐风险和一季度疫情扰动月销量数据风险影响。预计二季度新车上市及芯片供应缓解后，公司销量有望重新走强。

　　根据业绩快报，公司2021年净利润为68亿元人民币(下同)，同比增长26.5%，比该行预测低6.2%；收入1363亿元，同比增长32%，基本符合预期。四季度收入455亿元，同比+10.6%，环比+57.7%，净利润18亿元，同比-33.8%，环比+29.7%，剔除补偿欧拉用户充电权益4.5亿元及股权激励费用5亿元影响后同比持平。该行认为：1)1月销量受多重因素扰动，新品及国际化战略亮眼；2)业绩快报弱于预期，受一次性因素扰动。

　　中信建投：维持华润电力(00836)“买入”评级 2022年有望迎业绩确定性改善

　　中信建投预计华润电力(00836)2021-23年实现归母净利润为15.19/119.79/131.39亿港元。公司火电机组发电效率高且主要位于我国经济发达区域，市场化电价向上浮动的空间相对更为确定。该行判断2022年其火电有望扭亏为盈，叠加新能源装机不断投产推动新能源业务盈利提升，2022年有望迎来业绩确定性改善。

　　华润电力发布2021年盈利预警：华润电力发布2021年盈利预警，公司2021年归母净利润或较2020年同期减少70%~80%，预期将于2020年3月中旬公布经会计师审核的全年业绩。该行认为：1)煤价高涨拖累公司业绩，新能源发电量快速增长；2)长协电价陆续落地，叠加煤炭保供推进，看好火电触底回升。

　　中金：自主品牌新能源车渗透率保持领先优势关注3月新增订单及销量

　　中金称，内地自主品牌新能源汽车渗透率保持领先优势，1月新能源乘用车批发41.2万辆，同比增长141.4%、环比则跌18.5%，环比降幅较大，主因传统购车淡季、补贴退坡透支等因素。

　　该行认为，从销量结构来看，1月B级纯电车型批发量占比提升3个百分点至30%；分车企看，11家厂商批发销量破万，比亚迪股份(01211)、特斯拉(TSLA.US)继续领跑；受益于奇瑞QQ冰淇淋及小蚂蚁放量，奇瑞1月新能源销量21179万辆，创历史新高；新势力车企同比及环比的表现整体较优，小鹏汽车-W(09868)、理想汽车-W(02015)、哪叱突破万辆，零跑月销突破8000辆。1月自主品牌新能源渗透率达32%，主流合资品牌仅为2.7%，其中59%份额由南北大众贡献，其他合资品牌尚待发力。

（文章来源：哈富资讯）