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作为国产中大型MPV领域的新人与老将，奔腾M9和传祺M8都有着相当不错的实力。通过以上两款车型的同价位对比可以看出，它们之间的侧重各有不同，其中奔腾M9的整车设计更加时尚化，对于年轻用户而言更有吸引力，同时该车还具备大

广汽传祺M8宗师系列官网售价26.98万起，很显然超出你的预算了。20万左右的商务车，更推荐你看看品价比更高的大通G20 PLUS。首先在尺寸上，G20 PLUS的长宽高为5198*1980*1928mm，轴距3198mm，而传祺M8宗师的长宽高为5212

20万左右的预算，个人觉得你可以了解下上汽大通MAXUS G20 PLUS，这款车售价只要18.43万元起，还可以享受至高万元贴息及5000元置换补贴，算下来比较划算。而且这款车除了价格诱人，整体的性能也很出彩。像它独有的“蜘蛛智联

20万预算下性价比高的国产品牌车型有广汽传祺GM8。售价区间在17.68万到25.98万之间，外形设计采用了家族式的凌云翼设计语言，与传统的广汽传祺式设计相媲美，外形设计有着与别克GL8相媲美的实力。广汽传祺GM8的内饰设计高档，

它的座椅舒适度也是相当不错的，二十万的价格选择比亚迪宋max绝对是理想的选择，而且选择了比亚迪宋max还是很不错的，比亚迪宋max舒适性高，配置也是比较合资品牌要高，很不错的选择。

传祺M8的车型选择同样是十分的丰富，七座或四座，价格从1798万起步，最高3698万封顶 不夸张的话，在20万左右的价位里头，很难找到一款比传祺M8更全面的MPV车型6 现代库斯途 从索纳塔到伊兰特，再到库。吉利嘉吉，和传奇GM6

2. 奔驰V260L 奔驰V260L自2017年上市后，快速获得市场认可，价格也在20万左右。外观方面，采用了奔驰家族式的前脸设计，内饰布局舒适、豪华，配置更是高大上。驾驶感觉稳定，悬挂和隔音好，内饰材质考究，让大家在车上的时间

预算20万左右,家庭事业兼顾的MPV车型

大载3.8，轻货2.8。前者有劲动力好，油耗比后者高，3.8百公里14-15升，2.8百公里11-12升，好还是大机器好，2.8省油5-.6吨货还可以。

福田欧马可2.8156马力油耗13升左右。该车搭载康明斯2.8排量的涡轮增压发动机，这款发动机在正常的情况下，百公里油耗为13升左右。欧马可介绍 动力，采用世界最顶级动力康明斯发动机，集成康明斯美国研发总部、欧洲研发中心联合打造

欧马可3康明斯2.8发动机148马力，采埃孚变速箱，后桥速比4.875平板车，拉三四吨货，时速80-90百公里十二升，时速100以上大约十三四升油，这是我亲身体会!来自卡车之家用户的回答

康明斯发动机油耗不高，动力足够，2.8百公里下来就是11--13升，根据个人开车习惯 来自卡车之家用户的回答

康明斯2.8发动机真实油耗为12L百公里左右，具体的实际油耗需要结合汽车的车况和路况以及驾驶技术等来决定。福田康明斯3.8真实油耗经过实车测试，在平原地段，载货6吨左右，六挡变速箱搭配3.727的速比。以80-90km/h的速度行驶

8.5L/100km 陆者配备了2.8T L4发动机，发动机最大功率95马力，峰值扭矩225牛·米，工信部综合油耗8.5L/100km

康明斯2.8T油耗到底是多少

反观全顺新时代的操控、噪音和舒适性都是轿车级别的，我也很庆幸那次去唐古拉山拍摄我们拒绝了使用更便宜的金杯，选择了全顺新世代。再说质量和使用感受，依维柯给我最大的优势就是能拉重活，毕竟非承载车身，当初意大利援建生

全顺，根据查询大众点评官网显示。从价格方面来看，全顺比依维柯更便宜。同等配置的全顺车型比依维柯要便宜不少。这也是为什么很多人选择全顺的原因之一。1、全顺是一款商务车型，具有舒适、大空间和高性能等特点，广泛用于运输、

