马攸木拉山口位于阿里地区霍尔巴乡西侧，是日喀则市与阿里地区的天然分界线，也是雅鲁藏布江与印度河两大水系的分水岭。当我从西藏到新疆摩旅，经过这里的时候，曾经在半山腰经历了一次大堵车，用无人机前往路口查探，才知道是因为有辆陶罐车侧翻所致。有趣的是不少越野性能优秀的私家车就跟得到特许通行证一般，在犹豫讨论片刻后，纷纷循山地土坡而上，竟然很快开辟出一条野路，成功走直线抄了近道上山。

虽然我也有心尝试，但留恋于四周荒无人烟的高山草甸，此时并未着急。航拍视角下，山口两侧呈现出一片金黄与翠绿交织的壮美景象。由于地处高原腹地，这里几乎看不到人烟，保持着最原始的自然状态。特殊的地质构造形成了平缓开阔的山口地形，与周边陡峭的山峰形成鲜明对比。无人机从高空俯冲而下时，可以清晰地看到冰川侵蚀留下的U型谷地，以及星罗棋布的冰碛湖，这些都在无声诉说着地质变迁的沧桑故事。

据说马攸木拉山口的气候条件极为严酷，年平均气温在零度以下，冬季最低温度可达-30℃，即使在最温暖的七月，平均气温也不超过10℃。因为高处的海拔超过5200米，氧气含量不足内地的三分之一，但对于“久经沙场”的我来说，好像只比平时会多咳嗽几声，再无其它不适。

当然，对于小飞机来说，高原上的大风确实是最大的威胁，因为拍摄时常常收到突如其来的强风警告，所以基本上都在一公里范围内活动。至于传说中成群的藏野驴和藏羚羊，更是连根毛都没拍到。事后有当地人告诉我，可能刚好碰到它们迁徙，所以才难得一见。

关于造成道路拥堵的源头，这个弯道已然满目狼藉，好在摩托车通过是没有问题的，只是被路口的工作人员要求关闭行车记录仪，对此倒也并不意外，应声配合即可。不过时隔久远，放点之前航拍到的小图应该没什么关系吧。目测应该是大车转弯不慎，造成的侧翻事故，好像并无人员受伤。

总的来说，翻越马攸木拉山的国道路况比预期中的要好很多，除了偶尔会因为车辆“高反”，感觉动力不足外，再没碰到过任何问题。需要注意的是，这一段路大车和小车比例基本上55开，可见虽然地处荒凉，当地的基建却并不逊色于内地。

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从四周随处可见的车辙痕迹上看，应该有很多自驾爱好者曾在这一带越野，不得不佩服这些人真会玩，可能位置太过偏远，所以才无人管理吧。