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曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。汽车之家报价

我怀疑传感器坏了，油污导致间歇性故障。擦干净，看下次有没有用。半天就能搞定。如果朋友也遇到起动困难的问题，可以在排除电池供电、起动机、点火系统等问题时，检查曲轴位置传感器。曲轴位置传感器故障的症状：拆下不带中间轴

曲轴位置传感器的测量方法如下：1、检查曲轴位置传感器与脉冲轮（靶轮）之间的正常间隙应在大于0.5mm小于1.2mm，如果脉冲轮安装不正确，过大或过小，都可能产生信号偏差；2、关闭点火开关，断开曲轴位置传感器插头，测量传感器

曲轴位置传感器和皮带轮的间隙是0.5mm! 汽车没有高压火，不能着车，原因有： 1)曲轴位置传感器故障。2)点火线圈故障。 3)线路故障。 但江淮瑞风有2个曲轴位置传感器。 一个在发动机曲轴皮带轮处，叫24X。另一个在发动机

一般小车汽油间隙0.035mm-0.06mm而柴油油车0.065mm-0.09mm

金杯4D20曲轴位置传感器与皮带轮间隙多大

2曲轴间隙调整方法 调整方法：对于采用翻边主轴承曲轴止推轴承限制轴向移动量的机型，在轴承止推 边有耐磨合金可以刮配。对于采用止推片或推力板限制轴向间隙的机型，可以改变止推片或 推力板的厚度。对于无机保温砂浆搅拌机的

7X曲轴位置传感器靠近曲轴，曲轴平衡轴后面装有个同心环（环上有个开口），环上有7个槽孔，其中6个槽孔每个相隔60°，第7个槽孔与第6个槽孔相隔10°。点火控制模块通过7X的通、断脉冲信号来判断曲轴位置，为动力控制模块

比亚迪l3abs传感器间隙的调整方法如下：1、检查曲轴位置传感器与脉冲轮之间的间隙，过大或过小都会产生信号偏差；2、关闭点火开关，断开曲轴位置传感器插头，测量传感器的1端与2端之间应有400到600Q；3、打开点火开关，测量两根

1、拆卸时，在靠近进气歧管的后部，从主线束上拆下传感器线束；2、拆下油管安装螺栓上的固定曲轴位置传感器导线卡子的螺母，拆下曲轴位置传感器安装螺栓；3、拆下曲轴位置传感器，拆下曲轴位置传感器导线线束的夹箍；4、安装

你好，曲轴位置传感器与曲轴信号盘的间隙是不用调的，也不能调

v348曲轴位置传感器间隙调整方法如下：1、将塞尺9塞入曲轴传感器4端部与曲轴信号盘齿6之间，以塞尺9刚好通过为准；2、曲轴位置传感器与脉冲轮（靶轮）之间的正常间隙应在大于0.5mm小于1.2mm，假如脉冲轮安装不正确，过大或

调整曲轴传感器间隙的关键是准确度和耐心。在进行调整之前，确保车辆处于安全停放状态，并断开电池连接以避免电气短路。使用适当的工具慢慢地调整传感器的位置，小心地确保传感器与曲轴之间的间隙符合技术规范。最后，重新连接电池并

曲轴传感器间隙怎么调

曲轴位置传感器和皮带轮的间隙是0.5mm!汽车没有高压火，不能着车，原因有：1)曲轴位置传感器故障。2)点火线圈故障。3)线路故障。但江淮瑞风有2个曲轴位置传感器。一个在发动机曲轴皮带轮处，叫24X。另一个在发动机缸体侧面

你好根据你的描述，凸轮轴和曲轴转速传感器磨损间隙（间隙在1mm左右）因为凸轮轴和曲轴一般采取一个信号即可，因此可采用拔掉一个传感器检查一下能否起动。希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢您！！

间隙一般为0.08~0.20mm。检查时,先用撬棒将曲轴推向发动机的后端,用塞尺在止推轴承处曲臂与止推垫圈之间进行量。止推片作为发动机滑动轴承的一种，在发动机中主要起着曲轴轴向支撑的作用，在保证曲轴轴向转动的同时，阻止曲

不得超过0.50mm。凸轮轴的轴向间隙是靠止推面与缸盖上的凸轮轴轴承座配合而保证的，这个间隙是靠零件的尺寸公差保证的，无法通过人工调节。

曲轴位置传感器判断好坏如下：1、曲轴位置传感器电阻的检测，拔出其导线插接件，用万用表测量传感器上各端子之间的电阻，应符合附表的规定，否则就是坏了，要更换。2、曲轴位置传感器输出信号的检测，拔出曲轴位置传感器的导线

长安之星474发动机曲轴位置传感器与曲轴轮之间的间隙以多少为标准?

电磁感应式曲轴位置传感器与信号盘之间的间隙过大会导致信号中断。正常的间隙应该是1mm左右。

桑塔纳JV（1.8L）修理尺寸：1、曲轴轴向间隙为0.07-0.17mm，极限为0.25mm；径向间隙为0.03-0.08mm，极限为0.17mm。2、连杆轴向间隙不能超过0.37mm，径向间隙为0.03-0.08mm，极限为0.12mm，如使用的是应力螺栓，

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你好。正常不能大于30丝

测量传感器的第一端和第二端之间应该有400~600ω。如果不在这个数值范围内，可以判断是曲轴位置传感器本身有故障，应该更换传感器。曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线绝缘；3.打开点火开关，测量两条信号线的接地电压应为1.4

1、检查曲轴位置传感器与脉冲轮（靶轮）之间的正常间隙应在大于0.5mm小于1.2mm，如果脉冲轮安装不正确，过大或过小，都可能产生信号偏差；2、关闭点火开关，断开曲轴位置传感器插头，测量传感器的1端与2端之间应有400～600Q。

11年科鲁兹曲轴感应器间隙应该是多大

雪佛兰科鲁兹曲轴位置传感器安装在发动机曲轴上。曲轴位置传感器的原理是提供点火时间(点火提前角)和信号来确认曲轴位置，并检测活塞上止点、曲轴角度和发动机转速。曲轴位置传感器的功能是确定曲轴的位置，即曲轴的旋转角度和发动机转速。 11年科鲁兹曲轴感应器间隙 检查曲轴位置传感器和脉冲轮，目标轮之间的正常间隙应大于0.5毫米小于1.2毫米，如果脉冲轮安装不当过大或过小都可能导致信号偏差关闭点火开关，断开曲轴位置传感器插头，测量传感器端之间应有400到600Q如果不在这个数值范围内，可以判断曲轴位置传感器本身有故障，应该更换传感器。曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线绝缘。 打开点火开关，测量两条信号线之间的接地电压应为1.4V，这是发动机控制单元在信号线上的预设电压起动起动机时，曲轴位置传感器测得的信号电压应接近1.6V如果传感器、信号线和发动机控制单元开路或短路，则计算机无法接受曲轴位置信号，从而发动机无法起动。
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那就是曲轴传感器安装的位置不对 曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。 曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。 电磁式曲轴传感器1、磁电感应式： 磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、 霍尔效应式： 霍尔效应式霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。 3、光电式： 光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式[1]一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置
长安之星474发动机:安装在曲轴前端,油底壳前方位置。 长安之星465发动机:带分电器的曲轴位置传感器都安装在分电器里面，不带分电器的在变速箱壳上前端上方。 长安之星466发动机:变速箱壳上前端上方。

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