mt800压入跟螺纹区别 ( 自行车中轴是否通用? )
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五通每螺纹的，则是喜玛诺的压入式中轴，BB-MT500-PA（基础型）、SM-BB70-41A、SM-BB71-41、BB-MT800-PA都可以用。以上，对车架五通的宽度有要求，因此配有1或3个不等的垫圈，酌情添加或不加；菜鸟去捷安特门店
MT500和BB52和BB70和MT800适合68mm和73mm螺纹式五通山地车车架，一般68mm的五通左边垫一个垫圈，右边垫两个垫圈；73mm五通左边不用垫，右边垫一个即可。（说的是一般的垫法，这个没有固定的，可以根据实际情况做改变
个人建议选择mt501中轴，这款中轴属于压入式中轴，质量更轻，稳定性更好，强度大，相比bb52，个人认为mt501会好点。
800中抽。bb70是螺纹式中轴，而bbmt800是压入中轴，后者比前者的性能好，安装方便，性价比高应该耐造点，而且盒装，还送转换头。
mt800压入跟螺纹区别
不同的车尺寸是不一样的。多数为41mm和46mm
1. 根据五通长度，分为68mm和73mm两种尺寸，五通长度不同，所适用的自行车类型也不同。其中，68mm适用于公路车或山地车，而73mm适用于越野或下山车。2. 根据中轴螺纹尺寸进行选择，螺纹尺寸在英制和法制之间有所不同，
（图5是头管，图6是五通）bb30是无牙的管子，无牙五通尺寸就多了，多数按设计要求定尺寸。。。是行业标准，有很多都是异型的。 头管有特殊的，上口小下口大就是特殊的了（山地车多采用）参考资料：楼主的问题可以
2，770的五通也是73mm的 3-4，五通规格有68mm，73mm，83mm，86.5mm这四种比较常见的规格，全世界的车厂大多不会轻易越此雷池一步，除非有配件厂商的鼎力支持。不同长度的五通对于外置中轴来说可以通过加减垫圈来匹配适
山地车架五通的口径都是一样的吧，只是长度不同，常见的有69mm的和71mm的，捷安特的架子是69mm的，美利达架子是71mm的。中轴也有几种不同的长度，一般装车的时候把牙盘的大盘与飞轮的最小齿片对准为佳，还有如果中轴过
山地车的五通内径尺寸是统一的，可以直接换。M430套件里好像没有专用的中轴，应该就是普通的花键中轴，尺寸是标准的。祝骑行愉快！
山地车五通尺寸统一吗?
自行车中轴120可以和113/118/122.5/126中轴通用。因为自行车中轴113/118/122.5/126型号都是自行车120中轴的匹配通用型号，所以自行车中轴120可以和113/118/122.5/126中轴通用。
可以。一般情况下变速自行车中轴牙盘大部分都是通用的，可以安在不同的山地车上。但是有的中轴使用滚珠轴承，要升级一体式中空牙盘的话，最好要看看车架五通尺寸是否可以安装。
不通用的 要看是什么结构的 拿花键的来讲 shimano的和新锐的规格就不一样
两个要点，一个是安装尺寸，一个是轴杆长度。安装尺寸分为68mm和72mm两种，也就车架五通的长度尺寸，五通就是车架最下面装中轴的那个筒。散装中轴，就是拆下来就分成一个轴杆、两组珠子和两个珠碗的，这种不用区分；套装
自行车中轴是否通用?
中轴不是通用的，不但有类型不同，长短也有不同。不过一般山地车，只要前拨调的好长短就没问题。更换山地车中轴需要内六角或套筒将牙盘取下，再用专门的拆卸中轴工具拆下中轴更换，注意五通螺纹是有正反丝的
自行车中轴120可以和113/118/122.5/126中轴通用。因为自行车中轴113/118/122.5/126型号都是自行车120中轴的匹配通用型号，所以自行车中轴120可以和113/118/122.5/126中轴通用。
自行车中轴套筒不是统一的。不但有类型不同，长短也有不同。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮
可以。一般情况下变速自行车中轴牙盘大部分都是通用的，可以安在不同的山地车上。但是有的中轴使用滚珠轴承，要升级一体式中空牙盘的话，最好要看看车架五通尺寸是否可以安装。
不通用的 要看是什么结构的 拿花键的来讲 shimano的和新锐的规格就不一样
两个要点，一个是安装尺寸，一个是轴杆长度。安装尺寸分为68mm和72mm两种，也就车架五通的长度尺寸，五通就是车架最下面装中轴的那个筒。散装中轴，就是拆下来就分成一个轴杆、两组珠子和两个珠碗的，这种不用区分；套装
自行车中轴是否通用
中轴不是通用的，不但有类型不同，长短也有不同。不过一般山地车，只要前拨调的好长短就没问题。更换山地车中轴需要内六角或套筒将牙盘取下，再用专门的拆卸中轴工具拆下中轴更换，注意五通螺纹是有正反丝的中轴，就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。一般运动车常见的有方孔，花键和一体式3种。 方孔中轴最为常见，因为两头都是正方形，所以容易识别。它是在传统的销钉式中轴的基础上通过改进而来的。销钉式中轴是通过单颗销钉进行锁紧，因接触面较小而容易发生松动进而损坏。现在只能见于相当老式的民用车中。 花键中轴刚推出没几年，各个厂家有推出了一体中轴的概念，并在其高端系列中生产。所谓一体式，就是将中轴的轴心与轴承分离，直接与一侧的曲柄结合在一起，而轴承的位置由五通内移到了两侧。 扩展资料： 单车的中轴也算的上是一种消耗品或者叫做磨损品。骑行一段时间或者距离都需要保养或者是更换的。中轴的种类也很多，从中轴的具体形态基本上可以分为珠挡中轴、一体中轴，中通中轴等几个种类。目前珠挡的中轴基本被淘汰，一体轴和中通轴使用的最多。 通常一体中轴需要每年进行一次保养，三年需要换新。在使用中如果出现异响或者感到轴承卡顿也是需要更换的。不论是保养还是更换，拆卸都是必须要精力的过程。 中轴清洁保养： 1、将车架五通内和中轴上的螺牙清理干净，这就是异响的重要来源。这部分的间隙会藏匿许多细小的泥沙，这是需要用毛刷细心地将异物清除掉。 2、擦洗干净以后抹上一点润滑脂，润滑脂的选用尽量选防水性好且粘稠度高的。其他的部分也清洗一遍，确保将泥沙都洗掉，在轴心部分抹上润滑脂，再将中轴和曲柄安装回去就可以了。 参考资料来源：百度百科-中轴
山地车车架的五通尺寸是不统一，常见的有68毫米长度和73毫米长度两种规格。 安装方式有螺纹规格（也就是俗称的有牙五通）和无纹压入式（也就是俗称的无牙五通）
山地车车架的五通尺寸是不统一，常见的有68毫米长度和73毫米长度两种规格。安装方式有螺纹规格（也就是俗称的有牙五通）和无纹压入式（也就是俗称的无牙五通）
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