现在战斗机提供电力的途径有三种。 最主要的就是飞机上的主发动机带动的IDG发电机进行发电。这就像家用汽车上面的发电机一样。在飞机升空发动机正常运转的情况下,IDG会进入运转状态来为整艘战斗机提供电力输出,这是战斗机上最常用的提供电力的办法,不光是战斗机民航客机上也是用这种办法来为整机提供电力输出的。战斗机的发动机在空中停车的几率很小,但是也不是完全排除的。这个时候就需要辅助的供电设备。 战斗机上另一种辅助供电设备就是APU辅助动力发电机。它是战斗机上的辅助发电机,在战斗机的主发动机出现故障的时候,为飞机提供应急电力。战斗机上会有特定的部位来装配几架涡轮,通过了吸入空气带动周围的APU辅助发电机运转。 不管是战斗机还是民航客机,在飞机起飞之前大家都有注意到飞机周围的小绿车。这是一架飞机的电源保障车,它可以在这架飞机没有启动发电机之前,为整艘飞机提供动力输出当然也可以作为飞机发动机的启动电源。 当然,不管是现在的战斗机还是民航客机,飞机上面都会有一定的蓄电池来储备一定的紧急用电。他们只有在飞机的飞行姿态最危急的时候才会使用。
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