依维柯欧胜好。1、马力：依维柯欧胜的马力强，为146，而福特全顺的马力仅有143。2、价格：依维柯欧胜的价格在13.39到32.59万元，而福特全顺的价格在18.98到19.08万，所以依维柯欧胜好，依维柯欧胜采用非承载式车身设计，拥

但如果打算把轻客当作轻客使用，建议选择新世代全顺。不过以全顺16.45~24.15万的价格而言，综合其发动机技术与配置，此类合资轻客的性价比已经低得一塌糊涂；建议对比大通V90的6AMT/6AT自动版，该车的上柴2.0T发动机匹配两

福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高?

依维柯搭载的是来自菲亚特动力科技研发的F1A和F1C发动机，为纯进口，其动力参数与欧洲标准完全相同。 南京依维柯用的是意大利的索菲姆发动机，新建的桥林生产基地是同步欧洲的世界级商用车制造基地，也是绿色环保的典范。从这里

你好 发动机参数 型号 SOFIM8142.43 排量(ml) 2798 最大功率(kw/rpm) 87/3600 最大扭矩(Nm/rpm) 269/1900 这个是一个车的型号,要看你是普通的30-10 35-10 40-10 40-12 等等都灵

主要有两种，sofim发动机，意大利技术，目前已经完全国产化，在南京生产；还有一种是F1C发动机，目前由重庆的上菲红从意大利进口CKD组装。应该F1C在性能上要好一些。这两种发动机都是柴油机。依维柯一直想开发汽油机，曾经试装过

柴油发动机低转速高扭矩的特性更适合用在高负载的货车上。如果把汽油机装在货车上，尤其是载重一吨以上的货车、那么货车不仅动力弱、而且油耗高。在不能提高转速的情况下，提高扭矩可以弥补其转速低的缺点。因此柴油机的特点就

德国都灵奥巴博迪威尼斯主要区别是发动机，其中一台配备顶级发动机，动力强省油是不错的选择。建议直接去买车网站。那里的价格随时会变化，所以很难给准。运行模式道路情况货物重量等因素将决定你的油耗！欧洲主流宽屏设计，加上后

我个人的依维柯宝迪短轴中顶车型配备了2.8T SOFIM发动机。老实说，我认为机器没有问题，技术也很成熟，但老国企实在不敢恭维它的严肃性和组装过程。新汽轮机漏油，中缸垫片严重漏油50000公里。我找了一家可靠的修理厂，更

依维柯a36这款车搭配的是什么发动机?

房车的外观造型就是依维柯经典的T型房车车型，通身白色搭配了黑色和灰色线条，看上去非常低调朴素，但是给人一种很纯净的感觉。房车的长宽高分别为5990*2300*2950mm，高度是包含顶置空调外机的尺寸，不含空调高度的为2750mm。

总的来说，这款华云途骏依维柯欧胜B型房车，有2个明显优势：其一满足国六排放，其二水电配置充裕一步到位，这2点对于大部分使用者来说无疑是减少了后顾之忧。不过呢，受限于车身尺寸，车内空间表现只能算得上够用；也因此

目前市面上大部分依维柯欧胜搭载的是3.0T柴油发动机，最大扭矩370n·m，而杭炜的这款房车搭载的是2.3T柴油发动机，最大扭矩330n·m，与之匹配的是5速手动变速箱。排量降低了，但动力降低不多，同时燃油经济性提高。这款

23.98万元的售价，可以算是目前市场上能买到的最便宜的依维柯房车；除了价格优势，这款房车所使用的2.3T+5MT的动力总成也很有看点，尽管在动力参数上比起3.0T车型略逊一些，

