本篇文章给大家谈谈 什么是凸轮 ，以及 凸轮轴的作用是什么? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 什么是凸轮 的知识，其中也会对 凸轮轴的作用是什么? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

凸轮可理解为偏心轮，在轮外圈是个曲线，常用于机械动作上 你讲的电子凸轮有点不明白了，我个人理解为用电子元件完成机械动作的要求吧，比如你图上的那个活塞运动用继电器也可以完成

凸轮是一种能够被广泛应用在机械工程设计当中的设备，使用凸轮能够将匀速旋转转化为非匀速旋转或者是直线运动。凸轮与凸轮机构连接在一起时，能够有更高效的作用，下面就让我们一起来了解一下凸轮的发展历史是什么样的。凸轮首次

凸轮机构一般是由凸轮，从动件和机架三个构件组成的高副机构。凸轮通常作连续等速转动，从动件根据使用要求设计使它获得一定规律的运动．凸轮机构能实现复杂的运动要求，广泛用于各种自动化和半自动化机械装置中。 凸轮机构通常

凸轮是轮缘到旋转中心的距离是变化的轮子，相当于以距旋转中心最近的轮缘为参照，其它部分的轮缘凸起了，因此而得名。随着凸轮的旋转，凸轮推动与之接触的推杆（或摆杆）运动。凸轮轮缘形状决定推杆（或摆杆）的运动。

凸轮是一种机械元件，通常是圆柱形的回转或滑动件，其表面轮廓不是完全圆形，而是有一定形状的凸起或凹陷。凸轮的这种特殊的形状使得凸轮在机械传动中能够实现复杂的运动变化，主要通过与其他机械部件（如滚轮、针杆等）的接触

凸轮指的是机械的回转或滑动件（如轮或轮的突出部分），它把运动传递给紧靠其边缘移动的滚轮或在槽面上自由运动的针杆，或者它从这样的滚轮和针杆中承受力。凸轮随动机构可设计成在其运动范围内能满足几乎任何输入输出关系

凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件，主要作用是使从动杆按照工作要求完成各种复杂的运动，包括直线运动、摆动、等速运动和不等速运动。这个就是最简单的凸轮

什么是凸轮

凸轮轴a和b的区别：1、凸轮形状：凸轮轴A和凸轮轴B可能具有不同的凸轮形状。凸轮的形状直接影响气门的开闭运动规律，例如提前闭合、延迟闭合等不同的气门相位控制方式，这将直接影响到发动机的性能和特性。2、气门控制方式：

配气机构中，凸轮轴可以分为尖顶凸轮和平底凸轮两种。一、尖顶凸轮 尖顶凸轮是机械设计中常用的零件之一，具有尖顶的特殊结构。尖顶凸轮通常由曲面和底面两部分组成，底面可以是平面或者球面，而曲面则通常是一条曲线。通过旋转

凸轮转子上的转盘是凸轮机构，两者的作用是相同的。但是两者的区别就在于：一个是转子轴上下移动，凸轮转子上下移动。凸轮轴的轴向和径向间隙决定了气门的运动范围。气门的运动范围可以根据缸体容积、缸径、活塞行程的大小，在气

（2）中置凸轮轴位于气缸体上部。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆（或推杆较短），从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速发动机。（3）下置凸轮轴位于曲轴箱内。主要优点：凸轮轴离曲轴较

凸轮与凸轮轴颈是一个整体，但功能上凸轮是控制进排气门开关的机构。而凸轴颈是保持凸轴整体平稳运转的一个部位。

1、指向不同：凸轮指的是机械的回转或滑动件（如轮或轮的突出部分），而凸轮轴指的是活塞发动机里的一个部件，指向不同。2、构造不同：凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件，而凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱

凸轮和凸轮轴的区别

汽车凸轮轴作用是控制气门的开启和闭合。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。。凸轮轴的工作原理是：汽车凸轮轴的不断旋转，推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭。通过改变凸轮轴的曲线，可精确调整气门开启、关闭时间

凸轮轴功效凸轮轴是汽车发动机配气机构的一部分，承担推动气门准时打开和关掉，确保汽车发动机在工作上按时为气缸吸进新_的可燃性混合气体，并立即将点燃后的烟气排出来气缸。2、凸轮轴种类如今的发动机一般都选用顶置凸轮轴设计

凸轮轴是发动机配气机构的一部分，专门负责驱动气门按时开启和关闭，作用是保证发动机在工作中定时为汽缸吸入新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出汽缸。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，很适用于高转速的轿车发动机，由于转速

【太平洋汽车网】凸轮轴是驱动气门运动的关键部件，由它控制和调节气门的运行过程，凸轮轴因其横截面形状近似桃子，故又称桃子轴或偏心轴，是配气机构中的驱动件，专门驱动气门按时开启和关闭。凸轮轴是驱动气门运动的关键部件

汽车凸轮轴是什么?