最便宜的依维柯房车啥样?配2.3T发动机两张独立床,售价23.98万

欧胜短轴低顶床高度为0.8米。根据查询相关公开信息显示，欧胜短轴低顶的内高为1.52米，为使床上的空间不压抑，将床的高度设置成了0.8米。

依维柯欧胜低顶短轴版车身尺寸为长5151mm×宽2011mm×高2307mm，轴距为3000mm，其他配置车型上轴距和尺寸会相应的有些改变，官网报价为13.59-31.79万元。依维柯欧胜外观方面 新车整体延续了海外版New Daily的设计语言，前进气

肯定是高顶好。中面的底盘型号基本上是一致的。而相同大小的车辆，高顶的车比起低顶的，多出了车顶的空间，能够运载更多的物品。因此在接单的时候，高顶车辆更具有接单的优势，能够提升接单成功率。所以高顶的车肯定比低顶

高顶。得意改装床车不要低顶要高顶。依维柯乘用车得意系列出自名门，欧洲风格，自20世纪80年代登陆中国后，定义了中国短头轻客标准。

配置：还是不错的。我觉得这个价位买这个配置很划算。动力：我是新手，经验不多，感觉还行，但是上长坡有点力不从心。操控：高速过弯感觉非常好，方向盘油耗也很轻。我开车比较激进，油耗还是比较高的。毕竟车的重量和排量