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮

汽车凸轮轴的作用是控制气门的开启和关闭。凸轮轴是活塞式发动机中的一个部件。四冲程发动机中凸轮轴的转速虽然是曲轴的一半，但仍然很高，需要承受很大的扭矩。因此，设计对凸轮轴的强度和支撑要求较高，其材质一般为优质合金

凸轮轴的作用：1、凸轮轴顶置执行电磁阀的工作原理是其通过控制部分，把力作用到上级命令中的控制凸轮中进行运行，凸轮轴位置的传感器再把这种命令作用并反馈给凸轮运行的位置处，加以信息，上级的控制系统可以根据反馈的这个

凸轮轴的作用是驱动和控制发动机各缸进排气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序配气相位气门开度的变化规律等要求

凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴的工作原理是：汽车凸轮轴的不断旋转，推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭。通过改变凸轮轴的曲线，可精确调整气门开启、关闭时间。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、

凸轮轴的作用：1、作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩；2、因此设计中对凸轮轴在

凸轮轴的作用只有一个，就是通过传动机件（摇臂、正时链条、链轮），准确地按一定时间控制气门的开启与关闭，保证发动机按一定规律进行换气。

凸轮轴的作用是什么?

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此

凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，

凸轮轴是发动机配气机构的一部分，专门负责驱动气门按时开启和关闭，作用是保证发动机在工作中定时为汽缸吸入新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出汽缸。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，很适用于高转速的轿车发动机，由于转速

发动机凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。它的功能是控制阀门的开启和关闭。凸轮轴的工作原理是，汽车凸轮轴的连续转动推动气门顶杆上下移动，进而控制气门的开启和关闭。通过改变凸轮轴的曲线，可以精确地调整气门的开启和关闭时

凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。其功能是调节阀门的开启和关闭响应。接下来，汽车编辑将向朋友们简单介绍一下关于凸轮轴和曲轴转速信号不匹配的。我希望我能为我的朋友解决问题。凸轮轴:简介 凸轮轴是活塞式发动机的一个部

发动机凸轮轴是什么?