依维柯欧胜买低顶还是高顶

汽车发动机更换后与原车发动机动力是一样的（对比着车架号购买的），但质量终归是没有出厂发动机质量好，损坏速度会比它快（正常使用15万公里是没有问题的）
这车很好 外表低调 内饰豪华 有一定的越野能力 做起来舒适
作为一个超过10年使用依维柯做家用车的人来说，我真的觉得还是全顺更适合家用。当然只是通过我对二者使用的对比相对而言，并不是说全顺没有什么瑕疵。但话说回来我觉得依维柯和全顺都是相对于轿车、SUV甚至MPV来说可以做到更实用的家用 汽车 。尤其你对装载空间或着多拉人有需求的话，当然有些人觉得没这个必要，那只能说是因为你没有拥有它。 依维柯可以说是当初有一手好牌被南汽打的稀烂，每况愈下，所以曾经轻客半壁江山，如今销量惨淡也不足为奇。现在开着2010年宝迪国III宝迪经常玩笑那些国IV国V依维柯没劲儿费油却怀念曾经我十几年前三万买来的那个1995年的老得意，真的皮实耐用没毛病。我的国III宝迪虽然我也很喜欢它，但这车毛病说实话也是不少，发动机中缸又开始漏油了，为此曾经搭出过发动机。涡轮新车就漏，换成江陵的比原厂的还好用。 和全顺新世代对比最大的不足就是噪音太大，后桥差速器齿轮随着时间的磨损，以至于我跑高速不得不带上耳塞开车，这足以让我对曾经开着新世代去西藏那中轿车般宁静体验翻海拔5000米昆仑山记忆犹新。 当然轮装载依维柯比全顺强很多，非承载车身很抗造，核载可以拉一吨的短轴车好些车友干3吨货天天跑。全顺这么干底盘早变形了。 除了依维柯后天的不思进取，环保对柴油机日益的苛刻也让本来很实用经济的柴油机变得很鸡肋了，虽然有劲儿省油，但年审和路检罚款真伤不起。 新全顺有2.0T的汽油版，配6AT这套经典动力系统，虽说费点油，车子还是前驱的但作为家用没任何问题，舒适性高速巡航能力也和轿车相差无几。 而欧胜虽然出了有史以来轻客最牛的8AT变速箱，但也只是配在C型房车平台上比较合适，用作轻客、短途物流一点价格优势都没有，全系依然都是柴油机，虽然F1C,F1A比索菲姆有了不少进步，噪音也小多了，但始终感觉是夕阳西下，销量压根就没上去，像我所在的帝都压根就没准许销售。 待我的国III宝迪因环保被限行时，我估计我会退而求其次买个前驱6AT的低顶汽油版新全顺，还不用担心下地库限高的问题，但实际上我更喜欢全顺新世代。 看看两者的销量就知道了，全顺和依维柯几乎是同时在我们上市的宽体合资客车，但今天依维柯的销量远无法与全顺相比 依维柯噪音太大了，全顺要好一些，档位更清晰。 全顺小型车可以当简易房车出门旅行。 全顺的柴油车要好一些 怎么回答你呢？苏州金龙和厦门金龙比较合适。 依维柯不再是以前的依维柯，全顺依然保持高价格！ 都太大了！全顺质量更好点
依维柯欧盛和福特Transit都是商用车的知名车型，无论从尺寸还是价格上都是真正的竞争对手。擅长乘用车的专业福特和商用车专员依维柯该如何选择？从依维柯官方获悉，欧胜宝石蓝30周年版正式上线，新车推出两种配置，指导价16.8888-16.9999万元。下面的选车侦探将为你展示依维柯欧盛和福特新全顺哪个更好。 虽然福特以载客多年著称，但其商用车也有着悠久的历史。第一辆福特在英国兰利工厂下线。这辆专为商业用途设计的福特货车自推出以来就引起了广泛关注。1Transit全球市场销量超过100万台。到目前为止，Transit已经发展到第七代车型，累计销量超过1000万台。像大家熟悉的甲壳虫和卡罗拉高尔夫一样，它是官方城市销售俱乐部的成员。福特与江铃成立合资公司后，推出第四代Transit码VE83，Transit商用车正式进入中国市场。依维柯不同于福特，福特是一个完整的商用车品牌，从面包车、公交车到卡车应有尽有。依维柯在中国市场甚至是轻客的代名词。 在高铁不普及的时代，依维柯穿梭于城市之间。像桑塔纳，捷达，富康，几乎没有人不知道依维柯。依维柯推出第一代欧胜，南京汽车厂正式推出第一代欧胜，开启了中国商用车的新时代，也就是福特Transit进入中国市场的11年前。下面我们选择两款入门级车型进行对比，欧胜20182.3T短轴低顶多功能车和全顺20172.0T短轴低顶多功能车，其中依维柯欧胜搭载的是F1A2.3L涡轮增压柴油机。最大功率129HP，峰值扭矩320Nm；福特Transit搭载2.0L涡轮增压柴油机，最大功率121HP，峰值扭矩300Nm。在传动方面，两款车都采用了5速手动变速箱，从数据上看，欧胜更胜一筹，动力和扭矩都优于Transit。油耗方面，依维柯欧胜工信部的100公里综合数据是10.5L，福特还没有公布，但考虑到发动机排量小，油耗会有些许优势。 说到装载量，自然要对比两辆车的大小。欧盛的长、宽、高分别为5150毫米、2011毫米、2307毫米，中天的长、宽、高分别为4974毫米、2032毫米、2066毫米。轴距方面，欧胜3000mm，Transit 2933。可以看出，欧胜比Transit长，两车的高度和宽度相差不大因为福特采用的是承载式车身，而欧胜采用的是带大梁的非承载式车身，两者在装载和搬运上有很大的区别。承载体的特点是车架通过悬架直接与轮胎连接，具有重量大大减轻、重心降低、操纵性能提高的优点。所以目前主流SUV也采用承载式车身。非承载式车身通过横梁与悬架/轮胎连接，车身结构非常坚固，所以用于卡车和专业越野车时，其缺点是重心高，转弯机动性弱。所以欧胜的装载量明显更强。
这问题有点大，我买的是解放虎V,，道依茨大柴498中冷增压120马力，跑了2000多公里了，综合油耗8.7左右，偶尔8吨货跑80感觉没压力。中长途运输舒适性比同档次车高。个人意见，可参考卡车论坛众卡友意见。

MPV（multi-Purpose Vehicles）的意思是多用途汽车，它集多种车型优点于一身，既有旅行车的宽大内部空间又有轿车的乘坐舒适性，还兼顾了厢式货车的装载容量。不同于面包车的单厢式结构，MPV一般采用两厢式结构，布局类似轿车，大空间是MPV的重要特征，可以乘坐7-8人，因此，MPV主要面向家庭使用。 国内MPV销量在整个汽车市场中占比不高。2022年1月的销量数据显示，MPV共销售7.2万辆，仅占乘用车总市场的3.3%。2022年1月新能源MPV销量为2907辆，同比上涨82%，其中，纯电动车销量为2582辆，同比增长151.2%，高于新能源MPV整体水平。从车型上看，紧凑型MPV在MPV销量中占比为33.2%，销量为2.4万辆，相比而言，中大型MPV销量更具优势，1月份销量达到3.9万辆，在MPV销量占比为53.2%。 偏好紧凑型MPV的朋友，我们在15万左右价位的纯电动MPV车型中，选取了三款主要车型，奔腾NAT 2022款乐享出行版、比亚迪D1 2021款领创版和长安欧尚A600EV 2021款EV轻快版作为车型代表进行了对比，看看哪款车更适合你。 奔腾NAT 比亚迪D1 长安欧尚A600EV 先比身材，比亚迪D1长宽高规格4390×1850×1650 mm，在三款车中车身最短，但宽度最大；长安欧尚A600EV的长宽高规格是4510×1725×1685 mm，在三款车里长度最长，宽度最瘦；奔腾NAT长宽高规格4450×1840×1680mm，尺寸非常均衡。三款车的轴距也有区别，奔腾NAT的轴距最长，达到2850mm，其次是比亚迪D1，轴距2800 mm，长安欧尚A600EV的轴距明显小于前两种车型，仅为2680 mm。奔腾NAT和比亚迪D1配有5个座位，长安欧尚A600EV则有6个座位，载客量更大。 再看外观，奔腾NAT车头造型硬朗，与众不同的是前脸没有使用过多的线条和复杂的结构，突出灯带造型，整体感觉雅致简约，大灯具备高度调节和延时关闭等功能。比亚迪D1的外观线条更加柔和，前脸整洁，头灯精致，配备了LED日间行车灯，同样拥有大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等功能。欧尚A600 EV的前脸布局稍显复杂，但也不失稳重大气，头灯设计中规中矩，大灯高度调节,延时关闭等功能一应俱全。 奔腾NAT 比亚迪D1 长安欧尚A600EV 三款车使用了不同规格的轮胎，奔腾NAT用的是215/55 R17大尺寸厚壁轮胎，整体车身显得更急稳重，一般来说汽车轮胎尺寸越大抓地力越强，车辆安全性更好。比亚迪D1使用195/60 R16轮胎，尺寸适中，符合主流MPV的轮胎规格，长安欧尚A600EV的轮胎规格是185/65 R15，尺寸精致。 奔腾NAT 比亚迪D1 欧尚A600 EV 车尾设计上，奔腾NAT车尾造型方正，视觉感受上车身宽大，风格㛑与车头的硬派棱角相呼应。比亚迪D1的尾部车尾方面，两翼竖起的尾灯设计与前灯设计一致。欧尚A600 EV的尾部设计，突出了尾灯造型，但整体显得车身不够宽大。 奔腾NAT 比亚迪D1 欧尚A600 EV 奔腾NAT内饰设计非常实用，塑料材质双幅方向盘，直接在幅面上配置操作功能键车内配有行车电脑显示中控屏和全液晶仪表盘。座椅采用织物材质，炎夏和寒冬时节乘坐更加适合。比亚迪D1内饰简约，采用三幅方向盘，可以前后上下自由调节，采用10.1英寸中控屏，座椅是仿皮材质，舒适性良好。欧尚A600 EV的内部，由于使用小巧精致的7英寸的触控式液晶中控屏，前方视野更加开阔，座椅也是织物材质，包裹性好。 奔腾NAT 动力方面，奔腾NAT的电动机最大马力是136Ps，比亚迪D1同样是136Ps，欧尚A600 EV的电动机马力小于前两者，是122Ps；与电动机总功率上奔腾NAT和比亚迪D1都是100kW，欧尚A600 EV略小，是90kW；电动机总扭矩指标上，奔腾NAT 260N·m，欧尚A600 EV排在第二，是245N·m，还是有一定的爆发力，比亚迪D1的扭矩与前两款车型差距不小，仅为180N·m。续航里程上，奔腾NAT和

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