确切一点说，这个凸轮轴应该是安装在发动机上的，是发动机配气机构中一个非常重要的部件。 凸轮轴是由链条或皮带（不同车型发动机不同，所以有的用皮带，有的用链条）将发动机曲轴的动力传动过来，从而进行转动。 安装的部位：凸轮轴安装在发动机气门室内，正常你如果不将发动机气门室盖打开，是看不到的。因为这个空间需要密封，加机油润滑的。 凸轮轴的作用：凸轮轴就是用来控制发动机进排气的一个装置，术语叫配气机构。 通过凸轮轴将发动机的转动转换为气门的上下运动，凸轮轴的转动来控制进气门排气门在适当的时刻开启或关闭，实现发动机正确的进气和排气。 同时目前的汽车都采用了可变气门正时系统，也就是根据发动机转速工况的不同，细微的调整气门的开闭时间和开闭大小，可以提高发动机的性能，降低油耗，降低污染。 以上 完全手打回答，希望采纳！
凸轮轴如何工作的？ 在本文中，你会发现凸轮轴影响发动机性能。你会得到不同发动机布局的直观印象。像顶置式凸轮轴(SOHC)和双顶置式凸轮轴(DOHC)的实际工作情况。然后我们看一下一些能调整凸轮轴从而使发动机运转速度更高效的方法。 如果你看了“汽车发动机是怎样工作的”这篇文章，你会知道阀门让空气/燃料混合物进入发动机并让废气排出。凸轮轴采用凸角（称为凸轮）在凸轮轴旋转时推动阀门打开；阀门上的弹簧使它们回到闭合位置。这是一个关键的工作，对发动机在不同速度下的性能有重大影响。在本文下一页中你能看到活动图形从而让你知道一个性能凸轮轴和一个标准的凸轮轴。 凸角是关键 凸轮轴的关键部分是凸轮。在凸轮轴旋转时，凸轮在活塞运动时打开进气阀和闭合排气阀。这里显示了凸轮轴的凸轮的形状与发动机在不同速度下的工作状况有直接关系。 为了理解为什么是这样，想象一下我们的发动机运转极慢。——每分钟仅10或20转(RPM)——这样活塞需几秒种完成一个循环。现实中一个发动如此之慢是不可能的，但让我们想象一下它是这么慢。在这种的慢速度下，我们希望凸轮的形状如下： 在进气行程中活塞向下移动到（称为上止点，或TDC）时，进气阀能打开。在活塞移到上面时进气阀能关闭。在压缩行程快结束时在活塞移到（称为下止点，或BDC），排气阀能打开，并在活塞完成压缩行程时关上。这一建构使发动机运转很好，只要发动机运转速度很慢。但如果转速提高了呢？让我们来解决这个问题。 降低发动机转速 当你增加发动机转速时，10到20转配置使凸轮轴工作不是很好。如果发动机的转速是4,000转每分钟，阀门就要每分钟打开和关闭2000次，即33次每秒。在这种的速度下，活塞运动很快，从而空气/燃料混合物进入气缸的速度也很快。 当进气阀打开，活塞开始它的进气行程时，空气/燃料混合物在进气涡轮开始加速到气缸。活塞在进气行程中运动到气缸底部时，，空气/燃料混合物的运动速度达到很快。如果我们一下子关掉进气阀，所有的空气/燃料混合物将速度停止，不能进入气缸。 通过使进气阀打开时间延长，使空气/燃料混合物进入气缸，与此同时活塞进行压缩行程。所以发动机转速越快，空气/燃料混合物运动速度也越快，我们希望进气阀打开的时间越长。我们也希望阀门在较快速度下打开地大一些——这一参数，称为气门升程，是由凸轮的形状所决定的。 任何所给的凸轮只有在某一发动机速度时是完美的。在其它速度时，发动机就不能运行得很好。凸轮轴装置因此通常是一个权宜的配置。这就是为什么凸轮制造商在发动机速度改变时设计出不同的凸轮。 凸轮轴配置 发动机上凸轮轴的有几个不同配置。我们来谈谈几个通用部件。你可能听到过这些术语： 顶置凸轮轴(SOHC) 双顶置式凸轮轴(DOHC) 推杆 让我们先来看看顶置凸轮轴。 这一配置相当于一个发动机每头有一个凸轮。如果是一个单列式四气缸或单列式六气缸发动机，这里会有一个凸轮。如果是V-6 或 V-8发动机，这里会有二个凸轮。 凸轮开动摇臂按到阀门上，打开它们。弹簧使阀门回到它们闭合的位置。这些弹簧必须相当坚固因为发动机速度很快，阀门被按下很快，弹簧必须使摇臂与这些阀门接触。如果弹簧不是很坚固，阀门可能会脱离摇臂同时迅速跳回。这将导致凸轮和摇臂额外的磨损。 在顶置凸轮轴和双顶置式凸轮轴发动机上，凸轮由凸轮轴驱动，通过一根到皮带或链条，称为正时皮带或正时链。这些皮带和链子在固定间隔必须被更换或调整。如果正时皮带断了，凸轮会停止旋转，活塞会撞到排气阀上。 双顶置式凸轮轴 一个双顶置式凸轮轴发动机每头有两个凸轮。所以单列式发动机有两个凸轮，V发动机有四个凸轮。通常双顶置式凸轮轴用于每个气缸有四个或更多阀门的发动机上——一个凸轮轴不能驱动所有的阀门。采用双顶置式凸轮轴的主要原因是可以使用更多的进气和排气阀。更多的阀门意味着进气和排气流动更自由，因为它有更多可以流通的升程。这就增加了发动机的功率。 就像顶置式凸轮轴发动机和双顶置式凸轮轴发动机，在推杆发动机阀门位于顶部，在气缸的上面。在推杆发动机的关键区别是凸轮位于发动机气缸体内部而不是在气缸的顶部。 凸轮驱动推杆经过气缸箱体并进入气缸顶部移动摇臂。这些推杆又增加了系统的质量，从而增加了阀门弹簧的载荷。这能限制推杆发动机速度；顶置式凸轮轴发动机在系统取消了推杆，从而使更快速度的发动机成为可能。 推杆发动机中的凸轮通常由齿轮或短链驱动。齿轮驱动通常与皮带驱动相比不易断裂，所以在顶置式凸轮轴发动机经常看到。 可变式气门正时 这里有几种凸轮制造商改变气门正时的办法。用在本田发动机上的一个系统称为可变气门正时和升程电子控制系统（VTEC） 可变气门正时和升程电子控制系统（VTEC）是本田发动机上一个电子机械系统，它能允许发动机有多个凸轮轴。VTEC发动机有一个额外的进气凸轮并有一个与之相连的摇臂。凸轮的形状能使进气阀升程比其它凸轮形状大。在发动机速度较低时，这个摇臂不与任何阀门相连。在高速时，活塞锁住额外摇臂，让两个摇臂控制两个进气阀。 一些汽车采用先进的气门正时装置。这不会使阀门升程更大，它打开和闭合它们更迟。它通过旋转凸轮几度来实现。 如果进气阀通常在活塞到达上止点(TDC)旋转10度，并在到达上止点(TDC)后旋转90度关上，总的持续时间为200度。打开和关闭的时间可以通过在凸轮旋转时旋转到前面一点的机构转移。所以可以在活塞到达上止点(TDC)旋转10度，并在到达上止点(TDC)后旋转210度关上。在随后20度时关闭阀门是好的，但如果它能在进气阀打开时增加持续时间会更好。 Ferrari已经有一个做到一点的好方法。凸轮在Ferrari 发动机上有一个三维形状可以随凸轮的长度而变化。在凸轮的一端是一个较不灵巧的凸轮形状，而在另一端是一个灵巧的凸轮形状。凸轮平稳地把这两种形状结合在一起。一个机构能侧面地滑动整个凸轮从而使阀门能采用凸轮的不同的部分。轴仍然像普通凸轮一样旋转——但随着发动机速度和载荷增加逐渐侧面地滑动凸轮，从而气门正时被优化。 一些发动机制造商正在试验气门正时无限可变系统。比如，想象每个阀门有一个电磁开关，它能过计算机而不是凸轮控制打开和关闭阀门。有了这类系统，你就能在发动机每个转速时达到最大的发动机性能。盼望将来能实现的东西。

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